Demontáž - všeobecný popis
Pred začatím práce dôkladne očistite vonkajšie povrchy motora. Vopred uzatvorte všetky otvory motora čistými handrami, aby sa do motora nedostali cudzie telesá.
Demontáž motora bude podrobne popísaná neskôr. Okrem toho sú opísané práce, ktoré možno vykonať buď s nainštalovaným motorom, alebo s odstráneným motorom.
Vyhnite sa zámene detailov. Ložiskové plochy nesmú byť nikdy poškriabané alebo bité. Mnohé diely sú vyrobené z hliníkovej zliatiny, a preto vyžadujú starostlivé zaobchádzanie.
Ak je potrebné na oddelenie určitých častí použiť paličku, odporúča sa použiť gumenú alebo plastovú. Demontáž si značne uľahčíte, ak použijete montážny stojan. V opačnom prípade umiestnite motor na pracovný stôl a zaistite ho na oboch stranách.
Popis rôznych skupín motorov je uvedený samostatne. Treba spomenúť, že preplňovaný naftový motor je postavený na báze 4-valcového benzínového motora, t.j. spodná časť týchto motorov je rovnaká.
Demontáž motora sa vykonáva v určenom poradí, v prípade potreby je však možné ho zmeniť.
Motory 1995/2165 cm33 (J6R/ J7R/J7T)
1. Demontujte alternátor s konzolou, rozdeľovač zapaľovania, olejový filter a hydraulický spínač, palivové čerpadlo s medziprírubou (karburátorový motor), ochrana pohonu olejového čerpadla a ochrana rozvodového remeňa. Odstráňte montážnu konzolu.
2. Demontujte sacie a výfukové potrubie.
3. Odstráňte ozubený remeň, ako je popísané neskôr.
4. Pomocou dierovača označte spojku a zotrvačník, potom rovnomerne uvoľnite spojovacie skrutky v diagonálnom poradí. Odstráňte zotrvačník. Upozorňujeme, že skrutky zotrvačníka niektorých motorov sú zablokované poistnými podložkami.
5. Odklopte kryt hlavy bloku valcov a odstráňte manžety hadice medzi puzdrom termostatu a vodnou pumpou. Odpojte hadicu.
6. Vyskrutkujte skrutky upevnenia hlavy bloku valcov v opačnom poradí, ako je uvedené (pozri ilustráciu). Skrutka označená písmenom «A» len relaxovať (pozri ilustráciu). Táto skrutka bude hmoždinkou.
2.6a Postupnosť uťahovania skrutiek na upevnenie hlavy valcov motorov typu «3». Uvoľnite skrutky v opačnom poradí
2.6b Skrutka (A) upevnenie hlavy valca v jej polohe môže otáčať hlavu počas demontáže. Je potrebné trafiť paličku na miesto (IN) na uvoľnenie hlavy
7. Pred odstránením hlavy valca otočte blok valca okolo uvoľnenej skrutky (pozri obrázok 2.6b). Ak to chcete urobiť, potiahnite jednu stranu a zatlačte na druhú (s ktorou skrutkou). V prípade potreby udrite gumenou paličkou do opačného rohu hlavy, ktorý je na obrázku označený písmenom (IN). Výsledkom je, že vložky valcov nezostávajú v hlave, čo by sa mohlo stať, ak by sa hlava okamžite zdvihla. Nakoniec odskrutkujte poslednú skrutku a odstráňte hlavu. Odstráňte tesnenie hlavy valcov a vyčistite povrch od zvyškov tesnenia.
8. Pomocou špeciálneho nástroja zablokujte vložky valcov (pozri ilustráciu). Ak nie sú k dispozícii, možno použiť veľké podložky, skrutky a vhodné rozpery (dĺžka 135 mm), zaistite rukávy v ich pôvodnej polohe.
