Всички двигатели
1. Смажете буталото с двигателно масло и го поставете в втулката. С помощта на специален инструмент монтирайте пръстените в жлебовете на буталото. Поставете буталата така, че горният ръб на повърхността на свързващия прът и горният край на втулката да са успоредни. Стрелките на короните на буталата трябва да сочат в определена посока:
- 4-цилиндров бензинов двигател - стрелки към маховика
- Дизелов двигател с турбокомпресор - страната на предкамерата към инжекторите, противоположната страна на масления филтър
- Двигатели V6 - стрелки към макара
2. Поставете нов уплътнителен пръстен върху долната повърхност на втулката, след което поставете втория уплътнителен пръстен (дизелов двигател) или уплътнителен уплътнител (v6 двигател).
3. Поставете втулките в цилиндровия блок, без да ги обръщате, като първо сте определили монтажния размер на втулките на цилиндъра.
4. По-нататъшното сглобяване се извършва в съответствие с инструкциите за сглобяване на двигателя на съответния модел.
5. Свързващите пръти на карбураторния двигател 1995 cc могат или да бъдат пробити близо до биелния лагер, или да нямат канал.
(Оригиналът на тази статия е на уебсайта: «RenaultBook»)
6. Свързващите пръти на 4-цилиндровите двигатели с впръскване на гориво имат отвор за масло, така че маслото може да се пръсне върху долната повърхност на буталата. В този случай горните втулки имат отвор за смазване, който трябва да осигури масло на биелните лагери. В долните лагерни черупки няма дупки. Отворите за масло в свързващите пръти трябва да са от същата страна като масления филтър.