Wyjmowanie i instalowanie silnika (Renault Kangoo 1)

Wyjmowanie silnika w dół

Wymagane specjalne narzędzie

• B. Vi 31-01 Pręty do wybijania sworzni sprężystych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1040-01 Wózek do demontażu i montażu zespołu napędowego.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1202 Szczypce do zacisków elastycznych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1311-06 Narzędzie do demontażu przewodów paliwowych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1379 Urządzenie do mocowania silnika na ramie pomocniczej.
• T. Św. 476 Wyciągacz sworznia kulowego.
• T. Św. 1233-01 Pręt montażowy łożyska.

Momenty dokręcania, Nm

• Śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy: 180.
• Nakrętka mocująca sworzeń kulowy drążka kierowniczego: 37.
• Śruby mocujące przednią ramę pomocniczą: 62.
• Śruby mocujące tylną ramę pomocniczą: 105.
• Śruby mocujące uchwyt wewnętrznego przegubu półosi napędowej koła przedniego lewego: 25.
• Śruby mocujące koła: 90.
• Nakrętki mocujące poduszkę elastyczną do wspornika lewego wspornika mocowania wahadła silnika: 62.
• Śruby mocujące prawe przednie podparcie wahadła do silnika: 62.
• Śruby mocujące prawe przednie zawieszenie wahadłowe do nadwozia: 62.
• Śruba połączenia końcówki widełek przegubu Cardana wału kierownicy: 25.

Wyjmowanie

1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

2. Odłącz:

• bateria;
• złącza elektryczne ze skrzynki przyłączeniowej komory silnika i przyległych urządzeń elektrycznych.

3. Odcedź:

• płyn z układu chłodzenia (odłączyć wąż wylotowy od chłodnicy);
• olej przekładniowy (w razie potrzeby);
• olej silnikowy (w razie potrzeby).

4. Usuń:

• bateria;
• koła;
• kolektor dolotowy powietrza;
• elementy mocujące górnego wspornika chłodnicy;
• zbiornik wyrównawczy, zamocuj go do silnika;
• zbiornik płynu wspomagania układu kierowniczego, zamocuj go do silnika.

5. Odłącz:

• linka przepustnicy;
• wąż absorbujący;
• wąż wspomagania hamulców,
• węże chłodnicy nagrzewnicy;
• złącze czujnika tlenu;
• rurociągi paliwowe.

6. Wywróć na lewą stronę:

• śruby mocujące amortyzator do zwrotnicy;
• śruba mocująca widełki przegubu Cardana wału kierownicy.

Uwaga! Cechy pojazdów wyposażonych w poduszkę powietrzną kierowcy.

Aby zapobiec uszkodzeniu pierścienia stykowego pod kierownicą, należy przestrzegać następujących zasad:

• przed odłączeniem kolumny kierowniczej i przekładni kierowniczej należy zablokować kierownicę w pozycji do jazdy na wprost za pomocą specjalnego urządzenia, a kierownica musi pozostać zablokowana przez cały czas trwania prac;
• jeśli masz wątpliwości co do prawidłowego wycentrowania tarczy stykowej, zdejmij kierownicę i wycentruj ją.

7. Usuń:

• dwa wzmocnienia ramy pomocniczej;
• śruba do mocowania opon masowych z boku nadwozia;
• nakrętki szpilek rur dolotowych układu wydechowego będą działać, gazy.

8. Odłączyć drążek napędowy zmiany biegów:

• z przedniej dźwigni wyboru, po uprzednim przesunięciu osłony ochronnej;
• z dźwigni zmiany biegów, po uprzednim usunięciu środkowej osłony termicznej.

9. Przesuń drążek na tył samochodu.



10. Zainstaluj narzędzie Mot. 1379 na ramie pomocniczej i za pomocą pręta gwintowanego odciąż prawy wspornik mocowania silnika.



