Ще ви трябват: ключове "10", "13", "16", "18", TORX T30, гнездова глава "18", отвертка с плоско острие.
1. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте "Демонтаж и монтаж на калници и защита на картера на двигателя").
2. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Смяна на елементи на изпускателната система").
3. Отстранете скобата на каталитичния конвертор от възглавницата.
Забележка: Ако възглавницата е залепнала за скобата, извадете я с отвертка.
4. Отстранете трите болта, закрепващи предната броня към подрамката.
5. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на окачването на задното задвижващо предаване...
6. ...и го свалете.
7. Отстранете двата болта, закрепващи кормилния механизъм към подрамата.
8. Отстранете горния монтажен болт на свързващата щанга...
9. ...развийте долната монтажна гайка...
10. ...и отстранете пръта.
11. Отстранете монтажния болт на държача на тръбата на кормилното управление...
12. ...и преместете тръбата малко настрани.
13. Разхлабете гайката на затягащия болт на клемната връзка на кормилния колян със сферичния шарнир.
14. Отстранете закрепващия болт.
15. Използвайте отвертка, за да разхлабите малко клемата...
16. ...и отстранете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник.
17. По същия начин отстранете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник от другата страна на автомобила.
18. Инсталирайте опори под подрамката.
19. Обърнете предната част...
20. ...и задните монтажни болтове...
21. ...след това отстранете модула на подрамката със стабилизиращата щанга и рамената на предното окачване.
22. Отстранете стабилизиращата щанга (вижте "Смяна на части на стабилизатора").
23. Отстранете лостовете (вижте "Смяна на рамото на предното окачване").
24. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване. Затегнете монтажните болтове на предната и задната подрамка с момент на завъртане от 105 Nm (10,5 kgf·m), монтажния болт на мотовилката до 21 Nm (2,1 kgf·m), монтажната гайка на мотовилката и гайката на затягащия болт на въртящ се шарнирен шарнирен шарнир – 62 N·m (6,2 kgf·m), болтове за закрепване на задната опорна скоба – 65 N·m (6,5 kgf·m).