- Ъглите на подравняване на колелата са важен параметър при работа с превозно средство и оказват значително влияние върху стабилността на превозното средство, износването на гумите и разхода на гориво.
- Поради дизайна на предното окачване, промяна в един от ъглите (надлъжен наклон на оста на въртене на колелото, наклон. напречен наклон на оста на управление на колелото, петата и техните вибрации) има по-голямо или по-малко влияние върху стойностите на други ъгли, като надлъжният наклон на оста на завъртане на колелото има най-голямо влияние.
- Инсталирайте оборудването за измерване на ъглите на центровка в съответствие с инструкциите за експлоатация.
- На грамофон поставете кормилното управление в средно положение и заключете волана.
- Повдигнете автомобила, като плъзнете повдигащите рамена под каросерията.
- Елиминирайте клатенето на колелото.
- Поставете предните колела на колата върху грамофони.
- Използвайте специално устройство, за да блокирате педала на спирачката, докато е натиснат.
- Разклатете тялото на автомобила, докато всички елементи на окачването заемат нормалното си положение.
- Проверете дали размерите са еднакви (X, фиг. 10.31) от шестограмите на кормилната щанга до накрайниците на кормилната щанга. Размерите X трябва да са еднакви от двете страни на превозното средство с допустимо отклонение от 1,5 мм.
- Завъртете волана, за да настроите предните колела да се движат право напред.В това положение настройте въртящите се плочи на нула. Проверете ъглите на подравняване на предните колела в следната последователност - ъгъл на колело на оста на въртене на колелата:
- ъгъл на напречен наклон на оста на въртене на колелото;
- ъгъл на наклон на колелата;
- ъгъл на пръстите на колелото.