Wał korbowy i łożyska — kontrola (Renault Espace I)

1. Dokładnie oczyść wał korbowy. Wyczyść otwory olejowe drutem.

2. W razie potrzeby zdejmij łożysko pierwotne z końca wału korbowego. W tym celu należy wkręcić wkręty samogwintujące o odpowiedniej średnicy i wraz z nimi wyciągnąć uszczelkę. Wbić nową uszczelkę odpowiednim dziurkaczem. Należy pamiętać, że jeśli koło zamachowe nie jest zabezpieczone podkładką zabezpieczającą, łożysko pierwotne jest przyklejone. Zewnętrzną stronę takiego łożyska przed montażem należy nasmarować specjalnym smarem "Loctite".

3. Jeżeli zachodzi konieczność przeszlifowania czopów głównych wału korbowego, należy powierzyć tę pracę specjaliście. Sprawdź, czy panewki łożysk nie są uszkodzone. Panewki łożysk mają rozmiar naprawczy (zobacz specyfikacje - wału silnika V6 nie można przeszlifować). Średnicę czopów głównych należy mierzyć za pomocą mikrometru w różnych położeniach. Na podstawie wyników pomiarów określić owalność lub stożkowość czopów głównych.

4. Jeżeli to możliwe, sprawdź bicie środkowego głównego czopu wału korbowego. W tym celu należy zamontować mikrometr z szczelinomierzem przy środkowym czopie łożyska głównego. Obróć wał korbowy powoli i odczytaj wskazanie mikrometru. Maksymalne bicie nie może przekraczać 0,02 mm. W razie wątpliwości należy zlecić sprawdzenie wału w warsztacie samochodowym.

5. Montaż wału korbowego na poszczególnych grupach silników opisano w rozdział 3. Przed ostatecznym dokręceniem śrub pokrywy łożyska głównego należy zmierzyć luz końcowy wału.