Obsah: Benzínové motory - model J11 🠛 Benzínové motory - model J63 🠛 Preplňované dieselové modely 🠛 6-valcový motor v tvare V (V6) 🠛 Inštalácia motora 🠛
1.8 Čerpadlo posilňovača riadenia je pripevnené k motoru označenými skrutkami (1)
1.12 Štyri matice (1) upevňujúce prírubu výfukového potrubia k rozdeľovaču
1.15 Na zdvíhanie motora sa používa špeciálna konzola
1.16 Matice (1) držia montážne konzoly motora na spodnom povrchu
1.21 Káble vykurovacieho zariadenia naftového paliva (1) musia byť pri demontáži motora odpojené
1.23 Odpojte olejové hadice (vľavo dole) z bloku valcov. Zobrazuje sa aj pripojenie turbodúchadla
1.28 Spôsob pripojenia hadíc k bloku valcov
1.32 Odstráňte matice (1) zo svorníkov montážnej konzoly motora
1.35 Umiestnenie zátky palivového otvoru chladiacej kvapaliny (1) na strane motora. Druhá zástrčka je na opačnej strane
1.45 Katalyzátor (1) je spojený potrubím s výfukovým potrubím. Po odstránení matíc odstráňte pružiny a obloženia
1.48 Upevnenie ľavého tlmiča uchytenia motora. Spoločná časť sa demontuje po odskrutkovaní oboch upevňovacích skrutiek
1,49 V dielni Renault použitá zdvíhacia konzola motora V6. Háčiky v spodnej časti zachytávajú upevňovacie oká motora
1. Táto kapitola popisuje proces demontáže a montáže motora bez prevodovky, berúc do úvahy rozdiely medzi modelmi a na nich nainštalovanými motormi.
Benzínové motory - model J11
2. Odpojte káble od batérie. Ak je vaše vozidlo vybavené rádiom s bezpečnostným kódom, kód musí byť k dispozícii pri odpojení batérie, aby bolo možné rádio resetovať do pracovného režimu.
3. Vypustite chladiacu kvapalinu. Vypúšťací otvor sa nachádza na strane bloku valcov. Chladič je možné zbaviť kvapaliny odpojením spodnej hadice. Chladiacu kvapalinu je možné vypustiť do nádržky na ďalšie použitie za predpokladu, že bola nedávno vymenená.
4. Odstráňte kryt kapoty. Pomocou ceruzky načrtnite pánty. To umožní opätovnú inštaláciu odsávača bez akýchkoľvek úprav.
5. Odstráňte horný priečny nosník rámu.
6. Odstráňte chladič s ľavým štítom.
7. Demontujte mriežku chladiča, predný koniec a spodnú priečku rámu.
8. Ak má vozidlo posilňovač riadenia, odstráňte obe skrutky (1) (pozri ilustráciu). Odstráňte hnací remeň. Posuňte čerpadlo s hadicami nabok a zaveste ho.
9. Odpojte sacie potrubie s objímkou nasávania vzduchu od karburátora. Ten je pripevnený ku krytu hlavy valcov pomocou dosky.
10. Odstráňte vzduchový filter. Na motore s karburátorom riadne zatvorte otvor karburátora.
11. Odpojte všetky elektrické vedenia a palivové vedenia. Označte káble spôsobom, ktorý vám vyhovuje. Uistite sa, že v hadiciach nezostalo žiadne palivo. Pri karburátorových motoroch odpojte hadice od palivového čerpadla. Odpojte aj podtlakovú hadicu od posilňovača bŕzd.
12. Odpojte výfukové potrubie od zberného potrubia (pozri ilustráciu). Na tento účel sa lepšie hodí kľúč s predĺženou hlavicou.
13. Zdvihnite prevodovku (umiestnite drevený blok medzi hlavu zdviháka a prevodovku).
14. Odskrutkujte skrutky spájajúce motor a prevodovku, potom vyberte štartér a odpojte štít od skrine zotrvačníka. Snímač časovania zapaľovania je namontovaný v jednej zo skrutiek prevodovky. Použité skrutky musia byť označené, aby nedošlo k zámene pri montáži. Snímač musí byť umiestnený tak, aby nedošlo k jeho poškodeniu.
15. Zaveste motor na upevňovacie oká a zaveste ho pomocou navijaka. Na tento účel použite laná alebo reťaze. Držiak zobrazený na obrázku poskytuje motoru dodatočný oporný bod a zabezpečuje jeho vyváženie (pozri ilustráciu).
