1. Отстранете калниците и защитата на картера на двигателя (вижте "Сваляне и поставяне на калници и защита на картера на двигателя").
2. Отстранете изпускателната тръба (вижте "Подмяна на компоненти на изпускателната система").
3. Отстранете скобата на каталитичния конвертор от възглавницата.
Забележка.
- Ако възглавницата е залепнала за скобата, извадете я с отвертка.
4. Отстранете трите болта, закрепващи предната броня към подрамката.
5. Отстранете двата болта, закрепващи скобата на окачването на задното задвижващо предаване...
6. ...и го свалете.
7. Отстранете двата болта, закрепващи кормилния механизъм към подрамата.
8. Отстранете горния монтажен болт на свързващата щанга...
9. ...развийте долната монтажна гайка...
10. ...и отстранете пръта.
11. Отстранете монтажния болт на държача на тръбата на кормилното управление...
12. ...и преместете тръбата малко настрани
13. Разхлабете гайката на затягащия болт на клемната връзка на кормилния колян със сферичния шарнир.
14. Отстранете закрепващия болт.
15. Използвайте отвертка, за да разхлабите малко клемата...
16. ...и отстранете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник.
17. По същия начин отстранете щифта на сферичния шарнир от кормилния накрайник от другата страна на автомобила.
18. Инсталирайте опори под подрамката.
19. Обърнете предната част...
20. ...и задни монтажни болтове.
21. Отстранете модула на подрамката със стабилизиращата щанга (ако колата е оборудвана с него) и рамена на предното окачване.
22. Отстранете стабилизиращата щанга (вижте "Смяна на компонентите на стабилизиращата щанга на предното окачване"), ако автомобилът е оборудван с него.
23. Отстранете лостовете (вижте "Смяна на рамото на предното окачване").
Тази статия е взета от уебсайта: www.RENAULTBOOK.ru
24. Инсталирайте частите в обратния ред на отстраняване. Затегнете предните и задните монтажни болтове на подрамката до 105 N·m (10,5 kgf·m), монтажният болт на свързващия прът - с въртящ момент от 21 N·m (2,1 kgf·m), монтажната гайка на свързващия прът и гайката на затягащия болт на клемната връзка на кормилния колян със сферичния шарнир - с въртящ момент 62 N·m (6,2 kgf·m), монтажните болтове на задната опорна скоба - с въртящ момент 65 N·m (6,5 kgf·m).