Sadržaj: Demontaža - opći opis 🠛 Motori s kapacitetom od 1995/2165…🠛 Dizel motor s turbopunjačem 🠛 6-cilindrični motor u obliku slova V…🠛
Demontaža - opći opis
Prije početka rada temeljito očistite vanjske površine motora. Prethodno pokrijte sve otvore motora čistom krpom kako biste spriječili ulazak stranih tijela u motor.
Rastavljanje motora će biti detaljno opisano kasnije. Osim toga, opisuje radove koji se mogu izvoditi s ugrađenim ili s uklonjenim motorom.
Izbjegavajte zbunjujuće detalje. Površine ležaja ne smiju se ni pod kojim okolnostima ogrebati ili oštetiti. Mnogi su dijelovi izrađeni od aluminijske legure i stoga zahtijevaju pažljivo rukovanje.
Ako je za odvajanje pojedinih dijelova potrebno koristiti čekić, preporučljivo je koristiti gumeni ili plastični. Demontaža će biti znatno lakša ako koristite postolje za montažu. U suprotnom, postavite motor na radni stol i učvrstite ga s obje strane.
Opis različitih grupa motora dan je zasebno. Vrijedno je spomenuti da se turbo dizelski motor temelji na 4-cilindričnom benzinskom motoru, tj. Dno ovih motora je isto.
Rastavljanje motora provodi se navedenim redoslijedom, no po želji se može promijeniti.
Motori s kapacitetom od 1995/2165 cm³ (J6R/ J7R/J7T)
1. Uklonite generator s konzolom, razdjelnikom paljenja, filtrom za ulje i hidrauličkim prekidačem, pumpom za gorivo s međuprirubnicom (karburatorski motor), zaštitna traka pogona uljne pumpe i zaštitni štit nazubljenog pogonskog remena. Uklonite montažni nosač.
2. Uklonite usisni i ispušni razvodnik.
3. Uklonite zupčasti remen kako je kasnije opisano.
4. Upotrijebite bušilicu da napravite tragove na kvačilu i zamašnjaku, a zatim ravnomjerno otpustite spojne vijke u dijagonalnom nizu. Uklonite zamašnjak. Imajte na umu da su vijci zamašnjaka na određenim motorima pričvršćeni sigurnosnim podloškama.
5. Odvijte poklopac glave cilindra i uklonite stezaljke crijeva između kućišta termostata i pumpe za vodu. Odvojite crijevo.
6. Uklonite pričvrsne vijke glave cilindra suprotnim redoslijedom od prikazanog (pogledajte ilustraciju). Samo otpustite vijak označen slovom "A" (pogledajte ilustraciju). Ovaj vijak će biti klin za lociranje.
2.6a Redoslijed zatezanja vijaka za pričvršćivanje glave cilindra za motore tipa "3". Otpustite vijke obrnutim redoslijedom
2.6b Montažni vijak glave cilindra (A) u svom položaju može rotirati glavu tijekom uklanjanja. Potrebno je udariti batom u mjesto (B) da bi se glava oslobodila
7. Prije skidanja glave cilindra, okrenite blok cilindra oko olabavljenog vijka (vidi ilustraciju 2.6b). Da biste to učinili, povucite jednu stranu dok pritišćete drugu (s kojim vijkom). Ako je potrebno, gumenim čekićem udarite suprotni kut glave, označen slovom (B) na slici. Kao rezultat, košuljice cilindra ne ostaju u glavi, kao što bi se dogodilo da se glava odmah podigne. Na kraju odvrnite posljednji vijak i uklonite glavu. Uklonite brtvu glave cilindra i očistite površinu od ostataka brtvila.
8. Pomoću posebnog alata zaključajte košuljice cilindra (pogledajte ilustraciju). Ako nije dostupan, mogu se koristiti velike podloške, vijci i odgovarajući odstojnici (duljina 135 mm), kako biste fiksirali rukave u izvornom položaju.
