Motor — demontáž (Renault Espace I)

Demontáž - všeobecný popis

Pred začatím práce dôkladne očistite vonkajšie povrchy motora. Vopred zakryte všetky otvory motora čistou handričkou, aby sa do motora nedostali cudzie predmety.

Demontáž motora bude podrobne popísaná neskôr. Okrem toho opisuje prácu, ktorú možno vykonať buď s namontovaným motorom, alebo s odstráneným motorom.

Vyhnite sa mätúcim detailom. Ložiskové plochy nesmú byť za žiadnych okolností poškriabané alebo poškodené. Mnohé diely sú vyrobené z hliníkovej zliatiny, a preto vyžadujú starostlivé zaobchádzanie.

Ak je potrebné na oddelenie určitých častí použiť paličku, odporúča sa použiť gumenú alebo plastovú. Demontáž bude výrazne jednoduchšia, ak použijete montážny stojan. V opačnom prípade umiestnite motor na pracovný stôl a zaistite ho na oboch stranách.

Popis rôznych skupín motorov je uvedený samostatne. Za zmienku stojí, že naftový motor s turbom vychádza zo 4-valcového benzínového motora, t.j. Spodná časť týchto motorov je rovnaká.

Demontáž motora sa vykonáva v špecifikovanom poradí, v prípade potreby je však možné ho zmeniť.

Motory s objemom 1995/2165 cm³ (J6R/ J7R/J7T)

1. Demontujte generátor s konzolou, rozdeľovač zapaľovania, olejový filter a hydraulický spínač, palivové čerpadlo s medziprírubou (karburátorový motor), ochranný pás pohonu olejového čerpadla a ochranný štít ozubeného hnacieho remeňa. Odstráňte montážnu konzolu.



2. Demontujte sacie a výfukové potrubie.

3. Odstráňte rozvodový remeň podľa popisu nižšie.

4. Pomocou razidla urobte značky na spojke a zotrvačníku a potom rovnomerne uvoľnite spojovacie skrutky v diagonálnom poradí. Odstráňte zotrvačník. Upozorňujeme, že skrutky zotrvačníka na niektorých motoroch sú zablokované poistnými podložkami.

5. Odskrutkujte kryt hlavy valcov a odstráňte hadicové svorky medzi telesom termostatu a vodným čerpadlom. Odpojte hadicu.

6. Odstráňte upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je zobrazené (pozri ilustráciu). Stačí povoliť skrutku označenú písmenom "A" (pozri ilustráciu). Táto skrutka bude vodiaci kolík.







7. Pred odstránením hlavy valca otočte blok valca okolo uvoľnenej skrutky (pozri obrázok 2.6b). Ak to chcete urobiť, potiahnite jednu stranu a súčasne stlačte druhú (s ktorou skrutkou). V prípade potreby udrite gumenou paličkou do opačného rohu hlavy, ktorý je na obrázku označený písmenom (B). Výsledkom je, že vložky valcov nezostanú v hlave, ako by sa to stalo, keby sa hlava okamžite zdvihla. Nakoniec odskrutkujte poslednú skrutku a odstráňte hlavu. Odstráňte tesnenie hlavy valcov a očistite povrch od zvyškov tesniacej hmoty.

8. Pomocou špeciálneho nástroja uzamknite vložky valcov (pozri ilustráciu). Ak nie je k dispozícii, možno použiť veľké podložky, skrutky a vhodné rozpery (dĺžka 135 mm), na upevnenie rukávov v ich pôvodnej polohe.



9. Odstráňte remenicu vodného čerpadla a samotné čerpadlo.

10. Demontujte napínač rozvodového remeňa a medziľahlé ozubené koleso. Na druhej strane motora odstráňte kryt medziľahlého hriadeľa.

11. Demontujte hnací pastorok rozdeľovača zapaľovania. Za týmto účelom vložte drevený predmet do otvoru ozubeného kolesa a umiestnite naň ozubené koleso. Stiahnite ozubené koleso z hriadeľa. Teraz môžete vytiahnuť medzihriadeľ.



12. Otočte motor tak, aby kľuková skriňa smerovala nahor.

13. Odstráňte olejovú vaňu, odstráňte tesniace tesnenie a odpojte olejové čerpadlo od spodného povrchu kľukovej skrine. Olejové čerpadlo je vedené montážnymi puzdrami, preto ho treba demontovať.

14. Nainštalujte blok valcov tak, aby bol umožnený prístup ku kľukovému hriadeľu. Skontrolujte označenia na krytoch hlavných ložísk a krytoch ojníc. Ak si nie ste istí, označte uzávery farbou alebo ich prerazte, aby ste ich pri montáži mohli presne namontovať na pôvodné miesto. Ložisko #1 je umiestnené na konci kľukového hriadeľa smerom k zotrvačníku; označenia ojničných ložísk sú umiestnené na medzihriadeli. Na spodok piestu napíšte číslo valca farbou alebo ho opatrne zoškrabte.