11. Zamocuj wózek Mot 1040-01 na spodzie ramy pomocniczej, umieść podkładki Mot. 1379

12. Zamontuj drewniany klocek pomiędzy skrzynią biegów a ramą pomocniczą.

Rozmieszczenie otworów na wózku Mot. 1040-01 (ryż. Wymiary 2A w mm)

13. Usuń:

• nakrętkę mocującą wspornik wahadła skrzyni biegów, a następnie za pomocą brązowego wybijaka wybić sworzeń mocujący wspornik wahadła;
• śruby mocujące wspornik zawieszenia wahadłowego do silnika.

14. Opuszczaj windę, aż koła wózka dotkną podłogi.





15. Odkręć cztery śruby mocujące ramę pomocniczą.

16. Wyjmij jednostkę napędową, podnosząc nadwozie do góry.

Uwaga! Nigdy nie umieszczaj silnika na misce olejowej, gdyż może to uszkodzić pompę olejową.

Instalacja

1. Użyj urządzenia T. Av. 1233-01, aby prawidłowo ustawić jednostkę napędową względem nadwozia.

2. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.

3. Dokręć śruby i nakrętki mocujące wspornik zawieszenia wahadłowego zalecanym momentem obrotowym (rys. 2.8).

4. Wypełnij otwory na sworznie sprężynowe wału napędowego preparatem Rhodorseal 5661.

5. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoki hamulcowe w pozycji roboczej.



6. Wykonaj:

• napełnienie skrzyni biegów olejem (w razie potrzeby);
• napełnienie silnika olejem (w razie potrzeby);
• napełnienie płynem chłodzącym i odpowietrzenie układu chłodzenia (patrz rozdział "Konserwacja" rozdział "Napełnianie płynem chłodzącym i odpowietrzanie").

Wyjmowanie silnika w górę

Wymagane są specjalne narzędzia i sprzęt

• B. Vi 31-01 Zestaw trzech prętów do wyciągania sworzni sprężystych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1202 Szczypce do zacisków elastycznych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1273 Tester naciągu paska.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1311-06 Narzędzie do demontażu przewodów paliwowych.
• Źródło: http://www.mot.org.uk/ 1379 Urządzenie do mocowania silnika na ramie pomocniczej.
• T. Św. 476 Ściągacz do wyciskania sworzni sworzni kulowych tal.

Momenty dokręcania, Nm

• Trzpienie prowadzące zacisku hamulca pływającego: 40.
• Śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy: 180.
• Śruby mocujące uchwyt wewnętrznego przegubu półosi napędowej koła przedniego lewego: 25.
• Śruby mocujące koła: 90.
• Śruby mocujące lewe mocowanie wahadła silnika do skrzyni biegów: 62.
• Śruba i nakrętka mocująca lewe mocowanie wahadła silnika do nadwozia: 21.
• Śruby mocujące prawą poduszkę wahadła silnika do silnika: 62.
• Śruby mocujące prawą poduszkę wahacza silnika do nadwozia: 62.

Wyjmowanie

1. Umieścić pojazd na podnośniku dwukolumnowym.

2. Odłącz:

• bateria;
• złącza elektryczne ze skrzynki przyłączeniowej komory silnika i przyległych urządzeń elektrycznych.

3. Odcedź:

• płyn z układu chłodzenia (odłączyć wąż wylotowy od chłodnicy);
• olej przekładniowy;
• olej silnikowy (w razie potrzeby).

4. Usuń:

• bateria;
• kaptur;
• koła;
• kolektor dolotowy powietrza;
• zbiornik wyrównawczy, zamocuj go do silnika.

5. Usuń (lewa strona):

• śrubę mocującą zacisk hamulca pływającego i przymocuj ją do sprężyny amortyzatora;
• trzy śruby mocujące wewnętrzny uchwyt osłony przegubu wału napędowego do skrzyni biegów;
• wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza T. Av. 476;
• śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.

Pochyl zwrotnicę, aby odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów.