2.8 Poistné čapy sa musia použiť na pridržanie vložiek valcov, kým sa neodmontuje kľukový hriadeľ
9. Odstráňte remenicu vodného čerpadla a samotné čerpadlo.
10. Odstráňte ozubený napínač hnacieho remeňa a vložené koleso s drážkovaným kľúčom. Na druhej strane motora odstráňte kryt medziľahlého hriadeľa.
11. Demontujte hnacie koleso rozdeľovača zapaľovania. Za týmto účelom vložte drevený predmet do otvoru ozubeného kolesa a nasaďte naň ozubené koleso. Stiahnite ozubené koleso z hriadeľa. Teraz môžete vytiahnuť medzihriadeľ.
12. Otočte motor s kľukovou skriňou nahor.
13. Odstráňte olejovú vaňu, odstráňte tesnenie a uvoľnite olejové čerpadlo zo spodného povrchu kľukovej skrine. Olejové čerpadlo je vedené objímkami hmoždiniek a musí sa preto odstrániť.
14. Umiestnite blok valcov tak, aby bol zabezpečený prístup ku kľukovému hriadeľu. Skontrolujte označenia na krytoch hlavných ložísk a krytoch ojníc. Ak si nie ste istí, označte kryty farbou alebo si ich označte tak, aby sa dali pri montáži presne namontovať na pôvodné miesto. Ložisko #1 je na konci kľukového hriadeľa smerom k zotrvačníku; Označenia ojničných ložísk sú umiestnené na medzihriadeli. Namaľujte alebo opatrne poškriabajte číslo valca na korune piesta.
15. Odskrutkujte matice upevnenia krytov tyčí. Odstráňte kryty ložísk a vyberte vložky. Ložiskové panvy umiestnite spolu s krytmi. Spodná a horná vložka sú označené.
16. Vložte drevenú dosku medzi jedno z protizávaží kľukového hriadeľa a stenu bloku valcov, odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa a vyberte ju. Všimnite si oba kolíky v ozubenom kolese. Odstrániť (pomocou klieští) segmentový kľúč od kľukového hriadeľa a rozpery. Nikdy sa nepokúšajte odstrániť tesnenie spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa, pretože to prekáža segmentovému kľúču. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, remenica hnacieho remeňa kompresora (kladka je zabudovaná) možno odstrániť spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Na obrázku sú diely na konci kľukového hriadeľa.
2.16 Ozubené koleso kľukového hriadeľa (1) a medzikus (2) musí byť odstránené jednotlivo ako segmentový kľúč (3) zabraňuje odstráneniu tesnenia
17. Ak zotrvačník ešte nebol odstránený, môžete tak urobiť teraz (ak je tam poistná podložka, najprv ju uvoľnite). Skrutky zotrvačníka bez poistnej podložky sú samosvorné a musia sa vždy vymeniť. '
18. Porovnajte označenie krytov radikálových ložísk s údajmi o bloku valcov a v prípade potreby s údajmi o znakoch. Ložisko #1 je na strane zotrvačníka. Hlavné uzávery ložísk možno potom odstrániť, všimnite si však, že tieto dve uzávery tesne priliehajú (#1 a #5). Na tento účel je najlepšie namontovať kovovú tyč do krytu ložiska (pozri ilustráciu) a zatlačte príslušné viečko ložiska pomocou oceľovej tyče.
Kovová tyč musí byť dostatočne pevná. Postupne uvoľnite skrutky zostávajúcich krytov a odstráňte ich spolu s ložiskovými panvami. Ložiskovú misku s viečkom držte pri sebe pre prípad, že by ste mali misku znova namontovať.
2.18 Odstráňte kryty ložísk č. 1 a č. 5 podľa obrázka, ak sú zaseknuté
19. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ a vyberte zvyšné ložiskové panvy z kľukovej skrine. Zoskupte vložky s krytmi, aby nedošlo k zámene počas inštalácie. Odstráňte aj prítlačné podložky, ktoré regulujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.
20. Odstráňte blokovacie kolíky vložiek valcov a postupne odstráňte vložky s piestami a ojnicami z bloku valcov ako celok.