15. Odskrutkujte upevňovacie matice uzáveru ojnice. Odstráňte kryty ložísk a vyberte vložky. Ložiskové panvy umiestnite spolu s krytmi. Spodná a horná vložka sú označené.

16. Vložte drevený blok medzi jedno z protizávaží kľukového hriadeľa a stenu bloku valcov, odskrutkujte skrutku ozubeného kolesa a vyberte ju. Všimnite si oba vodiace kolíky v ozubenom kolese. Odstrániť (pomocou klieští) segmentový kľúč od kľukového hriadeľa a tesnenia rozpery. Nikdy sa nepokúšajte odstraňovať tesnenie spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa, pretože tomu zabráni kľúč na drevo. Ak je vozidlo vybavené klimatizáciou, remenica hnacieho remeňa kompresora (kladka je zabudovaná) možno odstrániť spolu s ozubeným kolesom kľukového hriadeľa. Na obrázku sú diely umiestnené na konci kľukového hriadeľa.





17. Ak zotrvačník ešte nebol odstránený, môžete tak urobiť teraz (ak existuje poistná podložka, najskôr ju uvoľnite). Skrutky zotrvačníka bez poistnej podložky sú samosvorné a mali by byť vždy vymenené. '

18. Porovnajte označenia na krytoch hlavných ložísk s údajmi o bloku valcov av prípade potreby diely podpíšte. Ložisko č.1 je umiestnené na strane zotrvačníka. Potom môžu byť hlavné ložiskové uzávery odstránené, ale všimnite si, že dva uzávery tesne priliehajú (č. 1 a č. 5). Najlepší spôsob, ako to urobiť, je nainštalovať kovový pásik do krytu ložiska (pozri ilustráciu) a stlačte príslušný kryt ložiska pomocou oceľovej tyče.

Kovová tyč musí byť dostatočne pevná. Postupne uvoľnite skrutky zostávajúcich krytov a odstráňte ich spolu s ložiskovými panvami. Ložiskovú misku a jej kryt držte spolu pre prípad, že by ste škrupinu znova namontovali.





19. Opatrne vyberte kľukový hriadeľ a vyberte zvyšné ložiskové panvy z kľukovej skrine. Zoskupte vložky s krytmi, aby ste predišli zámene počas inštalácie. Odstráňte aj prítlačné podložky, ktoré nastavujú axiálnu vôľu kľukového hriadeľa.

20. Odstráňte poistné čapy vložky valcov a vyberte vložky valcov s piestami a ojnicami ako celok z bloku valcov jednu po druhej.

Preplňovaný dieselový motor

21. Odstráňte všetky vonkajšie časti motora, t.j. palivové čerpadlo a súvisiace diely, odlučovač oleja, sacie a výfukové potrubie, prívodné a spätné vedenie paliva, zakrivený nosník uloženia motora, turbodúchadlo atď.

22. Vypustite motorový olej a zvyšnú chladiacu kvapalinu.

23. Nakloňte spojku a zotrvačník a uvoľnite spojovacie skrutky rovnomerne v diagonálnom poradí. Odstráňte spojku spolu s trecím kotúčom.

24. Odstráňte ozubený hnací remeň.

25. Uvoľnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v opačnom poradí, ako je znázornené (pozri ilustráciu).



26. Urobte nasledovné (pozri ilustráciu):

[Originálna verzia na našom portáli: renaultbook]

• a) Uvoľnite a odstráňte skrutky (1) a matice (2), okrem skrutky (A). Uvoľnite túto skrutku ako ostatné, ale neodstraňujte ju úplne.
• b) Poklepte na hlavu valca drevenou paličkou zo všetkých strán, aby sa dala otočiť nabok a ponechať na skrutke. Za žiadnych okolností sa nepokúšajte zdvihnúť hlavu valca nahor. V dôsledku toho sa môžu poškodiť tesniace krúžky vložky valca, pričom malé časti spadnú do kľukovej skrine.

27. Odstráňte tesnenie hlavy valcov a vyčistite jeho dosadaciu plochu.

28. Odstráňte vahadlá z hlavy valcov.

29. Nainštalujte špeciálne zariadenie alebo podobný upevňovací prvok na hlavu valca (pozri ilustráciu). Týmto spôsobom budú vložky držané vo vývrtoch valcov.





