Počet valcov - 4 alebo 6
Usporiadanie valcov - Inline alebo V6
Časovanie ventilov 4-valcové motory - Horné ventily, horný vačkový hriadeľ, pohon ozubeným remeňom
Motory V6 – horné ventily, reťazový pohon
Poradie činnosti valcov
4-valcové motory - 1-3-4-2
V6 — 1-6-3-5-2-4
Maximálny výkon (Hodnoty DIN, typické údaje)
2,0 l, karburátorový motor - 103 k pri 5500/min
2,0 l, motor so vstrekovaním paliva - 120 k pri 5500/min
2,0 l, s katalyzátorom - 96 hp pri 5750/min
2,2 l - 110 koní pri 5500/min
2,9 l, V6 - 153 k pri 5400/min
2,1 l - 88 koní pri 4250/min
Poznámka: Uvedené menovité výkony, ako aj krútiace momenty uvedené nižšie sú typické hodnoty pre vozidlá v Európe.
Maximálny krútiaci moment:
- 2,0 l, karburátorový motor 165 Nm pri 3000 ot./min
- 2,0 l, motor so vstrekovaním paliva 171 Nm pri 4500 ot./min
- 2,0 l, s katalyzátorom 165 Nm pri 2500/min
- 2,2 l 177 Nm pri 3500/min
- 2,9 l, V6 234 Nm pri 2500 / min
- 2,1 l diesel 185 Nm pri 2000/min
Priemer vŕtania valca:
- Motory 2,0/2,2 l 88,00 mm
- Motor 2,9 l, V6 91,00 mm
- Motor 2,1 l, diesel - 86,00 mm
Mŕtvica:
- Motor 2,0 l 82,00 mm
- Motor 2,2 l 89,00 mm
- Motor 2,9 l, V6 73,00 mm
- Motor 2,1 l, diesel 89,0 mm
Objem motora:
- Motory J6R/J7R z roku 19953
- Motor J7T 2165 cm3
- Motor J8S, diesel 2068 ccm3
- Motor Z7W, V6 2849 cm3
Pomer kompresie:
- Motor 2,0 l, J6R (L 12/S112) 9.2: 1
- Motor 2,0 l, J7R (L 16) 10.0: 1
- Motor 2,0 l, J7R (J636) 9.2: 1
- Motor 2,2 l, J7T (J637) 9.2: 1
- Motor 2,9 l, Z7W 9,5: 1
- Motor 2,1l, diesel 21,5:1
Vôle ventilov, motor zahriaty:
- Nasávacie ventily motora J6R 0,10 mm
- Výfukové ventily 0,25mm
- Motor J7T/J7R Nasávacie ventily 0,10 - 0,15 mm
- Výfukové ventily 0,20 - 0,25 mm
- Preplňovaný dieselový motor
- sacie ventily
- Výfukové ventily - 0,20 mm
- motor V6
- Vstupné ventily - 0,25 mm
- Výfukové ventily - 0,10 mm
Hlava motora
Výška hlavy valca:
- 4-valcové benzínové motory
- Dieselový motor - 104,5±0,4 mm, brúsenie nie je povolené
- Motor V6 - 110,83 mm, brúsenie nie je povolené
- Deformácia povrchu hlavy valcov - 0,05 mm, brúsenie nie je povolené
Objem spaľovacích komôr:
- 4-valcový benzínový motor - 58,15 cm3
- Dieselový motor preplňovaný turbodúchadlom – Žiadne údaje
- Motor V6 – 51,50 cm3
Vodidlá ventilov
Vonkajší priemer
Nominálny:
- Všetky benzínové motory - 13,0 mm
- Turbo Diesel - 13,10 mm
- Oprava - 13,25 mm
- 4-valcový benzínový motor - 13,35 mm
- Turbo dieselový motor - 2 drážky - 13,35 mm
- Motor V6 - 2 drážky - 8,0 mm
- Priemer otvoru - Všetky motory
Sedlá ventilov
Uhol sedla ventilu:
- 4-valcový benzínový motor
- Nasávacie ventily - 120°
- Výfukové ventily - 90°
- Turbodiesel a motor V6, všetky ventily 90°
Šírka sedla ventilu:
- 4-valcový benzínový motor
- Vstupné ventily - 1,8 mm
- Výfukové ventily - 1,6 mm
- motor V6