Preplňovaný dieselový motor
21. Odstráňte všetky vonkajšie časti motora, t.j. palivové čerpadlo a súvisiace diely, odlučovač oleja, sacie a výfukové potrubie, prívodné a spätné vedenie paliva, uchytenie motora, turbodúchadlo atď.
22. Vypustite motorový olej a zvyšnú chladiacu kvapalinu.
23. Nakloňte spojku a zotrvačník a uvoľnite spojovacie skrutky rovnomerne v diagonálnom poradí. Odstráňte spojku spolu s trecím kotúčom.
24. Odstráňte ozubený hnací remeň.
25. Skrutky upevnenia hlavy bloku valcov sa uvoľňujú v opačnom poradí, ako je uvedené (pozri ilustráciu).
2.25 Postupnosť uťahovania skrutiek hlavy valcov dieselového motora s turbodúchadlom. Uvoľnite skrutky v opačnom poradí
26. Urobte nasledovné (pozri ilustráciu):
- A) Uvoľnite a odstráňte skrutky (1) a orechy (2), okrem skrutky (A). Uvoľnite túto skrutku ako ostatné, ale neodstraňujte ju úplne.
- b) Poklepte drevenou paličkou na všetky strany hlavy valca, aby ste ju mohli odvaliť a nechať na skrutke. Nikdy sa nepokúšajte zdvihnúť hlavu valca. V dôsledku toho sa môžu poškodiť tesniace krúžky vložiek valcov, ktorých malé časti padajú do kľukovej skrine.
2.26 Demontáž hlavy valcov naftového motora s turbodúchadlom. V texte sú uvedené číselné a písmenové označenia
27. Odstráňte tesnenie hlavy valcov a vyčistite tesniaci povrch.
28. Odstráňte z hlavy blok valcov vahadiel.
29. Nainštalujte špeciálny nástroj alebo podobný upevňovací prvok na hlavu valca (pozri ilustráciu). Týmto spôsobom budú vložky držané vo vývrtoch valcov.
2.29 Blokovacie zariadenie vložky valcov pre dieselový motor s turbodúchadlom
30. Odstráňte remenicu vodného čerpadla a samotné čerpadlo.
31. Odklopte napínacie zariadenia ozubeného hnacieho remeňa a remenice vloženého hriadeľa. Odstráňte kľúč z vloženého hriadeľa. Odstráňte kryt stredného hriadeľa z bloku valcov.
32. Demontujte vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd s valčekom olejového čerpadla.
33. Prevráťte motor na blok valcov a vyberte olejovú vaňu. Odstráňte tesnenie. Odstráňte olejové čerpadlo. Čerpadlo je držané v polohe montážnymi objímkami.
34. Ostatné práce sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané pre benzínové motory.
6-valcový motor v tvare V (Z7W)
35. Naskrutkujte spojku a zotrvačník a rovnomerne povoľte spojovacie skrutky. Odstráňte spojku a trecí kotúč. Na vozidlách s automatickou prevodovkou sa hnacia doska odstráni podobným spôsobom. Zotrvačník alebo hnacia doska musia byť zablokované.
36. Odskrutkujte maticu remenice hnacieho remeňa.
37. Odstráňte kryt olejového čerpadla a odstráňte olejové tesnenie. Na odstránenie tesnenia môžete použiť dierovač.
38. Vyberte olejový filter. Ak je to možné, použite odstraňovač filtra.
39. Odstráňte indikátor hladiny oleja a vodiacu trubicu indikátora.
40. Demontujte generátor s držiakom, rozdeľovač zapaľovania, sacie potrubie s komponentmi systému vstrekovania paliva a všetky časti na vonkajšej strane motora.
41. Odstráňte vodné čerpadlo a jeho hadice.
42. Stlačte remenicu rozvodového remeňa kľukového hriadeľa pomocou dvoch montážnych nožov nainštalovaných pod ňou.
43. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol kľúč navrchu, a odstráňte kryt pohonu vačkového hriadeľa spolu s tesneniami. Ľavý horný kryt na motore je možné odstrániť. Odstráňte tesniaci krúžok a zlikvidujte ho (pozri ilustrácie).
