Sprawdź kąty ustawienia kół w pojeździe bez obciążenia, z półpełnym zbiornikiem paliwa, normalnym ciśnieniem powietrza w oponach i brakiem nadmiernych luzów w elementach zawieszenia.
Po ustawieniu samochodu na stojaku, tuż przed sprawdzeniem narożników, należy "ścisnąć" zawieszenie samochodu, przykładając siłę 392-490 N (40-50 kgf) dwa lub trzy razy, skierowaną od góry do dołu, najpierw do tyłu. zderzak, a następnie do przodu. Koła samochodu muszą być ustawione równolegle do jego osi podłużnej.
Sprawdzając i regulując kąty ustawienia kół przednich, najpierw sprawdź kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy, następnie kąt pochylenia kół i na końcu zbieżność kół.
Kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu koła przedniego jest tworzony przez pion i linię przechodzącą przez środek górnego podparcia kolumny teleskopowej oraz środek kuli przegubu kulowego zamocowanego do dolnego ramienia. Konstrukcja pojazdu nie przewiduje regulacji kąta pochylenia wzdłużnego osi skrętu.
Kąt pochylenia kół przednich określany jest przez odchylenie średniej płaszczyzny obrotu koła od pionu. Konstrukcja pojazdu nie przewiduje możliwości regulacji kąta pochylenia przednich kół.
Zbieżność kół przednich to kąt zawarty między płaszczyzną obrotu koła a osią wzdłużną pojazdu. Regulacja zbieżności kół przednich odbywa się poprzez zmianę długości drążków kierowniczych.
Konstrukcja pojazdu nie umożliwia regulacji kąta pochylenia i zbieżności kół tylnych. Ewentualne rozbieżności pomiędzy rzeczywistymi wartościami zmierzonymi na pojeździe a podanymi poniżej wartościami odniesienia mogą wynikać ze zużycia i odkształcenia elementów zawieszenia, a także odkształcenia nadwozia. W przypadku stwierdzenia odchyleń parametrów zawieszenia tylnego, spowodowanych odkształceniem jego elementów i nadwozia, należy znaleźć przyczynę odchyleń i usunąć ją poprzez wymianę uszkodzonych elementów.
Uwaga! Wymiana lub naprawa elementów zawieszenia może skutkować zmianą kątów ustawienia kół, dlatego sprawdzenie kątów ustawienia kół jest niezbędne.
Kąty ustawienia kół
Kąt pochylenia wzdłużnego osi skrętu kół przednich - 2°42'±30'
(Tekst pochodzi z zasobu online: www.RENAULTBOOK.ru)
Kąt pochylenia: koła przednie - -0°10'±30' koła tylne - -0°51'±15'
Zbieżność: koła przednie - -0°10'±10' koła tylne - +0°44'±15'
Maksymalna różnica kątów montażu kół prawego i lewego wynosi 1°