2.8 Sigurnosne igle moraju se koristiti za držanje košuljica cilindra na mjestu dok se radilica ne ukloni
9. Uklonite remenicu vodene pumpe i samu pumpu.
10. Uklonite zatezač razvodnog remena i srednji klinasti zupčanik. S druge strane motora uklonite zaštitu srednjeg vratila.
11. Uklonite pogonski zupčanik razdjelnika paljenja. Da biste to učinili, umetnite drveni predmet u rupu zupčanika i stavite zupčanik na njega. Izvucite zupčanik s osovine. Sada možete izvući međuosovinu.
12. Okrenite motor s kućištem radilice prema gore.
13. Uklonite korito ulja, uklonite brtvu za brtvljenje i odvojite pumpu ulja od donje površine kućišta radilice. Pumpa za ulje je vođena čahurama za ugradnju, pa se mora ukloniti.
14. Ugradite blok cilindra na takav način da omogućite pristup koljenastom vratilu. Provjerite oznake na poklopcima glavnih ležajeva i poklopcima klipnjača. Ako niste sigurni, označite poklopce bojom ili ih probušite kako biste ih mogli točno postaviti na izvorno mjesto tijekom sastavljanja. Ležaj #1 nalazi se na kraju koljenastog vratila okrenutom prema zamašnjaku; oznake ležaja klipnjače nalaze se na međuvratilu. Na dnu klipa bojom napišite broj cilindra ili ga pažljivo izgrebite.
15. Odvijte pričvrsne matice poklopca klipnjače. Uklonite poklopce ležajeva i izvadite košuljice. Postavite ljuske ležaja zajedno s poklopcima. Donja i gornja košuljica su označene.
16. Umetnite drveni blok između jednog od protuutega radilice i stijenke bloka cilindra, odvrnite vijak lančanika i uklonite ga. Obratite pažnju na oba klina za lociranje u lančaniku. Izbrisati (pomoću štipaljki) segmentni ključ od koljenastog vratila i distantna brtva. Nikada ne pokušavajte ukloniti brtvu zajedno s lančanikom radilice, jer će woodruff ključ spriječiti da se to dogodi. Ako je vozilo opremljeno klima uređajem, remenica pogonskog remena kompresora (remenica je ugrađena) može se skinuti zajedno sa lančanikom radilice. Slika prikazuje dijelove koji se nalaze na kraju koljenastog vratila.
2.16 Pogonski zupčanik radilice (1) i distantna brtva (2) moraju se ukloniti odvojeno, jer klin (3) sprječava uklanjanje brtve
17. Ako zamašnjak još nije uklonjen, to možete učiniti sada (ako postoji podloška za zaključavanje, prvo je olabavite). Vijci zamašnjaka bez sigurnosne podloške su samozaključavajući i uvijek ih treba zamijeniti. '
18. Usporedite oznake na poklopcima glavnih ležajeva s podacima o bloku cilindra i, ako je potrebno, potpišite dijelove. Ležaj br. 1 nalazi se na strani zamašnjaka. Nakon toga se glavni poklopci ležaja mogu ukloniti, ali imajte na umu da dva poklopca čvrsto prianjaju (br. 1 i br. 5). Najbolji način da to učinite je ugraditi metalnu traku u poklopac ležaja (pogledajte ilustraciju) i pritisnuti odgovarajući poklopac ležaja čeličnom šipkom.
Metalna šipka mora biti dovoljno jaka. Otpustite vijke preostalih poklopaca jedan po jedan i uklonite ih zajedno s ležajnim školjkama. Držite kućište ležaja i njegov poklopac zajedno u slučaju da se kućište ponovno instalira.
2.18 Uklonite poklopce ležaja #1 i #5 kao što je prikazano ako su zapeli
19. Pažljivo uklonite radilicu i uklonite preostale školjke ležaja iz kućišta radilice. Grupirajte umetke s poklopcima kako biste izbjegli zabunu tijekom instalacije. Također uklonite potisne podloške koje podešavaju aksijalni zazor radilice.
