Kolejność działań
Ze względu na cechy konstrukcyjne zawieszenia przedniego zmiana jednego z kątów (pochylenie wzdłużne osi skrętu koła, pochylenie kół, pochylenie poprzeczne osi skrętu koła, zbieżność kół i ich zmiany) ma większy lub mniejszy wpływ na wartości pozostałych kątów (kąt pochylenia koła ma największy wpływ).
Dlatego należy ściśle przestrzegać następującej kolejności:
- zamontuj sprzęt pomiarowy w pojeździe zgodnie z instrukcją producenta;
- ustaw układ kierowniczy w pozycji środkowej (zobacz poprzedni akapit) i zablokuj kierownicę;
- podnieś samochód, umieszczając ramiona podnośnika pod karoserią;
- wyeliminować bicie kół;
- umieść samochód na platformie obrotowej;
- zablokuj pedał hamulca w pozycji wciśniętej za pomocą specjalnego urządzenia;
- naciśnij przód samochodu kilka razy, aby ustabilizować kąty ustawienia kół;
- sprawdź czy wymiary X końcówek drążków kierowniczych są takie same.
Określ wartości a na skalach pomiarowych.
Link do źródła znajduje się na RENAULTBOOK.ru
Wymiary x są takie same: wymiary a muszą być takie same.
Wymiary x nie są takie same: zmierz wymiary a po prawej i lewej stronie, odejmij jeden wymiar od drugiego i zmień położenie każdej końcówki drążka kierowniczego o połowę uzyskanego wyniku.
Przykład
Rozmiar prawej strony: 16.
Rozmiar lewej strony: 10.
16-10=6:6/2=3.
Wyreguluj drążki kierownicze tak, aby wyrównać wymiary a po każdej stronie: A=13.
W tej pozycji ustaw gramofony na zero.
Sprawdź w następującej kolejności:
- kąt pochylenia wzdłużnego osi obrotu koła;
- kąt pochylenia osi obrotu koła;
- kąt pochylenia;
- kąt ustawienia kół.
Regulacja geometrii kół