2.43a Predné komponenty motora
2.43b Umiestnenie vačkového hriadeľa, ventilov a vahadiel v motore V6
44. Odstráňte kryty hlavy valcov.
45. Odstráňte ozubené kolesá olejového čerpadla spolu s reťazou. Ozubené koleso olejového čerpadla je pripevnené tromi skrutkami (pozri ilustráciu). Odstráňte reťaz s oboma ozubenými kolesami. Pod ozubeným kolesom je olejové čerpadlo, ktoré sa dá odstrániť odskrutkovaním štyroch skrutiek.
2.45 Skrutky ozubeného kolesa olejového čerpadla
46. Odskrutkujte skrutky oboch hviezdičiek kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ musí byť zablokovaný. Napríklad zasuňte štvorcovú tyč medzi reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa. Na odskrutkovanie skrutky použite 10 mm šesťhranný kľúč (pozri ilustráciu). Pri odstraňovaní dielov si všimnite, na ktorú stranu motora patria.
2.46 Skrutka ozubeného kolesa vačkového hriadeľa. Je to nástrčná skrutka
47. Znížte napnutie oboch napínačov reťaze. Za týmto účelom vložte skrutkovač do otvoru na konci napínača a otočte blokovací mechanizmus o štvrť otáčky (pozri ilustráciu). Potom stlačte topánku prstom, ako je znázornené na obrázku. Uvoľnite obe skrutky a odstráňte napínač. Najprv musíte odstrániť napínač vpravo. Pod napínačom je sitko, ktoré je tiež potrebné odstrániť. Ozubené kolesá a reťaze vačkového hriadeľa (hneď prvý) teraz možno odstrániť.
2.47 Na uvoľnenie napínača reťaze otočte poistný kolík o štvrť otáčky doľava a potom odstráňte obe skrutky
48. Po demontáži upevňovacích prvkov odstráňte ohnuté a rovné vedenia reťaze.
49. Priestor pod ozubeným kolesom kľukového hriadeľa vyplňte handrou, aby kľúče pri nasledujúcich prácach nespadli do kľukovej skrine. Rukami stiahnite ozubené koleso z kľukového hriadeľa. Ak na hriadeli sedí veľmi pevne, použite dvojnohý sťahovák. Rovnakým spôsobom odstráňte ďalšie ozubené koleso pod ním. V oboch prípadoch vyberte kľúče z hriadeľa.
50. Položte blok valcov nabok tak, aby pravý rad valcov bol navrchu, a vyberte hriadeľ vahadla. Pretože každý hriadeľ vahadla je vhodný len pre svoju vlastnú hlavu valca, musí byť pred odstránením označený «práva.» A «Lev.». Uvoľnite kolískové skrutky podľa postupu demontáže (pozri ilustráciu), pretože skrutky sú pripevnené aj k hlave valcov. Obrázok znázorňuje ľavú hlavu valca. Poradie, v ktorom sú skrutky odstránené, je rovnaké ako pre pravú hlavu valcov.
2.50 Postupnosť uvoľňovania skrutiek ľavej hlavy valcov
51. Do otvorov zapichnite okrúhle kovové kolíky (A) A (IN) (pozri ilustráciu). Čapy by mali byť priamo proti kolíkom. Opatrne zasuňte kolíky do hlavy valca.
2,51 v otvoroch (A) A (IN) pomocou paličky sa zatĺkajú kolíky
52. Gumenou alebo plastovou paličkou zľahka poklepte na hlavu valca a akonáhle sa hlava uvoľní, spustite ju zhora nadol. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.
53. Aby vložky zostali vo valcoch, musia byť zaistené. Na tento účel znova použite zaisťovacie kolíky, ako je popísané vyššie. Nikdy neotáčajte blokom valcov bez zablokovania vložiek valcov.