20. Uklonite klinove za zaključavanje košuljice cilindra i jednu po jednu uklonite košuljice cilindra s klipovima i klipnjačama kao sklop iz bloka cilindra.
Dizel motor s turbopunjačem
21. Uklonite sve vanjske dijelove motora, tj. pumpa za gorivo i povezani dijelovi, separator ulja, usisni i ispušni razvodnik, dovodni i povratni vodovi goriva, zakrivljena greda nosača motora, turbopunjač itd.
22. Ispustite motorno ulje i preostalo rashladno sredstvo.
23. Nagnite kvačilo i zamašnjak i ravnomjerno otpustite spojne vijke u dijagonalnom nizu. Uklonite kvačilo zajedno s tarnim diskom.
24. Uklonite nazubljeni pogonski remen.
25. Otpustite pričvrsne vijke glave cilindra suprotnim redoslijedom od prikazanog (pogledajte ilustraciju).
2.25 Redoslijed zatezanja vijaka glave cilindra dizel motora s turbopunjačem. Otpustite vijke obrnutim redoslijedom
26. Učinite sljedeće (pogledajte ilustraciju):
- a) Otpustite i uklonite vijke (1) i matice (2), osim vijka (A). Otpustite ovaj vijak kao i ostale, ali ga nemojte potpuno ukloniti.
- b) Kucnite glavu cilindra drvenim čekićem sa svih strana kako biste je mogli okrenuti u stranu, ostavljajući je na vijku. Ne pokušavajte ni pod kojim okolnostima podići glavu cilindra prema gore. Kao rezultat toga, brtveni prstenovi košuljice cilindra mogu se oštetiti, a mali dijelovi mogu pasti u kućište radilice.
2.26 Uklanjanje glave cilindra dizel motora s turbopunjačem. U tekstu se navode brojčane i slovne oznake
27. Uklonite brtvu glave cilindra i očistite njezinu spojnu površinu.
28. Uklonite klackalice s glave cilindra.
29. Ugradite poseban uređaj ili sličan pričvršćivač na glavu motora (pogledajte ilustraciju). Na taj način će se košuljice držati u provrtima cilindara.
2.29 Uređaj za držanje košuljice cilindra za turbo dizel motore
30. Uklonite remenicu pumpe za vodu i samu pumpu.
31. Odvijte zatezače nazubljenog pogonskog remena i remenicu međuvratila. Izvadite ključ iz međuvratila. Uklonite poklopac međuvratila s bloka cilindra.
32. Uklonite vakuum pumpu pojačivača kočnica s osovinom pumpe za ulje.
33. Okrenite motor na njegov blok cilindra i uklonite korito ulja. Uklonite brtvu za brtvljenje. Uklonite pumpu za ulje. Crpka se drži na mjestu montažnim čahurama.
34. Ostatak radova izvodi se na isti način kao što je opisano za benzinske motore.
6-cilindrični motor u obliku slova V (Z7W)
35. Probijte kvačilo i zamašnjak i ravnomjerno olabavite spojne vijke. Uklonite kvačilo i tarni disk. Za vozila s automatskim mjenjačem, pogonski disk se uklanja na sličan način. Zamašnjak ili pogonski disk moraju biti zaključani na mjestu.
36. Otpustite maticu remenice zupčastog remena.
37. Skinite poklopac pumpe za ulje i izvadite brtvu ulja. Da biste uklonili pečat, možete koristiti bušilicu.
38. Uklonite filter ulja. Koristite izvlakač filtera ako je moguće.
39. Uklonite pokazivač razine ulja i cijev za vođenje indikatora.
40. Uklonite generator s nosačem, razdjelnik paljenja, usisnu granu zajedno s komponentama sustava za ubrizgavanje goriva i svim dijelovima s vanjske strane motora.
41. Uklonite pumpu za vodu i njena crijeva.
42. Istisnite remenicu pogonskog zupčastog remena radilice pomoću dvije montažne oštrice postavljene ispod nje.
43. Okrenite radilicu tako da ključ bude na vrhu i uklonite poklopac pogona bregastog vratila zajedno s brtvama. Poklopac koji se nalazi u gornjem lijevom dijelu motora može se ukloniti. Uklonite i bacite brtveni prsten (pogledajte ilustracije).
