Skontrolujte uhly geometrie kolies na aute bez nákladu, s do polovice naplnenou palivovou nádržou, normálnym tlakom vzduchu v pneumatikách, pri absencii nadmernej vôle v pružiacich jednotkách.
Po umiestnení auta na stojan, tesne pred kontrolou rohov, «stlačte tlačidlo» odpruženie auta, aplikovaním dvojnásobnej alebo trojnásobnej sily 392–490 N (40-50 kgf), smerujúce zhora nadol, najskôr k zadnému nárazníku a potom dopredu. Kolesá vozidla musia byť rovnobežné s pozdĺžnou osou vozidla.
Pri kontrole a nastavovaní geometrie predných kolies najprv skontrolujte uhol záklonu, potom uhol odklonu a nakoniec zbiehavosť.
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania predného kolesa je tvorený zvislou čiarou a čiarou prechádzajúcou stredom hornej podpery teleskopickej vzpery a stredom guľôčky guľôčkového ložiska upevnenej na spodnom ramene. Nastavenie uhla pozdĺžneho sklonu osi otáčania nie je riešené konštrukciou vozidla.
Uhol odklonu predných kolies je charakterizovaný odchýlkou strednej roviny otáčania kolesa od vertikály. Úprava uhla neporiadku predných kolies nie je zabezpečená konštrukciou vozidla.
Konvergencia predných kolies je uhol medzi rovinou otáčania kolesa a pozdĺžnou osou vozidla. Konvergencia predných kolies sa reguluje zmenou dĺžky riadiacich tyčí.
Konštrukcia vozidla neumožňuje nastavovanie uhlov odklonu a zbiehavosti zadných kolies. Rozdiel medzi skutočnými hodnotami nameranými na vozidle a referenčnými hodnotami uvedenými nižšie môže byť spôsobený opotrebovaním a deformáciou častí zavesenia, ako aj deformáciou karosérie. Ak sa zistia odchýlky v parametroch zadného zavesenia, spôsobené deformáciou jeho prvkov a karosérie, je potrebné nájsť príčinu odchýlok a odstrániť ju výmenou chybných dielov.
Pozor! Výmena alebo oprava častí odpruženia môže zmeniť geometriu kolies, takže kontrola geometrie kolies je nevyhnutnosťou.
Zarovnanie kolies
Uhol pozdĺžneho sklonu osi otáčania predných kolies - 2°42'±30'
Uhol odklonu: predné kolesá -0°10'±30' zadné kolesá -0°51'±15'
Zbiehavosť: predné kolesá - -0°10'±10' zadné kolesá - +0°44'±15'
Maximálny rozdiel v uhloch inštalácie pravého a ľavého kolesa je 1°