- Vstupné ventily - 1,3 - 1,7 mm
- Výfukové ventily - 2,0 - 2,4 mm
Ventily
Priemer drieku ventilu - 8,0 mm
Priemer hlavy ventilu:
- 4-valcový benzínový motor
- Vstupné ventily - 44,0 mm
- Výfukové ventily - 38,50 mm
- Preplňovaný dieselový motor
- Vstupné ventily - 40,20 mm
- Výfukové ventily - 33,20 mm
- motor V6
- Vstupné ventily - 45,30 mm
- Výfukové ventily - 38,50 mm
Ventilové pružiny
4-valcový benzínový motor
Priemer sekcie pružinového drôtu — 4,2 mm
Priemer vnútorného otvoru - 21,4 mm
Dĺžka pružiny bez zaťaženia - 47,20 mm
Dĺžka nabitia:
- Pri zaťažení 25,6 kg - 40,0 mm
- Pri zaťažení 56,4 kg - 32,2 mm
- Dĺžka plne stlačenej pružiny - 30,00 mm
- Preplňovaný dieselový motor
- Priemer prierezu drôtu pružiny — 4,25 mm
- Priemer vnútorného otvoru - 21,50 mm
Dĺžka nabitia:
- Pri zaťažení 23,0 kg - 39,30 mm
- Pri zaťažení 60 kg - 29,80 mm
- Dĺžka pružiny bez zaťaženia - 45,20 mm
- Dĺžka plne stlačenej pružiny - 27,20 mm
- motor V6
- Priemer pružinového drôtu — 4,10 mm
- Priemer vnútorného otvoru pružiny je 21,40 mm
Dĺžka pružiny pri zaťažení:
- Pri zaťažení 25,6 kg - 40,0 mm
- Pri zaťažení 65,1 kg - 30,0 mm
- Dĺžka pružiny bez zaťaženia - 47,10 mm
- Dĺžka plne stlačenej pružiny - 28,30 mm
Fázy časovacieho mechanizmu
4-valcové benzínové motory
Otvorenie sacieho ventilu - 17°BTDC
Zatvorenie sacieho ventilu - 63°po BDC
Otvorenie výfukového ventilu - 63°k BDC
Zatvorenie výfukového ventilu - 17°po TDC
Preplňovaný dieselový motor
Otvorenie sacieho ventilu - 14°BTDC
Zatvorenie sacieho ventilu - 46°po BDC
Otvorenie výfukového ventilu - 50°k BDC
Zatvorenie výfukového ventilu - 10°po BDC
motor V6
Otvorenie sacieho ventilu - 14°BTDC
Zatvorenie sacieho ventilu - 50°po BDC
Otvor výfukového ventilu - 55°BTDC
Zatvorenie výfukového ventilu - 21°po TDC
Vôľa vahadla - 0,35 mm
Blok valcov
Piesty a ojnice
Poloha piestneho čapu:
- 4-valcový benzínový motor - Zalisovaný do ojnice
- Dieselový a V6 motor - Zadržané poistnými krúžkami
Smer inštalácie piestu:
- 4-valcový benzínový motor – šípka ukazuje smerom k zotrvačníku
- Dieselový motor - Predkomory smerujúce k palivovému čerpadlu
- Motor V6 – šípka ukazuje smerom k pohonu
Charakteristika piestu:
- 4-valcový benzínový motor - Na korune piesta musí byť vyvýšenie
- Dieselový motor - 2 výrezy na spodnej ploche plášťa piestu (pre olejové trysky)
- Motor V6 - Vrch piestu sa zdvihol
Piestne čapy
dĺžka:
- Všetky 4-valcové motory -57,0 mm
- Motor V6 - 60,0 mm
Vonkajší priemer:
- 4-valcové benzínové motory - 23,0 mm
- Dieselový motor - 28,0 mm
- Motor V6 - 25,0 mm
Priemer vnútorného otvoru:
- 4-valcový benzínový motor J6R - 15,0 mm
- 4-valcový benzínový motor J7R - 15,0 mm alebo 14,0 mm
- Dieselový motor - 16,0 mm
- Motor V6 - 15,0 mm
Piestne krúžky
Počet krúžkov - 2 kompresie, 1 škrabka na olej