16. Uistite sa, že prevodovka je bezpečne podopretá zdvihákom a motor je bezpečne zavesený na lankách alebo reťaziach. Pomocou nástrčného kľúča uvoľnite matice na zadnej strane motora (pozri ilustráciu). Za týmto účelom mierne nadvihnite motor, kým nebudú dostupné jeho montážne konzoly.
Benzínové motory - model J63
Poznámka: Odstránenie posledného modelu 4-valcového motora Espace je podobné tomu, ktorý je popísaný pre motor staršieho modelu. Mali by ste však venovať pozornosť nasledujúcim bodom.
17. Odpojte spojovacie zástrčky vodičov vstrekovacieho systému umiestnené pod pravým svetlometom.
18. Odpojte v nasledujúcom poradí: kapota, predný štít, horná priečka rámu, predná časť, chladič s chladiacimi ventilátormi, vzduchový filter, ventilátor ohrievača s tepelným štítom.
19. Okrem elektrického vedenia a hadíc kúrenia odpojte aj palivové vedenie od potrubia rozdeľovača paliva, hadíc čerpadla posilňovača riadenia a kábla pohonu spojkového pedálu.
Preplňované dieselové modely
Poznámka: Preplňovaný dieselový motor sa demontuje rovnakým spôsobom ako 4-valcový motor bez prevodovky.
20. Odpojte káble od batérie. Ak je vaše vozidlo vybavené rádiom s bezpečnostným kódom, kód musí byť k dispozícii pri odpojení batérie, aby bolo možné rádio resetovať do pracovného režimu.
21. Odpojte kábel ohrievača naftového paliva (pozri ilustráciu).
22. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému. Ak ste nedávno menili chladiacu kvapalinu, vypustite ju do nádoby a použite ju neskôr.
23. Demontujte v nasledujúcom poradí: kapota, predný štít, horná priečka rámu, predná časť, chladič s chladiacimi ventilátormi, vzduchové potrubie (vzduchový filter, kompresor, chladič plniaceho vzduchu, sacie potrubie), vstavané pripojenia (môže vytekať olej) odpojte potrubie vedúce k turbíne od sacieho potrubia.
24. Odpojte lanko spojkového pedálu a lanko plynového pedálu.
25. Odpojte všetky elektrické vodiče spájajúce motor s karosériou.
26. Odstráňte montážne zarážky motora inštalované na dieselových motoroch. Sú umiestnené na priečniku rámu.
27. Odpojte odtokové potrubie od turbodúchadla.
28. Odpojte nasledujúce komponenty: prívodnú a vratnú hadicu paliva (hadice musia byť zovreté, aby sa zabránilo úniku paliva), hadica z vákuového čerpadla posilňovača bŕzd, hadice posilňovača riadenia (jedna hadica je zaistená svorkou, druhá - závitovým spojovacím prvkom (pozri ilustráciu)), prívodné potrubie zo sacieho potrubia.
29. Zdvihnite prevodovku, kým nepocítite citeľné napätie (umiestnite drevený blok medzi hlavu zdviháka a prevodovku).
30. Odstráňte skrutky spájajúce motor a prevodovku, štartér a štít zo skrine zotrvačníka.
31. Zaveste motor na upevňovacie oká a zaveste ho pomocou navijaka. Na tento účel použite laná alebo reťaze. Držiak zobrazený na obrázku 1.15 poskytuje motoru dodatočný oporný bod a zabezpečuje jeho vyváženie.
32. Uistite sa, že prevodovka je bezpečne podopretá zdvihákom a motor je bezpečne zavesený na lankách alebo reťaziach. Pomocou nástrčného kľúča uvoľnite matice na spodnej časti motora (pozri ilustráciu). Za týmto účelom mierne nadvihnite motor, kým nebudú dostupné montážne konzoly motora.
6-valcový motor v tvare V (V6)
Poznámka: Motor V6 sa demontuje rovnakým spôsobom, ako je opísané vyššie, bez prevodovky.
33. V závislosti od hmotnosti motora je potrebné zvoliť držiak vhodný na zdvíhanie motora. Pred odstránením motora sa pozrite na montážnu konzolu znázornenú na obrázku 1.49, aby ste zistili, či budete na zdvíhanie motora používať podobné zariadenie, alebo či môžete použiť iba káble alebo reťaze. Motor sa nesmie demontovať, ak existuje riziko poškodenia dielov alebo mechanizmov v motorovom priestore alebo ak hrozí nebezpečenstvo zranenia.
