Все двигатели
1. Смажьте поршень моторным маслом и вставьте его в гильзу. При помощи специального инструмента установите кольца в канавки поршней. Поршни вставьте так, чтобы верхний край поверхности шатуна и верхний торец гильзы были параллельны. Стрелки в днищах поршней должны указывать в определенном направлении:
- 4-х цилиндровый бензиновый двигатель — Стрелки к маховику
- Дизельный двигатель с турбонаддувом - Сторона предкамер в сторону форсунок, к противоположной от масляного фильтра стороне
- Двигатели V6 - Стрелки к шкиву
2. На нижнюю поверхность гильзы наденьте новое уплотнительное кольцо, наденьте второе уплотнительное кольцо (дизельный двигатель) или уплотнительную прокладку (двигатель V6).
3. Вставьте гильзы в блок цилиндров, не переворачивая их, предварительно определив установочный размер гильз цилиндров.
4. Дальнейшая сборка осуществляется в соответствии с указаниями при сборке двигателя соответствующей модели.
5. Шатуны карбюраторного двигателя 1995 см³ либо могут быть просверлены вблизи шатунного подшипника, либо не имеют канала.
Смотрите первоисточник на этом ресурсе (www.RenaultBook.ru)
6. Шатуны 4-х цилиндровых двигателей с впрыском топлива имеют смазочное отверстие, поэтому масло может разбрызгиваться на нижней поверхности поршней. При этом верхние вкладыши имеют смазочное отверстие, которое должно обеспечивать маслом шатунные подшипники. В нижних вкладышах подшипников отверстий нет. Смазочные отверстия в шатунах должны находиться на одной стороне с масляным фильтром.