Potrzebne będą: klucze "10", "13", "16", "18", TORX T30, nasadka "18", śrubokręt z płaskim ostrzem.
1. Zdejmij błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika (patrz "Demontaż i montaż błotników i osłony skrzyni korbowej silnika").
2. Zdejmij rurę wydechową (patrz "Wymiana elementów układu wydechowego").
3. Wyjmij wspornik katalizatora z poduszki.
Notatka: Jeśli poduszka przykleiła się do uchwytu, należy ją podważyć śrubokrętem.
4. Odkręć trzy śruby mocujące przedni zderzak do ramy pomocniczej.
5. Odkręć dwie śruby mocujące wspornik tylnego zawieszenia układu napędowego.
6. ...i zdejmij.
7. Odkręć dwie śruby mocujące przekładnię kierowniczą do ramy pomocniczej.
8. Odkręć górną śrubę mocującą drążek kierowniczy...
9. ...odkręcić dolną nakrętkę mocującą...
10. ...i wyjmij pręt.
11. Odkręć śrubę mocującą uchwyt rury wspomagania kierownicy...
12. ...i przesuń rurkę lekko na bok.
13. Odkręcić nakrętkę śruby zaciskowej połączenia końcowego zwrotnicy ze sworzniem kulowym.
14. Odkręć śrubę mocującą.
15. Za pomocą śrubokręta lekko poluzuj zacisk...
16. ...i wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy.
17. W podobny sposób wyjmij sworzeń kulowy ze zwrotnicy po drugiej stronie samochodu.
18. Zamontuj podpory pod ramą pomocniczą.
19. Wywróć przód...
20. ...i tylne śruby mocujące...
21. ...następnie zdemontuj zespół ramy pomocniczej wraz ze stabilizatorem i wahaczami przedniego zawieszenia.
22. Zdejmij drążek stabilizatora (patrz "Wymiana części stabilizatora").
23. Zdejmij dźwignie (patrz "Wymiana przedniego wahacza").
24. Zamontuj części w odwrotnej kolejności niż przy demontażu. Dokręć śruby mocujące przednią i tylną ramę pomocniczą momentem 105 N·m (10,5 kgf·m), śrubę mocującą korbowód momentem 21 N·m (2,1 kgf·m), nakrętkę mocującą korbowód oraz nakrętkę śruby mocującej sworzeń kulowy przegubu obrotowego – 62 N·m (6,2 kgf·m), śruby mocujące tylny wspornik – 65 N·m (6,5 kgf·m).