34. Odpojte záporný kábel od pólu batérie (nezabudnite na bezpečnostný kód, ak má vozidlo príslušný rádiový prijímač).
35. Vypustite chladiacu kvapalinu. Za týmto účelom umiestnite pod vozidlo nádobu s vhodnou kapacitou. Spodná hadica chladiča môže byť zablokovaná. Časť chladiacej kvapaliny zostane v bloku valcov a musí sa tiež vypustiť. Aby ste to dosiahli, musíte z odtokových otvorov odstrániť dve zátky. Jeden z nich je umiestnený nad olejovým filtrom (pozri ilustráciu), druhý je na opačnej strane v blízkosti zástrčky (musí byť tiež odpojený konektor). Vypúšťacie zátky majú skrutku so štvorcovou hlavou, takže musíte použiť príslušný kľúč.
36. Demontujte kapotu, predný štít, horný priečny nosník rámu, predný koniec, chladič s ventilátormi, vzduchový filter, tepelný štít ventilátora ohrievača, svetlomety a generátor. Konektory vodičov musia byť pred odpojením označené.
37. Odstráňte montážnu konzolu palivového čerpadla a umiestnite ju na motor. Táto časť sa nachádza vedľa vlnitej nádoby chladiaceho systému pod malou spojovacou hadicou.
38. Odpojte vysokotlakovú hadicu od čerpadla posilňovača riadenia a nízkotlakovú hadicu od doplňovacej nádrže.
39. Odpojte všetky zostávajúce hadice chladiaceho systému od motora.
40. Odpojte prívodné palivové hadice od prívodného palivového potrubia.
41. Odpojte kábel páky ovládania plynu.
42. Odpojte konektor lambda sondy, ako aj konektor snímača časovania zapaľovania umiestnený v blízkosti krytu zotrvačníka.
(Originál nájdete na tomto odkaze RenaultBook)
43. Zdvihnite prednú časť auta a bezpečne ju podoprite na stojane.
44. Odstráňte prepážku pod skriňou zotrvačníka a odstráňte štít z pravej strany skrine.
45. Odstráňte upevňovacie matice a odpojte odtokové potrubie od rozdeľovača. Odstráňte pružiny a rozpery a odpojte rúrky (pozri ilustráciu).
46. Umiestnite zdvihák pod prevodovku a zdvihnite ho, kým nepocítite odpor. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili prevodovku. Teraz odstráňte skrutky spájajúce motor a prevodovku.
47. Odpojte kábel a vyberte štartér.
48. Odpojte ľavú konzolu motora (pozri ilustráciu) a odstráňte ju spolu s vankúšom. Na pravej konzole odpojte vankúš zo spodnej strany.
49. Zdvihnite motor pomocou navijaka, najskôr ho zaveste na upevňovacie oká. Na zdvihnutie motora použite reťaze alebo laná. Na zdvihnutie motora je možné použiť montážnu konzolu (pozri ilustráciu). Háčiky sa vkladajú do montážnych očiek.
50. Zo spodnej časti vozidla odskrutkujte upevňovacie matice motora na pravej a ľavej strane olejovej vane.
51. Spustite vozidlo na kolesá a znova skontrolujte, či sú odpojené všetky spojenia.
52. Skontrolujte, či je zdvihák bezpečne upevnený pod prevodovkou a začnite opatrne zdvíhať motor. Pri demontáži motora sa snažte nepoškodiť ostatné mechanizmy a jednotky umiestnené v motorovom priestore. Nedovoľte, aby motor visel na vstupnom hriadeli prevodovky. Akonáhle motor do niečoho narazí, je potrebné zistiť príčinu. Snáď je tu ešte niekde nerozlučné spojenie.
Inštalácia motora
53. Vykonajte inštaláciu v opačnom poradí podľa nasledujúcich pokynov:
54. Všetky motory majú dve vodiace puzdrá, ktoré sú vložené do bloku valcov, jedna na každej strane, zaisťujú dokonalé vyrovnanie motora a prevodovky. Niekedy po odstránení motora zostanú tieto puzdrá v prevodovke. Ak sa tak stane, vytiahnite ich kliešťami a znova ich vložte do bloku valcov. Vymeňte všetky zdeformované alebo poškodené montážne puzdrá.
55. Namažte ozubenie na vstupnom hriadeli prevodovky grafitovým mazivom.
56. Na štvorvalcovom motore je zadná zarážka štartéra pripevnená až po montáži motora. V opačnom prípade bude veľmi ťažké nainštalovať štartér.
57. Skontrolujte hladinu motorového oleja alebo doplňte olej.
58. Naplňte chladiacou kvapalinou. Chladiaci systém musí byť predtým prečistený.
59. V prípade potreby naplňte a odvzdušnite systém posilňovača riadenia.
60. Pripojte káble pohonu pedálu plynu a pedálu spojky.