Пярэдняя падвеска агульныя звесткі Падвеска з'яўляецца злучным звяном паміж кузавам і коламі. Праз яе перадаюцца на кузаў сілы, якія ўздзейнічаюць на колы. Элементы, якія ўваходзяць у падвеску, змякчаюць дынамічныя нагрузкі, памяншаюць ваганні кузава,...
Пярэдняя падвеска — тэхнічныя дадзеныя Спружыны Цыліндрычная спіральная спружына. Прагін пры прыкладанні намаганні 100 кг, мм: аўтамабілі з бензінавага рухавіка 20,5 аўтамабілі з дызельнымі рухавікамі 19 Стабілізатар папярочнай устойлівасці Стабілізатар...
Амартызацыйная стойка Заўвага. Пры ўсталёўцы на адной восі аўтамабіля неабходна выкарыстоўваць спружыны і амартызатары з аднолькавымі тэхнічнымі характарыстыкамі. Пры неабходнасці замены адной спружыны ці амартызатара таксама неабходна...
Спружына і амартызацыйная стойка Мал. 10.1. Элементы мацавання паваротнага кулака: 1 - ніты мацавання ніжняй часткі амартызацыйнай стойкі; 2 - мацаванне шаравога шарніра наканечніка рулявой цягі; 3 - мацаванне шаравога шарніра ніжняга рычага; 4 -...
Ніжні рычаг перадпакоя падвескі Зняцце Зніміце кола. Выкарыстоўваючы здымнік Tav 476 адлучыце ад паваротнага кулака наканечнік рулявой цягі (мал. 10.7). Зніміце перадпакой правую якая плавае клямар суппорта тормазу і для засцярогі тармазнога шланга ад...
Замена сайлент-блока ніжняга рычага Зніміце ніжні рычаг перадпакоя падвескі. Увага. У працэсе замены сайлент-блока неабходна падтрымліваць ніжні рычаг пярэдняй падвескі ў становішчы, пры якім цапфа шаравога шарніра накіравана строга ўніз. Для забеспячэння...
Замена шаравога шарніра ніжняга рычага Увага Замену шаравога шарніра можна правесці толькі адзін раз, пасля чаго неабходна замяніць ніжні рычаг перадпакоя падвескі. Шаравыя шарніры, якія пастаўляюцца ў якасці запасных частак, маюць ідэнтыфікацыйную насяканне...
Паваротны кулак і падшыпнік ступіца пярэдняга кола Заўвага. Бо для запрэсоўкі вонкавага кольца падшыпніка ступицы патрабуецца значны высілак, то, калі гэтае кольца здымалася, неабходна замяніць увесь падшыпнік, т. к. бегавая дарожка падшыпніка будзе пашкоджаная. Зняцце...
Стабілізатар папярочнай устойлівасці Зняцце Усталюйце аўтамабіль на 4-стоечны пад'ёмнік. Вывярніце тры ніта (1, мал. 10.24) мацавання ўзмацняльніка падматорнай рамы, прыслабце зацяжку ніта (2) і павярніце ўзмацняльнік. Мал. 10.24. Размяшчэнне нітаў (1 і 2)...
Падматорная рама Зняцце Адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі. На аўтамабілях з рухавікамі Z і G зніміце прыёмную трубу сістэмы выпуску і адлучыце рэактыўную цягу На аўтамабілях з рухавікамі F адлучыце рэактыўную цягу,...
Кантрольныя кропкі ніжняй часткі кузава Вышыня кантрольных кропак ніжняй часткі кузава вымяраецца на аўтамабілі без нагрузкі, які стаіць на роўнай гарызантальнай пляцоўцы пры поўным паліўным баку і пры нармальным ціску паветра ў шынах.
Уплыў кутоў усталёўкі перадпакояў колаў Куты ўсталёўкі перадпакояў колаў уплываюць на ўстойлівасць аўтамабіля на дарозе і знос шын. Развал Мае важнае значэнне параўнанне кутоў развалу правага і левага колаў. Наяўнасць розніцы паміж двума бакамі больш аднаго...
Прынцып праверкі кутоў усталёўкі перадпакояў колаў Папярэднія праверкі Перад праверкай кутоў усталёўкі колаў неабходна выканаць наступнае: праверыць стан і памер шын, ціск у шынах і ступень іх зносу; праверыць стан шарнірных злучэнняў, сайлент-блокаў і пругкіх апор,...
Праверка і рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў Куты ўсталёўкі колаў зяўляюцца важным параметрам пры эксплуатацыі аўтамабіля і ў значнай меры ўплываюць на ўстойлівасць аўтамабіля, знос шын і выдатак паліва. З-за канструкцыі перадпакоя падвескі змена аднаго з кутоў...
Дыягностыка пярэдняй падвескі Няспраўнасць Магчымыя прычыны Няправільны кут падоўжнага нахілу восі павароту кола Дэфармаваны рычаг падвескі Дэфармаваны ланжэрон ці падматорная рама «Уключаны кут» правільны, а куты развалу і папярочнага нахілу восі...