Hrúbka piestneho krúžku
4-valcový benzínový motor
Vrchný krúžok - 1,75 mm
Stredový krúžok - 2,00 mm
Krúžok na stieranie oleja - 4,00 mm
Preplňovaný dieselový motor
Vrchný krúžok - 2,50 mm
Stredný krúžok - 2,50 mm
Krúžok na stieranie oleja - 4,00 mm
motor V6
Vrchný krúžok - 1,50 mm
Stredný krúžok -2,00 mm
Krúžok na stieranie oleja - 4,00 mm
Medzery piestnych krúžkov - Požadované hodnoty sa nesmú meniť
Ojničné ložiská
Konštrukcia - Vložky
Materiál - zliatina hliníka
Axiálna vôľa ojničných ložísk:
- Všetky 4-valcové motory - 0,31 - 0,57 mm
- Motor V6 - 0,20 - 0,38 mm
Blok valcov a vložky
Vŕtanie valca - Mokré puzdro
Priemer otvoru:
- Všetky 4-valcové motory - 88,00 mm
- Motor V6 - 91,00 mm
Priemer vložky valca:
- Všetky 4-valcové motory - 93,60 mm
- Motor V6 - 97,68 mm
Vyčnievanie vložky nad povrchom bloku valcov:
- 4-valcové benzínové motory - 0,08 - 0,15 mm
- Dieselový motor - 0,05 - 0,12 mm
- Motor V6 - 0,13 - 0,20 mm
Dlžka rukávov:
- Všetky benzínové motory - 93,065 - 93,095 mm
- Dieselový motor - 93,035 - 93,065 mm
Kľukový hriadeľ
Počet hlavných ložísk - 5 (4 valcový motor), 4 (engineUb)
Konštrukcia - Vložky
Materiál - zliatina hliníka
Priemer čapu hlavného ložiska
Nominálna veľkosť:
- Všetky 4-valcové motory - 62,88 mm
- Motor V6 - 70,062 mm
Veľkosť opravy:
- Všetky 4-valcové motory - 62,63 mm
- Motor V6 – bez nadmernej veľkosti
- Prebrusovanie len pre 4-valcové motory - Do - 0,019 mm
- Priemer čapu kľukového hriadeľa
Nominálna veľkosť:
- 4-valcový benzínový motor 2,0 l a dieselový motor - 52,296 mm
- Benzínový motor 2,2 l - 56,296 mm
- Motor V6 - 60 000 mm
Veľkosť opravy:
- 4-valcový benzínový motor 2,0 l a dieselový motor - 82,046 mm
- Benzínový motor 2,2 l - 56,296 mm
- Motor V6 – bez nadmernej veľkosti
- Prebrúsenie, len 4-valcové motory - 0,010 - 0,029 mm
Axiálna vôľa kľukového hriadeľa:
- Benzínový motor 2,0 l - 0,07 - 0,25 mm
- Benzínový motor 2,2 l - 0,13 - 0,30 mm
- Dieselový motor - 0,14 - 0,23 mm
- Motor V6 - 0,07 - 0,27 mm
Hrúbka prítlačných podložiek:
- Všetky 4-valcové motory - 2,80, 2,85, 2,90 a 2,95 mm
- Motor V6 – 2,20, 2,40, 2,45 a 2,50 mm
Vačkový hriadeľ a pohon
Počet ložísk na hriadeli - 5 (4 valcový motor), 4 (motor V6)
Pohon vačkového hriadeľa:
- 4-valcové motory - Ozubený hnací remeň
- Motor V6 - Reťaze
Axiálna vôľa vačkového hriadeľa:
- 4-valcové benzínové motory - 0,07 - 0,15 mm
- Dieselový motor - 0,05 - 0,15 mm
- Motor V6 - 0,07 - 0,14 mm
Systém mazania motora
Plniaci objem oleja
Motor J6R - 5,5 l alebo 6,2 l, v závislosti od roku výroby
Motor J7R - 6,5 l (model J116) alebo 5,5 l (J636)
Motor J7T - 6,2 l (J117), 6,0 l (J637)
motor J8S (diesel) - 6,5 l (L 15), 6,0 l (J634/635)
Motor Z7W - 7,0 l
Motorový olej bez filtra - Približne o 0,5 l menej
Hlasitosť medzi značkami «MIN» A «MAX» - 1,0 l
