Подмоторна рамка (Renault Espace III)

Премахване

• Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
• При превозни средства с двигатели Z и G отстранете изпускателната тръба и откачете въртящия прът
• При превозни средства с двигатели F, откачете въртящия прът, преместете предпазния багажник и развийте болта, свързващ края на пръта с лоста за избор на скорости.
• Разхлабете закрепващата гайка на върха на долния сферичен шарнир, доколкото е възможно, и натиснете върха от кормилния колян с помощта на ударно устройство за изтегляне на сферичния шарнир (ориз. 10.8).
• Разхлабете гайките, закрепващи сферичните шарнири на връзките на стабилизиращата щанга.
• Използване на Tav теглича. 476 отстранете края на кормилната щанга (ориз. 10.7).
• Отстранете двата болта, закрепващи държачите на спирачните маркучи, проводниците на индикаторната лампа за износване на спирачните накладки и проводниците на ABS сензора.
• Изключете кабелните съединители на сензора за ABS и спирачната лампа за износване на лампата от държачите на подрамката.
• Развийте гайката и болта (1, фиг. 10.25) карданни връзки на вилицата на кормилния вал.

• За да предотвратите изместването на контактния пръстен, използвайте специално устройство за заключване на волана.
• Поставете крика под подрамата на двигателя и го закрепете към плочата на крика.
• Отстранете подсилванията на подрамката.
• Отстранете 2 болта и топлинния щит от спирачните тръбопроводи.
• Освободете спирачната тръба и ABS проводника от държачите в четири точки.
• Изключете линиите на сервоуправление.
• За да разкачите линиите на кормилното управление на превозни средства с Z двигатели, използвайте ключове Dir. 1282-01 и Dir. 1282-02, прекарвайки ги през арката на колелото.
• При превозни средства с двигатели Z и G, освободете тръбата на масления охладител на кормилното управление.
• Разхлабете гайките на монтажните болтове на подрамката на двигателя и спуснете крика заедно с рамката.
• Свалете подрамката на двигателя от крика.

Забележка. Когато спускате модула на подрамката с предното окачване и кормилния механизъм, внимавайте да не повредите металните спирачни тръбопроводи.

Монтиране

• Монтажът на подмоторната рамка се извършва в обратен ред на демонтаж, като се има предвид следното.
• Бъдете внимателни, когато монтирате кормилната уредба заедно с подрамата. за да избегнете повреда на металните спирачни тръби.
• Когато сменяте, използвайте инструмента Dir, за да регулирате положението на кормилния механизъм. 1303-01.
• Всеки път, когато подрамката се отстранява, сменете всички гайки на монтажните болтове на рамката и се уверете, че спазвате посочените моменти на затягане.

Забележка

• Две шайби (1, фиг. 10.26) върху задните опори на подмоторната рама, те осигуряват центрирането на рамката с предното окачване спрямо каросерията, когато са закрепени към каросерията.
• Затова се уверете, че тези шайби са в правилната позиция, когато затягате монтажните части на подрамката от лявото задно място за монтаж.

• Тъй като долната част на кормилната колона може да се движи, е необходимо да се регулира позицията на кардана на кормилния вал спрямо задвижващото зъбно колело на кормилната предавка.
• В интериора на автомобила монтирайте устройството Dir в долната част на кормилната колона. 1408 (фиг. 10.27).

• Завийте съединителния болт на карданния шарнир на кормилния вал и затегнете гайката на болта с необходимия въртящ момент.
• Премахнете Dir. 1408.
• Директни ключове. 1282-01 и Dir 1282-02 затегнете тръбите на кормилното управление до посочения въртящ момент.
• Напълнете резервоара до три четвърти.
• При работещ двигател внимателно завъртете волана от край до край.
• Проверете системата за течове и добавете течност до необходимото ниво.
• Проверете подравняването на предните колела и регулирайте приближаването, ако е необходимо.

Източникът е на уебсайта (Renaultbook.ru)