1. Dôkladne vyčistite kľukový hriadeľ. Na čistenie olejových otvorov použite drôt.
2. V prípade potreby odstráňte primárne ložisko z konca kľukového hriadeľa. Za týmto účelom zaskrutkujte samorezné skrutky vhodného priemeru a vytiahnite olejové tesnenie spolu s nimi. Nasaďte nové olejové tesnenie pomocou vhodného razidla. Upozorňujeme, že ak zotrvačník nie je zaistený poistnou podložkou, primárne ložisko je prilepené. Vonkajšia strana takéhoto ložiska musí byť pred montážou namazaná špeciálnym mazivom «Loctite».
3. Ak je potrebné prebrúsiť hlavné čapy kľukového hriadeľa, zverte túto prácu odborníkovi. Skontrolujte ložiskové panvy, či nie sú poškodené. Ložiskové panvy majú nadmernú veľkosť (pozri špecifikácie - Hriadeľ motora V6 sa nedá prebrúsiť). Priemer hlavných čapov sa musí merať mikrometrom v rôznych polohách. Na základe výsledkov merania určte oválnosť alebo zúženie hlavných čapov.
4. Ak je to možné, skontrolujte hádzanie stredného hlavného čapu kľukového hriadeľa. Za týmto účelom nainštalujte mikrometer s kontrolnou sondou na stredný čap hlavného ložiska. Pomaly otáčajte kľukovým hriadeľom a odčítajte mikrometer. Maximálne hádzanie nesmie byť väčšie ako 0,02 mm. Ak máte pochybnosti, nechajte hriadeľ skontrolovať v autoservise.
5. Montáž kľukového hriadeľa na jednotlivé skupiny motorov je popísaná v kapitola 3. Pred konečným utiahnutím skrutiek veka hlavného ložiska zmerajte vôľu na konci hriadeľa.