30. Odstráňte remenicu vodného čerpadla a samotné čerpadlo.

31. Odskrutkujte napínače ozubeného hnacieho remeňa a remenicu medzihriadeľa. Odstráňte kľúč z vloženého hriadeľa. Odstráňte kryt stredného hriadeľa z bloku valcov.

32. Demontujte vákuové čerpadlo posilňovača bŕzd s hriadeľom olejového čerpadla.

33. Prevráťte motor na blok valcov a vyberte olejovú vaňu. Odstráňte tesniace tesnenie. Odstráňte olejové čerpadlo. Čerpadlo je držané v polohe montážnymi puzdrami.

34. Ostatné práce sa vykonávajú rovnakým spôsobom, ako je opísané pre benzínové motory.

6-valcový motor v tvare V (Z7W)

35. Stlačte spojku a zotrvačník a rovnomerne uvoľnite spojovacie skrutky. Odstráňte spojku a trecí kotúč. Pri vozidlách s automatickou prevodovkou sa hnací kotúč demontuje podobným spôsobom. Zotrvačník alebo hnací disk musia byť zaistené na mieste.

36. Uvoľnite maticu remenice ozubeného remeňa.

37. Odstráňte kryt olejového čerpadla a vyberte olejové tesnenie. Na odstránenie tesnenia môžete použiť dierovač.

38. Vyberte olejový filter. Ak je to možné, použite sťahovák filtra.

39. Odstráňte indikátor hladiny oleja a vodiacu trubicu indikátora.

40. Demontujte generátor s držiakom, rozdeľovač zapaľovania, sacie potrubie spolu s komponentmi systému vstrekovania paliva a všetky časti na vonkajšej strane motora.

41. Odstráňte vodné čerpadlo a jeho hadice.

42. Vytlačte ozubenú remenicu pohonu kľukového hriadeľa pomocou dvoch montážnych nožov nainštalovaných pod ňou.

43. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby bol kľúč navrchu a odstráňte kryt pohonu vačkového hriadeľa spolu s tesneniami. Kryt umiestnený v ľavej hornej časti motora je možné odstrániť. Odstráňte a zlikvidujte tesniaci krúžok (pozri Ilustrácie).





44. Odstráňte kryty hlavy valcov.

45. Odstráňte ozubené kolesá olejového čerpadla spolu s reťazou. Ozubené koleso olejového čerpadla je zaistené tromi skrutkami (pozri ilustráciu). Odstráňte reťaz s oboma ozubenými kolesami. Pod ozubeným kolesom je olejové čerpadlo, ktoré sa dá odstrániť odskrutkovaním štyroch skrutiek.



46. Odskrutkujte skrutky oboch ozubených kolies kľukového hriadeľa. Kľukový hriadeľ musí byť v tomto prípade zablokovaný. Napríklad medzi reťaz a ozubené koleso vačkového hriadeľa zasuňte tyč so štvorcovým prierezom. Na odstránenie skrutky použite 10 mm imbusový kľúč (pozri ilustráciu). Pri odstraňovaní dielov označte, na ktorú stranu motora patria.



47. Znížte zaťaženie napínačov oboch reťazí. Za týmto účelom vložte skrutkovač do otvoru na konci napínača a otočte blokovací mechanizmus o štvrť otáčky (pozri ilustráciu). Potom zatlačte prstom na topánku, ako je znázornené na obrázku. Odstráňte obe skrutky a odstráňte napínač. Najprv musíte odstrániť napínač vpravo. Pod napínačom je sieťový filter, ktorý je tiež potrebné odstrániť. Reťazové kolesá a reťaze vačkových hriadeľov (prvý vpravo) teraz si to môžete dať dole.



48. Po odstránení upevňovacích prvkov odstráňte ohnuté a rovné vodidlá reťaze.

49. Priestor pod ozubeným kolesom kľukového hriadeľa vyplňte handrou, aby kľúče pri nasledujúcich prácach nespadli do kľukovej skrine. Rukami stiahnite ozubené koleso z kľukového hriadeľa. Ak je na hriadeli veľmi tesne usadený, použite dvojnohý sťahovák. Rovnakým spôsobom odstráňte prídavné ozubené koleso umiestnené pod ním. V oboch prípadoch vyberte kľúče z hriadeľa.

50. Položte blok valcov na bok s pravou radou valcov nahor a vyberte hriadeľ vahadla. Pretože každý hriadeľ vahadla pasuje len na vlastnú hlavu valca, pred odstránením musí byť označený ako "vpravo". a "lev".. Uvoľnite skrutky vahadla a dodržujte postup demontáže (pozri ilustráciu), pretože skrutky sú pripevnené aj k hlave valcov. Na obrázku je ľavá hlava valca. Poradie odstraňovania skrutiek zodpovedá poradiu pre pravú hlavu valcov.



