Порядок операцій
Із-за конструктивних особливостей передньої підвіски зміна одного з кутів (поздовжнього нахилу осі повороту колеса, розвалу, поперечного нахилу осі повороту колеса, сходження та їх зміни) має більший чи менший вплив на величини інших кутів (кут подовжнього нахилу осі повороту колеса має найбільший вплив).
Тому повинен суворо дотримуватися наступного порядку:
- встановіть вимірювальне обладнання на автомобіль, дотримуючись вказівок виробника;
- встановіть кермо в положення середньої точки (див. попередній параграф) та заблокуйте рульове колесо;
- підніміть автомобіль, завівши важелі підйомника під кузов;
- усуньте биття коліс;
- встановіть автомобіль на поворотні круги стенду;
- заблокуйте спеціальним пристроєм гальмівну педаль у натиснутому стані;
- кілька разів натисніть на передок автомобіля для стабілізації кутів установки коліс;
- перевірте, чи однакові розміри X наконечників кермових тяг.
Визначте величини на вимірювальних шкалах.
Розміри х однакові: розміри повинні бути однаковими.
Розміри х не однакові: виміряйте розміри а на правій та лівій сторонах, відніміть один розмір з іншого та змініть положення кожного наконечника кермової тяги наполовину результату.
Приклад
Розмір праворуч: 16.
Розмір із лівого боку: 10.
16-10=6:6/2=3.
Відрегулюйте рульові тяги так, щоб вирівняти розміри на кожній стороні: А=13.
У цьому положенні встановіть поворотні кола на нуль.
Перевірте наступну послідовність:
- кут подовжнього нахилу осі повороту колеса;
- кут поперечного нахилу осі повороту колеса;
- кут розвалу коліс;
- кут сходження коліс.
Регулювання сходження коліс