54. Otočte motor tak, aby ľavý rad hlavy valcov bol navrchu a odstráňte ľavú hlavu valca, ako je popísané vyššie.
55. Ak je potrebné demontovať piesty a ojnice, označte spodné časti piestov. Odporúča sa označiť piesty šípkami smerujúcimi von. Aj na spodnej strane je číslo valca starostlivo poškriabané alebo napísané farbou. Kľuková skriňa sa demontuje takto:
56. Odstráňte olejovú vaňu a olejovú nádrž.
57. Prevráťte motor a odstráňte skrutky olejovej vane. Odstráňte olejovú vaňu spolu s tesnením.
58. Vyskrutkujte tri skrutky upevňujúce mriežku olejového zásobníka a vyberte mriežku. Odstráňte gumený krúžok trubice na zber oleja.
59. Odstráňte kovový okraj sitka zberača oleja (odskrutkujte dve skrutky na jednej strane, jednu na druhej).
60. Odstráňte kľukovú skriňu.
61. Odstráňte všetky skrutky na spodnej časti kľukovej skrine, odstráňte osem veľkých matíc v strede (pre hlavné ložiská) a odpojte kľukovú skriňu od bloku valcov.
62. Odstráňte gumený krúžok z mazacieho kanála.
63. Obidve horné veká ložísk by mali zostať v tejto polohe. Na tento účel použite objímky, ktoré je potrebné vložiť cez čapy a zaistiť maticou a podložkou. V opačnom prípade je možné túto operáciu vykonať pomocou špeciálneho nástroja (pozri ilustráciu); kovové mostíky sú priskrutkované ku kľukovej skrini. Obidva stredné ložiskové uzávery môžu byť zaistené maticami.
2.63 Predné a zadné veká hlavného ložiska sú zabezpečené proti vypadnutiu pomocou dvoch spojovacích mostíkov. To udrží kľukový hriadeľ
64. Piesty a ojnice sa odstraňujú takto:
65. Skontrolujte označenie tyčí a ich krytov. Ak nie sú žiadne značky, môžu sa bodovať spojovacie tyče a uzávery. Ložisko ojnice #1 sa nachádza na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. Sériové čísla valcov sú rovnaké pre pravú aj ľavú stranu.
66. Postupne uvoľnite obe matice každého ložiska ojnice a odstráňte kryty ložísk. Odstráňte nástavce do uší a odložte ich stranou s vekom.
67. Pomocou rukoväte kladiva vytlačte piest z vložky valca a chyťte ho rukou z druhej strany. Odstráňte vložky z ojnice a ihneď nainštalujte kryt s oboma vložkami do príslušnej ojnice.
68. Rovnakým spôsobom odstráňte všetky ojnice a piesty.
69. Po odstránení piestov a ojníc očíslujte vložky valcov v súlade s číslom valcov a po odstránení spojovacích mostíkov odstráňte vložky z valcov: Kľukový hriadeľ sa demontuje takto:
70. Odstráňte kryt zadného olejového tesnenia kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu), ak ste tak ešte neurobili, a okamžite odstráňte O-krúžok.
2.70 Skrutky O-krúžkov zadnej príruby sú v označených bodoch
71. Odstráňte mostíky predných a zadných ložísk a odskrutkujte matice z čapov oboch stredných ložísk. Kryty sú označené začínajúce na zadnej strane motora číslami 1 až 4 a nie je možné ich zamieňať.
72. Odstráňte axiálne podložky na nastavenie axiálnej vôle kľukového hriadeľa zo zadného ložiska. V tomto prípade je možné odstrániť hornú polovicu podložky. Ak chcete odstrániť spodnú polovicu, posuňte jednu z jej horných hrán nadol pomocou skrutkovača, kým sa druhá nevysunie na opačnej strane.
73. Vezmite kľukový hriadeľ na oboch koncoch a vyberte ho z bloku valcov.
74. Vyberte misky radikálových ložísk z bloku valcov a zložte ich spolu s krytmi ložísk a voľnými listami, ktoré tam sú.