51. Zatĺkajte okrúhle kovové kolíky do otvorov (A) a (B) (pozri ilustráciu). Kolíky by mali byť priamo proti vodiacim kolíkom. Opatrne zaklepte kolíky do hlavy valca.



52. Zľahka poklepte na hlavu valca gumenou alebo plastovou paličkou a keď sa hlava uvoľní, spustite ju zhora nadol. Odstráňte tesnenie hlavy valcov.

53. Aby sa zabezpečilo, že vložky zostanú vo valcoch, musia byť zaistené. Na tento účel znova použite zaisťovacie kolíky, ako je popísané vyššie. Nikdy neotáčajte blokom valcov bez zablokovania vložiek valcov.

54. Otočte motor tak, aby ľavý rad hláv valcov bol hore a odstráňte ľavú hlavu valca, ako je popísané vyššie.

55. Ak sa majú demontovať piesty a ojnice, označte korunky piestov. Odporúča sa označiť piesty šípkami smerujúcimi von. Číslo valca je tiež starostlivo poškriabané alebo namaľované na spodnej strane. Skriňa kľukového hriadeľa sa demontuje takto:

56. Odstráňte olejovú vaňu a olejovú nádrž.

57. Prevráťte motor a odstráňte skrutky olejovej vane. Odstráňte olejovú vaňu spolu s tesniacim tesnením.

58. Odskrutkujte tri skrutky zaisťujúce sito zberača oleja a vyberte sito. Odstráňte gumený krúžok z trubice na naberanie oleja.

59. Odstráňte kovový okraj sitka zberača oleja (odstráňte dve skrutky na jednej strane, jednu na druhej).

60. Demontujte skriňu kľukového hriadeľa.

61. Odstráňte všetky skrutky na spodnej časti kľukovej skrine, odstráňte osem veľkých matíc v strede (pre hlavné ložiská) a odpojte kľukovú skriňu od bloku valcov.

62. Odstráňte gumený krúžok z mazacieho kanála.

63. Obidve horné veká ložísk musia zostať v tejto polohe. Na tento účel použite objímky, ktoré je potrebné vložiť cez čapy a zaistiť maticou a podložkou. V opačnom prípade je možné túto operáciu vykonať pomocou špeciálneho nástroja (pozri ilustráciu); kovové mostíky sú priskrutkované k skrini kľukového hriadeľa. Obidva stredné ložiskové uzávery môžu byť zaistené maticami.



64. Piesty a ojnice sa demontujú takto:

65. Skontrolujte označenie na spojovacích tyčiach a ich uzáveroch. Ak nie sú žiadne značky, spojovacie tyče a uzávery môžu byť prerazené. Ojničné ložisko č.1 je umiestnené na konci kľukového hriadeľa na strane zotrvačníka. Čísla valcov sú rovnaké pre pravú aj ľavú stranu.

66. Uvoľnite obe matice každého ložiska ojnice jednu po druhej a odstráňte kryty ložísk. Odstráňte vložky a odložte ich spolu s vekom.

67. Pomocou rukoväte kladiva vytlačte piest z puzdra valca a uchopte ho rukou na druhej strane. Odstráňte ložiskové panvy z ojnice a ihneď nainštalujte kryt s oboma ložiskovými panvami do príslušnej ojnice.

68. Rovnakým spôsobom odstráňte všetky ojnice a piesty.

69. Po demontáži piestov a ojníc očíslujte vložky valcov podľa čísla valcov a po odstránení spojovacích mostíkov odstráňte vložky z valcov: Kľukový hriadeľ sa demontuje takto:

70. Odstráňte kryt olejového tesnenia zadného kľukového hriadeľa (pozri ilustráciu), ak sa tak ešte nestalo, a ihneď odstráňte tesniaci krúžok.



71. Odstráňte montážne mostíky predného a zadného ložiska a odskrutkujte matice z čapov oboch stredných ložísk. Kryty sú označené zo zadnej časti motora číslami 1 až 4 a nie je možné ich zamieňať.

72. Odstráňte oporné podložky na nastavenie vôle konca kľukového hriadeľa zo zadného ložiska. Horná polovica podložky sa dá vybrať. Ak chcete odstrániť spodnú polovicu, pomocou skrutkovača zatlačte jeden z jeho horných okrajov nadol, kým druhý nevyjde na opačnú stranu.

73. Uchopte kľukový hriadeľ za oba konce a vyberte ho z bloku valcov.

74. Odstráňte misky hlavného ložiska z bloku valcov a umiestnite ich spolu s krytmi ložísk a tam umiestnenými vložkami.