Парадак аперацый
З-за канструктыўных асаблівасцяў перадпакоя падвескі змена аднаго з кутоў (падоўжнага нахілу восі павароту кола, развалу, папярочнага нахілу восі павароту кола, сыходжанні і іх змены) аказвае большы ці меншы ўплыў на велічыні іншых кутоў (кут падоўжнага нахілу восі павароту кола аказвае найбольшы ўплыў).
Таму павінен строга выконвацца наступны парадак:
- усталюеце вымяральнае абсталяванне на аўтамабіль, прытрымліваючыся ўказанням вытворцы;
- усталюеце рулявое кіраванне ў становішча сярэдняй кропкі (гл. папярэдні параграф) і заблакуйце рулявое кола;
- падніміце аўтамабіль, завядучы рычагі пад'ёмніка пад кузаў;
- ухіліце біццё колаў;
- усталюеце аўтамабіль на паваротныя колы стэнда;
- заблакуйце спецыяльным прыстасаваннем тармазную педаль у націснутым стане;
- некалькі разоў націсніце на перадок аўтамабіля для стабілізацыі кутоў усталёўкі колаў;
- праверце, ці аднолькавыя памеры X наканечнікаў рулявых цяг.
Вызначыце велічыні а на вымяральных шкалах.
Памеры х аднолькавыя: памеры а павінны быць аднолькавыя.
Памеры х не аднолькавыя: вымерайце памеры а на правай і левай баках, адніміце адзін памер з іншага і зменіце становішча кожнага наканечніка рулявой цягі напалову выніку.
Прыклад
Памер з правага боку: 16.
Памер з левага боку: 10.
16-10=6:6/2=3.
Адрэгулюйце рулявыя цягі так, каб выраўнаваць памеры а на кожным боку: А=13.
У гэтым становішчы ўсталюеце паваротныя кругі на нуль.
Праверце ў наступнай паслядоўнасці:
- кут падоўжнага нахілу восі павароту кола;
- кут папярочнага нахілу восі павароту кола;
- кут развалу колаў;
- кут сыходжання колаў.
Рэгулёўка сыходжання колаў
