- Куты ўсталёўкі колаў зяўляюцца важным параметрам пры эксплуатацыі аўтамабіля і ў значнай меры ўплываюць на ўстойлівасць аўтамабіля, знос шын і выдатак паліва.
- З-за канструкцыі перадпакоя падвескі змена аднаго з кутоў (падоўжнага нахілу восі павароту кола, развалу. папярочнага нахілу восі павароту кола, сыходжанні і іх ваганні) аказвае большы ці меншы ўплыў на велічыні іншых кутоў, пры гэтым кут падоўжнага нахілу восі павароту кола аказвае найбольшы ўплыў.
- Усталюеце абсталяванне для вымярэння кутоў усталёўкі колаў у адпаведнасці з інструкцыяй па ім эксплуатацыі.
- На стэндзе з паваротнымі кругамі ўсталюеце рулявое кіраванне ў становішча сярэдняй кропкі і заблакуйце рулявое кола.
- Падніміце аўтамабіль, завядучы рычагі пад'ёмніка пад кузаў.
- Ухіліце біццё колаў.
- Усталюеце перадпакоі колы аўтамабіля на паваротных пляцоўках.
- Адмысловай прынадай заблакуйце педаль тормазу ў націснутым стане.
- Пакачайце кузаў аўтамабіля, каб усе элементы падвескі ўсталяваліся ў нармальнае становішча.
- Праверце, ці аднолькавыя памеры (X, мал. 10.31) ад шасціграннікаў рулявых цяг да наканечнікаў рулявых цяг. Памеры X павінны быць аднолькавымі абапал аўтамабіля з допускам 1,5 мм.
- Паварочваючы рулявое кола, усталюеце перадпакоі колы для прамалінейнага руху У гэтым становішчы ўсталюеце паваротныя пляцоўкі на нуль. Праверце куты ўсталёўкі перадпакояў колаў у наступнай паслядоўнасці - кут падоўжнага нахілу восі павароту кола:
- кут папярочнага нахілу восі павароту кола;
- кут развалу колаў;
- кут сыходжання колаў.