Prednji ovjes — opće informacije Ovjes je poveznica između tijela i kotača. Preko njega se sile koje djeluju na kotače prenose na tijelo. Elementi uključeni u ovjes ublažavaju dinamička opterećenja, smanjuju vibracije karoserije i osiguravaju dobru...
Prednji ovjes — tehnički podaci Opruge Cilindrična spiralna opruga. Otklon pri primjeni sile od 100 kg, mm: automobili s benzinskim motorima 20.5 automobili s dizelskim motorima 19 Anti-roll bar Ruka protiv prevrtanja, koja je šipka savijena na...
Amortizacijski stalak Bilješka. Kod ugradnje na istu osovinu vozila potrebno je koristiti opruge i amortizere istih tehničkih karakteristika. Ako je potrebno zamijeniti jednu oprugu ili amortizer, potrebno je zamijeniti i drugu oprugu ili...
Opruga i amortizer Sl. 10.1. Elementi za pričvršćivanje zgloba upravljača: 1 - vijci za pričvršćivanje donjeg dijela amortizera; 2 - pričvršćivanje kuglastog zgloba kraja spone; 3 - pričvršćivanje kuglastog zgloba donje ruke; 4 - zglob...
Donji krak prednjeg ovjesa Uklanjanje Skinite kotač. Pomoću izvlakača Tav 476 odvojite kraj spone od zgloba upravljača (sl. 10.7). Uklonite prednji desni nosač plutajuće čeljusti kočnice i pričvrstite ga na oprugu ovjesa kako biste zaštitili...
Zamjena tihog bloka donje ruke Skinite donji krak prednjeg ovjesa. Pažnja. Tijekom postupka zamjene tihog bloka, potrebno je održavati donji krak prednjeg ovjesa u položaju u kojem je klin kuglastog zgloba usmjeren ravno prema dolje. Kako biste bili...
Zamjena kuglastog zgloba donje ruke Pažnja Kuglasti zglob se može zamijeniti samo jednom, nakon čega se mora zamijeniti donji krak prednjeg ovjesa. Kuglasti zglobovi isporučeni kao rezervni dijelovi imaju identifikacijsku oznaku (izrez na potpornoj...
Zglob i ležaj prednjeg kotača Bilješka. Budući da je potrebna značajna sila za utiskivanje vanjskog prstena ležaja glavčine, ako je ovaj prsten uklonjen, mora se zamijeniti cijeli ležaj jer će se oštetiti klizna staza ležaja. Uklanjanje Odspojite...
Šipka protiv prevrtanja Uklanjanje Postavite vozilo na dizalicu s 4 stupa. Skinite tri vijka (1, sl. 10.24) pričvršćivanje pojačanja podokvira, otpustite vijak (2) i pojačaj pojačalo. Sl. 10.24. Mjesto vijka (1. i 2) pričvršćivanje pojačala...
Podokvir Uklanjanje Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora. Na automobilima sa Z i G motorima uklonite ispušnu cijev i odvojite momentnu polugu Na vozilima s F motorima, odvojite polugu zakretnog momenta, uklonite...
Kontrolne točke podvozja Visina kontrolnih točaka donjeg dijela karoserije mjeri se s neopterećenim vozilom koje stoji na ravnoj vodoravnoj platformi s punim spremnikom goriva i normalnim tlakom zraka u gumama.
Utjecaj kutova poravnanja prednjih kotača Kutovi namještanja prednjih kotača utječu na stabilnost vozila na cesti i trošenje guma. Nadvišenje Važno je usporediti kutove nagiba desnog i lijevog kotača. Prisutnost razlike između dvije strane veće od jednog...
Princip provjere kutova poravnanja prednjih kotača Preliminarne provjere Prije provjere poravnanja kotača učinite sljedeće: provjerite stanje i veličinu guma, tlak u gumama i stupanj istrošenosti; provjerite stanje zglobova šarki, tihih blokova i elastičnih nosača,...
Provjera i podešavanje kutova prednjih kotača Kutovi nagiba kotača važan su parametar pri upravljanju vozilom i značajno utječu na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva. Zbog dizajna prednjeg ovjesa, promjena jednog od kutova (uzdužni nagib osi...
Dijagnostika prednjeg ovjesa Kvar Mogući razlozi Neispravan kut kotača Ruka ovjesa je deformirana Bočni nosač ili podokvir je deformiran «Uključen kut» točan, ali kutovi nagiba i bočnog nagiba kotača nisu točni Ruka ovjesa je deformirana Bočni...