2.43a Prednje komponente motora
2.43b Položaj bregaste osovine, ventila i klackalica u V6 motoru
44. Uklonite poklopce glave cilindra.
45. Uklonite lančanike pumpe za ulje zajedno s lancem. Lančanik pumpe za ulje pričvršćen je s tri vijka (pogledajte ilustraciju). Skinite lanac s oba lančanika. Ispod lančanika nalazi se pumpa za ulje, koja se uklanja odvrtanjem četiri vijka.
2.45 Montažni vijci lančanika pumpe za ulje
46. Odvijte vijke oba lančanika radilice. U tom slučaju radilica mora biti blokirana. Na primjer, gurnite šipku četvrtastog presjeka između lanca i lančanika bregastog vratila. Za uklanjanje vijka koristite imbus ključ od 10 mm (pogledajte ilustraciju). Prilikom uklanjanja dijelova označite kojoj strani motora pripadaju.
2.46 Vijak za pričvršćivanje lančanika bregastog vratila. Govorimo o vijku s utičnicom
47. Smanjite opterećenje na zatezačima oba lanca. Da biste to učinili, umetnite odvijač u rupu na kraju zatezača i okrenite mehanizam za zaključavanje za četvrtinu kruga (pogledajte ilustraciju). Zatim pritisnite prstom cipelu kao što je prikazano na slici. Uklonite oba vijka i uklonite zatezač. Prvo morate ukloniti zatezač s desne strane. Ispod zatezača nalazi se mrežasti filter koji također treba ukloniti. Lančanici i lanci bregastog vratila (prvi s desne strane) sada ga možete skinuti.
2.47 Za otpuštanje zatezača lanca, okrenite zatik za zaključavanje za četvrtinu kruga ulijevo i zatim uklonite oba vijka
48. Uklonite savijene i ravne vodilice lanca nakon što ste uklonili pričvršćivače.
49. Ispunite prostor ispod lančanika radilice krpama kako ključevi ne bi upali u kućište radilice tijekom sljedećih radova. Rukama povucite lančanik s radilice. Ako je vrlo čvrsto namješten na osovinu, upotrijebite dvokraki izvlakač. Na isti način uklonite dodatni lančanik koji se nalazi ispod. U oba slučaja uklonite klinove iz osovine.
(Izvornik ovog članka na web stranici: Renaultbook.ru)
50. Položite blok cilindra na bok s desnom stranom cilindara na vrhu i uklonite osovinu klackalice. Budući da svaka osovina klackalice odgovara samo svojoj glavi cilindra, moraju biti označene "desno" prije uklanjanja. i "lav".. Otpustite vijke klackalice, pridržavajući se redoslijeda uklanjanja (pogledajte ilustraciju), jer su vijci također pričvršćeni za glavu cilindra. Slika prikazuje lijevu glavu cilindra. Redoslijed uklanjanja vijaka odgovara redoslijedu za desnu glavu cilindra.
2.50 Redoslijed otpuštanja vijaka koji pričvršćuju lijevu glavu cilindra
51. Zabijte okrugle metalne igle u rupe (A) i (B) (pogledajte ilustraciju). Igle bi trebale biti izravno nasuprot locirajućim iglama. Pažljivo udarite klinove u glavu cilindra.
2.51 Pomoću čekića zabodite montažne klinove u rupe (A) i (B)
52. Lagano udarite po glavi cilindra gumenim ili plastičnim čekićem i, kada se glava oslobodi, spustite je od vrha prema dolje. Uklonite brtvu glave cilindra.
53. Kako bi se osiguralo da košuljice ostanu u cilindrima, moraju se učvrstiti. Da biste to učinili, ponovno upotrijebite igle za zaključavanje kao što je ranije opisano. Nikada ne okrećite blok cilindra bez zaključavanja košuljica cilindra.
