- Poravnanje kotača važan je parametar pri upravljanju vozilom i ima značajan utjecaj na stabilnost vozila, trošenje guma i potrošnju goriva.
- Zbog dizajna prednjeg ovjesa, jedan od kutova se mijenja (uzdužni nagib osi rotacije kotača, nagib. poprečni nagib osi kotača, toe-in i njihovo osciliranje) ima veći ili manji utjecaj na vrijednosti ostalih kutova, pri čemu najveći utjecaj ima uzdužni kut nagiba zakretne osi kotača.
- Ugradite opremu za poravnanje kotača u skladu s uputama za uporabu.
- Na gramofonu postavite upravljač u središnju točku i zaključajte upravljač.
- Podignite vozilo postavljanjem podiznih ruku ispod karoserije.
- Uklonite curenje kotača.
- Postavite prednje kotače vozila na okretne podloge.
- Koristite poseban uređaj za zaključavanje papučice kočnice u pritisnutom položaju.
- Zaljuljajte karoseriju automobila kako biste bili sigurni da su sve komponente ovjesa u svom normalnom položaju.
- Provjerite jesu li veličine iste (X, sl. 10.31) od šesterokuta poluge upravljača do krajeva poluge upravljača. Dimenzije X moraju biti iste na obje strane vozila s dopuštenim odstupanjem od 1,5 mm.
- Okrenite upravljač kako biste postavili prednje kotače ravno naprijed. U tom položaju postavite okretne pločice na nulu. Provjerite kutove poravnanja prednjih kotača sljedećim redoslijedom - kut uzdužnog nagiba zakretne osi kotača:
- kut poprečnog nagiba osi rotacije kotača;
Tekst je dostupan na ovoj web stranici renaultbook.ru
- kut nagiba;
- kut vrha kotača.