Provjerite kutove poravnanja kotača na vozilu bez tereta, s dopola punim spremnikom goriva, normalnim tlakom zraka u gumama i bez prekomjerne zračnosti u jedinicama ovjesa.
Nakon postavljanja automobila na postolje, neposredno prije provjere uglova, "stisnite" ovjes automobila, primjenjujući silu od 392-490 N (40-50 kgf) dva ili tri puta, usmjerenu odozgo prema dolje, prvo unatrag branik, a zatim na prednji dio. Kotači automobila moraju biti postavljeni paralelno s uzdužnom osi automobila.
Kada provjeravate i podešavate kutove poravnanja prednjih kotača, najprije provjerite kut kotača, zatim kut nagiba i na kraju nagib.
Uzdužni kut nagiba zakretne osi prednjeg kotača formira se vertikalom i linijom koja prolazi kroz sredinu gornjeg nosača teleskopskog podupirača i središte kugle kuglastog zgloba pričvršćenog na donji krak. Konstrukcija vozila ne predviđa podešavanje uzdužnog kuta nagiba osi upravljanja.
Kut nagiba prednjih kotača karakterizira odstupanje prosječne ravnine rotacije kotača od okomice. Dizajn vozila ne predviđa podešavanje kuta nagiba prednjih kotača.
Nagib prednjeg kotača je kut između ravnine rotacije kotača i uzdužne osi vozila. Prilagodba prednjih kotača se podešava promjenom duljine poluga upravljača.
Dizajn vozila ne predviđa podešavanje kuta nagiba i prijelaza stražnjih kotača. Svako odstupanje između stvarnih vrijednosti izmjerenih na vozilu i dolje navedenih referentnih vrijednosti može biti uzrokovano istrošenošću i deformacijom dijelova ovjesa, kao i deformacijom karoserije. Ako se otkriju odstupanja u parametrima stražnjeg ovjesa, uzrokovana deformacijom njegovih elemenata i karoserije, potrebno je pronaći uzrok odstupanja i ukloniti ga zamjenom pokvarenih dijelova.
Pažnja! Zamjena ili popravak dijelova ovjesa može rezultirati promjenama u kutovima poravnanja kotača, stoga je provjera kutova poravnanja kotača neophodna.
Kutovi poravnanja kotača
Kut uzdužnog nagiba osi upravljanja prednjim kotačima - 2°42'±30'
Kut nagiba: prednji kotači - -0°10'±30' stražnji kotači - -0°51'±15'
Toe-in: prednji kotači - -0°10'±10' stražnji kotači - +0°44'±15'
Maksimalna razlika u kutovima postavljanja desnog i lijevog kotača je 1°