6. Usuń (prawa strona):

• sworznie sprężyste wału napędowego za pomocą prętów B. Av. 476;
• śrubę mocującą zacisk hamulca pływającego i przymocuj zacisk do sprężyny amortyzatora;
• wypchnij sworzeń kulowy drążka kierowniczego ze zwrotnicy za pomocą ściągacza T. Av. 476;
• śruby mocujące kolumnę amortyzatora do zwrotnicy.

7. Pochyl zwrotnicę, aby odłączyć wał napędowy od skrzyni biegów.

8. Odkręć śrubę mocującą szynę uziemiającą (od strony skrzyni biegów).

9. Odłączyć drążek napędu zmiany biegów od dźwigni wyboru biegów, uprzednio zdejmując osłonę ochronną.



10. Odkręć, nie wyjmując, śrubę i odkręć śrubę B pręta strumieniowego.

(Oryginał można znaleźć na stronie internetowej renaultbook.ru)



11. Odłącz:

• linka przepustnicy;
• wąż absorbujący;
• wąż podciśnieniowy serwa hamulcowego;
• węże między chłodnicą a płaszczem bloku cylindrów po stronie bloku;
• przednie osłony przewodów grzejnikowych (z plastikowym ryżem. 2.12a, czyli rury metalowe - 2.126).

12. Odłącz:

• złącza czujnika tlenu i wentylatora elektrycznego do układu chłodzenia silnika;
• przewody paliwowe.

13. Usuń:

• uchwyt montażowy komputera;
• uchwyty rury wspomagania kierownicy umieszczone na silniku;
• pasek napędowy pompy wspomagania układu kierowniczego;
• koło pasowe napędu pompy wspomagania układu kierowniczego;
• śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy.

14. Zwolnij pompę wspomagania kierownicy.

15. Zamocuj haki podnośnika do uchwytów podnoszących silnik.





16. Usuń:

• wspornik po stronie skrzyni biegów.

• śruby do mocowania 2 elastycznych poduszek silnika 1.

17. Zaznaczyć położenie sprężystego mocowania silnika 1 względem nadwozia.



18. Wyjmij jednostkę napędową, wyjmując wcześniej pompę wspomagania układu kierowniczego z komory silnika i podejmując działania mające na celu zabezpieczenie chłodnicy przed uszkodzeniem.

Uwaga! Nigdy nie umieszczaj silnika na misce olejowej, gdyż może to uszkodzić pompę olejową.

Instalacja

1. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.

2. Dokręć śruby mocujące wspornik zawieszenia wahadłowego do określonego momentu obrotowego i w następującej kolejności:

• śruba A, z momentem obrotowym 21 Nm
• śruba B, z momentem obrotowym 21 Nm;
• śruba C, z momentem obrotowym 21 Nm.

3. Wypełnij otwory na sworznie sprężynowe wału napędowego preparatem Rhodorseal 5661.

4. Naciśnij pedał hamulca kilka razy, aby ustawić tłoczki hamulcowe w pozycji roboczej.



5. Zamontuj paski napędowe pompy wspomagania układu kierowniczego.

6. Wykonaj:

• napełnienie skrzyni biegów olejem;
• napełnienie silnika olejem (w razie potrzeby);
• napełnienie płynem chłodzącym i odpowietrzenie układu chłodzenia (patrz rozdział "Konserwacja" rozdział "Napełnianie płynem chłodzącym i odpowietrzanie").

Montaż silnika na płycie bazowej

1. Aby zamontować silnik na płycie podporowej, przykręć pręty H, G i W1 do bloku cylindrów silnika tak, aby pokrywały się z otworami 10, 8, 4 w płycie podporowej.

Notatka: Zestaw Mot. 1360-01, składająca się z pręta W1 i płyty H1, jest uzupełnieniem płyty bazowej Mot. 792-03.

2. Dokręć nakrętki drążka mocującego silnik.

Notatka: Przed wkręceniem pręta do silnika należy zdemontować następujące komponenty i części:

• - dodatkowe paski napędowe wyposażenia;
• - generator z uchwytem;
• - pompa wspomagania kierownicy;
• - tuleja prowadząca miarki poziomu oleju.