54. Okrenite motor tako da lijevi red glava cilindra bude na vrhu i uklonite lijevu glavu cilindra kao što je gore opisano.
55. Ako klipove i klipnjače treba ukloniti, označite krune klipova. Preporuča se označavanje klipova strelicama prema van. Broj cilindra također je pažljivo izgreban ili obojen na dnu. Kućište radilice se rastavlja na sljedeći način:
56. Uklonite korito ulja i rešetku spremnika ulja.
57. Okrenite motor i uklonite vijke korita ulja. Uklonite korito ulja zajedno s brtvom za brtvljenje.
58. Uklonite tri vijka koji pričvršćuju zaslon spremnika ulja i uklonite zaslon. Uklonite gumeni prsten s cijevi za sakupljanje ulja.
59. Uklonite metalni rub mreže spremnika ulja (uklonite dva vijka s jedne strane, jedan s druge strane).
60. Uklonite kućište radilice.
61. Uklonite sve vijke na dnu kućišta radilice, uklonite osam velikih matica u sredini (za glavne ležajeve) i odvojite kućište radilice od bloka cilindra.
62. Uklonite gumeni prsten iz kanala za podmazivanje.
63. Oba gornja poklopca ležaja moraju ostati u ovom položaju. Da biste to učinili, koristite čahure koje je potrebno umetnuti preko klinova i pričvrstiti maticom i podloškom. U suprotnom, ova operacija se može izvesti pomoću posebnog alata (pogledajte ilustraciju); metalni mostovi pričvršćeni su za kućište radilice. Oba srednja poklopca ležaja mogu se pričvrstiti maticama.
2.63 Prednji i stražnji glavni poklopci ležaja osigurani su od ispadanja pomoću dva spojna mosta. Ovo drži radilicu na mjestu
64. Klipovi i klipnjače se uklanjaju na sljedeći način:
65. Provjerite oznake na klipnjačama i njihovim kapama. Ako nema oznaka, klipnjače i poklopci se mogu bušiti. Ležaj klipnjače br. 1 nalazi se na kraju koljenastog vratila na strani zamašnjaka. Brojevi cilindara su isti za desnu i lijevu stranu.
66. Otpustite obje matice svakog ležaja klipnjače jednu po jednu i uklonite poklopce ležaja. Uklonite obloge i ostavite ih sa strane zajedno s poklopcem.
67. Pomoću drške čekića gurnite klip iz čahure cilindra i uhvatite ga rukom s druge strane. Uklonite školjke ležaja s klipnjače i odmah postavite poklopac s obje školjke ležaja u odgovarajuću klipnjaču.
68. Na isti način uklonite sve klipnjače i klipove.
69. Nakon skidanja klipova i klipnjača, numerirajte košuljice cilindara prema broju cilindra i nakon skidanja spojnih mostova skinite košuljice s cilindara: Radilica se skida na sljedeći način:
70. Uklonite poklopac stražnje uljne brtve radilice (pogledajte ilustraciju), ako to već nije učinjeno, i odmah uklonite brtveni prsten.
2.70 Vijci brtvenog prstena stražnje prirubnice nalaze se na naznačenim točkama
71. Uklonite prednje i stražnje nosače ležaja i odvrnite matice s klinova oba srednja ležaja. Poklopci su sa stražnje strane motora označeni brojevima od 1 do 4 i ne mogu se međusobno mijenjati.
72. Uklonite potisne podloške za podešavanje zazora na kraju radilice sa stražnjeg ležaja. Gornja polovica perilice može se ukloniti. Da biste uklonili donju polovicu, pomoću odvijača gurnite jedan od njezinih gornjih rubova prema dolje dok drugi ne izađe na suprotnoj strani.
73. Uhvatite radilicu za oba kraja i uklonite je iz bloka cilindra.
74. Uklonite čaše glavnog ležaja iz bloka cilindra i postavite ih zajedno s poklopcima ležaja i košuljicama koje se tamo nalaze.