Дизелова горивна система — общо описание Основното условие за извършване на всички работи в системата за впръскване на дизела е чистотата. Почистете добре всички гайки, преди да ги свалите. Ако е повредена, горивната помпа не може да бъде ремонтирана; Можете...
Предпазни мерки при работа с дизелово устройство При работа по инжекционната система, в допълнение към чистотата, трябва да се спазват следните точки: А) Работата на открито може да се извършва само когато няма вятър, за да не попадне прах в отворените връзки. b)...
Горивен филтър за дизелов двигател Горивният филтър трябва да се сменя на всеки 30 000 км и поне веднъж годишно да се изпразва от натрупания кондензат. С натрупването на опит времевите периоди могат да бъдат намалени. Филтърът Bosch с инсталиран дренаж...
Горивна помпа — демонтаж, монтаж и настройка 1. Както бе споменато по-рано, работата може да се извършва само със специални инструменти: А) Специално заключване за ролката на разпределителния вал и задвижващата предавка на горивната помпа Mot. 854 b) Специален...
Проверка и регулиране на празен ход 1. Всички настройки са взаимосвързани, т.е. ако един от регулируемите параметри не е правилен, останалите трябва да бъдат проверени и коригирани. Правете всички настройки само когато двигателят е загрял до работна...
Бързо регулиране на празен ход Плъзгащ лост (А) ( виж илюстрация 18.1 ) към регулиращия болт (1). Двигателят трябва да работи на 1000 оборота в минута. В противен случай разхлабете контрагайката на винта (1) и поставете винта съответно. Затегнете...
Напрежение на кабела на фюзера 1. Понякога е необходимо да се регулира напрежението на кабела за управление на бърз празен ход, което се извършва с помощта на затягащ нипел (2) (вижте илюстрацията). Двигателят трябва да е на работна температура, а...
Максимална скорост на въртене Максималната скорост се регулира с винт (4) ( вижте илюстрация 18.1 ). Винтът е фабрично монтиран. не може да се контролира от вас. Максималните обороти на двигателя са 4700-4800 об/мин при модели J115 и S115 и 5000±100...
Въздушен филтър Монтираният въздушен филтър е показан на илюстрация 22.1. Вижте описанието на въздушния филтър на двигателя с инжекционна система. 22.1 Разхлабете крилчатата гайка и свалете капака на въздушния филтър (1)
Турбокомпресор — предпазни мерки В случай, че маслените линии са изключени от турбокомпресора по някаква причина, преди да стартирате двигателя, обърнете внимание на следните указания, за да сте сигурни, че турбокомпресорът първоначално е смазан: А)...
Турбокомпресор — демонтаж и монтаж 1. Разхлабете скобите и разкачете маркучите между въздушния филтър (1) и турбокомпресор (вижте илюстрацията). 24.1 Компоненти на турбокомпресор 1. Въздушен филтър; 2. Изходящ маркуч; 3. Въздушен охладител; Топлинен щит;...
Възможни неизправности на турбокомпресора Турбокомпресорът не може да бъде ремонтиран, но следните инструкции ще ви бъдат полезни, ако искате да установите неизправност в системата на турбокомпресора и да вземете необходимите мерки. Горивната помпа е оборудвана...
Дюзи — демонтаж и монтаж 1. Сервизите на Renault използват извит гаечен ключ с дълга муфа за отстраняване на инжекторите (вижте илюстрацията). За да премахнете инжектора, развийте кухите болтове на тръбата за източване на маслото и разкачете...
Изпускателна система Общо описание 1. Илюстрациите показват инсталирани изпускателни системи, включително предна част при турбодизеловите модели, система със и без катализатор и система при модели с V6 двигател. Системата на модела на...