Olejova pumpa
Dizajn (všetky motory) - výbava
Vôle ozubených kolies čerpadla:
- Maximálna vôľa medzi ozubeným kolesom a telesom nástavca je 0,12 mm
- Maximálna axiálna vôľa ozubeného kolesa je 0,10 mm
Olejovy filter
Dizajn - Radový olejový filter
Tlak motorového oleja pri teplote oleja 80°C
Všetky 4-valcové benzínové motory - 0,8 bar pri voľnobehu, 3,0 bar pri 4000 ot./min
Dieselový motor - 0,8 bar pri voľnobehu, 3,5 bar pri 3000 ot./min
Motor V6 - 1,0 bar pri voľnobehu, 4,0 bar pri 5500 ot./min
Uťahovacie momenty - Nm
4-valcový benzínový motor
Skrutky hlavy valcov - studené:
- Fáza 1 – 50
- Fáza 2 – 80
- Finálová fáza - 87,5 - 97,5
- Ozubené koleso kľukového hriadeľa - 50
- Poistné matice pre skrutky nastavenia vôle ventilov - 8-12
Matica ložiska ojnice:
- Motory J6R, J7R - 45-50
- Motor J7T - 62,5 - 67,5
- Vrchnák hlavného ložiska - 87,5 - 97,5
- Skrutky zotrvačníka - 60
Remenica s ozubeným remeňom:
- Skrutka 45 mm - 75-85
- Skrutka 55 mm - 120-135
- Kladka predlohového hriadeľa - 50
- Skrutky olejového čerpadla - 40-45
Olejová panvica:
- Oceľ - 10-14
- Hliník - 14-17
- Gumový vankúš motora - 40
- Skrutky prevodovky - 50
Turbo Diesel
Skrutky hlavy valcov - studený motor:
- 1. – 30. prípravná fáza
- Predbežná fáza 2 - 50
- Hlavná etapa 1 - 95-105
- Hlavný stupeň 2 - 95 - 105 bez útlmu
- Ozubené koleso vačkového hriadeľa - 50
- Uzáver ojnice - 60-65
- Vrchnák hlavného ložiska - 87,5 - 97,5
- Skrutky zotrvačníka - 55-60
- Remenica rozvodového remeňa - 120-135
- Kladka predlohového hriadeľa - 50
- Remenica palivového čerpadla - 50
- Skrutky olejového čerpadla - 40 - 45
- Vahadlová náprava - 20 - 30
- Žeraviace sviečky - 20 - 30
Trysky:
- S upínacími maticami - 17
- Skrutkované - 70
- Skrutky olejovej vane - 10
- Zástrčka hlavného olejového kanála - 25
Motor V6
Skrutky hlavy valcov - hlavné uťahovanie:
- 1. – 20. fáza
- Fáza 2 – 60
- Fáza 3 - Uvoľnite všetky skrutky
- Fáza 4 – 20
- Konečná fáza - Utiahnite o 106°
Skrutky hlavy valcov - uťahovanie:
- Fáza 1 - Nechajte vychladnúť 6 hodín
- Fáza 2 - Utiahnite o 45°
- Kryt ojnice - 45
Hlavný kryt ložiska:
- 1. – 30. fáza
- Fáza 2 - Utiahnite o 75°
- Skrutky zotrvačníka - 45
- pohonný disk (menič krútiaceho momentu) — 65-75
- Remenica rozvodového remeňa - 180
- Reťazové koleso olejového čerpadla - 6
- Olejová vaňa - 15-20
- Vedenie napínača reťaze - 10-15
- Kryt pohonu vačkového hriadeľa - 10-15
- Skrutky ozubeného kolesa vačkového hriadeľa - 75
Uťahovacie momenty - Nm
Remenica vačkového hriadeľa - 100
Kľúč vačkového hriadeľa - 15
Zátka reťazového kolesa - 30
Vstupné potrubie - 10-15
Zapaľovacie sviečky - 17-20
Všeobecné uťahovacie momenty pre upevňovacie prvky s nasledujúcimi veľkosťami závitov:
- 6 mm
- 8 mm
- 10 mm - 20-28
- 12 mm - 34-50
- 14 mm - 75-103
- 16 mm - 116-157