Zdemontuj błotniki i osłonę skrzyni korbowej silnika, jeśli są uszkodzone, lub aby uzyskać dostęp do podzespołów i zespołów od spodu pojazdu podczas napraw i konserwacji.
Każdy błotnik (prawo i lewo) składa się z dwóch części, górnej i dolnej.
Notatka: Pokazany jest proces zdejmowania prawego błotnika; lewy błotnik zdejmuje się w podobny sposób.
Będziesz potrzebować: klucza TORX T20, śrubokrętów płaskich i krzyżakowych, klucza 10 mm.

1. Aby zdjąć dolną część błotnika, odkręć trzy przednie śruby...
Notatka: Zderzak przedni jest jednocześnie zabezpieczony trzema śrubami mocującymi dolną część błotnika.

2. ...oraz uchwyt jednego tylnego tłoka montażowego...

3. ...następnie wyjmij tłok.

4. Używając śrubokręta, podważ...

5. ...wyjmij duży sworzeń mocujący dolną część prawego błotnika.

Notatka: Duże tłoki wygodniej jest demontować za pomocą specjalnie zaprojektowanego do tego celu ściągacza.

6. Odłącz dolne zaczepy błotnika od górnego błotnika i przedniego zderzaka...

7. ...i zdejmij dolną część.

8. Aby zdjąć górną część błotnika, podważ ją śrubokrętem...

9. ...wyjąć tłok z dolnego mocowania...

10. ...odkręcić plastikową nakrętkę górnego mocowania do nadwozia...

11. ...i zdejmij górną część błotnika.
12. Zamontuj błotniki w kolejności odwrotnej do ich demontażu.

13. Aby zdjąć osłonę skrzyni korbowej, odkręć sześć śrub mocujących osłonę ochronną...

14. ...i zdejmij osłonę.
15. Zamontuj osłonę skrzyni korbowej silnika w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu.
