Wszystkie silniki
1. Nasmaruj tłok olejem silnikowym i włóż go do tulei. Za pomocą specjalnego narzędzia zamontuj pierścienie w rowkach tłoka. Włóż tłoki tak, aby górna krawędź powierzchni korbowodu i górny koniec tulei były równoległe. Strzałki na koronach tłoków muszą być skierowane w określonym kierunku:
- silnik benzynowy 4-cylindrowy - Strzałki do koła zamachowego
- Silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem - strona komory wstępnej w kierunku wtryskiwaczy, strona przeciwna do filtra oleju
- Silniki V6 - strzałki do koła pasowego
2. Umieść nowy pierścień uszczelniający na dolnej powierzchni tulei, a następnie umieść drugi pierścień uszczelniający (silnik diesla) lub uszczelka (silnik V6).
3. Włóż tuleje cylindrowe do bloku cylindrów, nie obracając ich, po uprzednim ustaleniu rozmiaru montażowego tulei cylindrowych.
4. Dalszy montaż przeprowadza się zgodnie z instrukcją montażu silnika odpowiedniego modelu.
5. Korbowody silnika gaźnikowego o pojemności 1995 cm³ mogą być nawiercone w pobliżu łożyska korbowodu lub nie mieć żadnego kanału.
6. Korbowody silników czterocylindrowych z wtryskiem paliwa mają otwór olejowy, dzięki któremu olej może pryskać na dolną powierzchnię tłoków. W tym przypadku górne tuleje mają otwór smarowy, który powinien dostarczać olej do łożysk korbowodu. W dolnych panewkach łożysk nie ma otworów. Otwory olejowe w korbowodach muszą znajdować się po tej samej stronie co filtr oleju.