Подмоторна рамка (Renault Espace III)

Премахване

Изключете кабела от отрицателната клема на акумулатора.
При превозни средства с двигатели Z и G отстранете изпускателната тръба и откачете въртящия прът
При превозни средства с двигатели F, откачете въртящия прът, преместете предпазния багажник и развийте болта, свързващ края на пръта с лоста за избор на скорости.
Разхлабете закрепващата гайка на върха на долния сферичен шарнир, доколкото е възможно, и натиснете върха от кормилния колян с помощта на ударно устройство за изтегляне на сферичния шарнир (ориз. 10.8).
Разхлабете гайките, закрепващи сферичните шарнири на връзките на стабилизиращата щанга.
Използване на Tav теглича. 476 отстранете края на кормилната щанга (ориз. 10.7).
Отстранете двата болта, закрепващи държачите на спирачните маркучи, проводниците на индикаторната лампа за износване на спирачните накладки и проводниците на ABS сензора.
Изключете кабелните съединители на сензора за ABS и спирачната лампа за износване на лампата от държачите на подрамката.
Развийте гайката и болта (1, фиг. 10.25) карданни връзки на вилицата на кормилния вал.

Фиг. 10.25. Местоположение на болта (1), свързващ карданната вилка на кормилния вал

За да предотвратите изместването на контактния пръстен, използвайте специално устройство за заключване на волана.
Поставете крика под подрамата на двигателя и го закрепете към плочата на крика.
Отстранете подсилванията на подрамката.
Отстранете 2 болта и топлинния щит от спирачните тръбопроводи.
Освободете спирачната тръба и ABS проводника от държачите в четири точки.
Изключете линиите на сервоуправление.
За да разкачите линиите на кормилното управление на превозни средства с Z двигатели, използвайте ключове Dir. 1282-01 и Dir. 1282-02, прекарвайки ги през арката на колелото.
При превозни средства с двигатели Z и G, освободете тръбата на масления охладител на кормилното управление.
Разхлабете гайките на монтажните болтове на подрамката на двигателя и спуснете крика заедно с рамката.
Свалете подрамката на двигателя от крика.

Забележка. Когато спускате модула на подрамката с предното окачване и кормилния механизъм, внимавайте да не повредите металните спирачни тръбопроводи.

Монтиране

Монтажът на подмоторната рамка се извършва в обратен ред на демонтаж, като се има предвид следното.
Бъдете внимателни, когато монтирате кормилната уредба заедно с подрамата. за да избегнете повреда на металните спирачни тръби.
Когато сменяте, използвайте инструмента Dir, за да регулирате положението на кормилния механизъм. 1303-01.
Всеки път, когато подрамката се отстранява, сменете всички гайки на монтажните болтове на рамката и се уверете, че спазвате посочените моменти на затягане.

Забележка

Две шайби (1, фиг. 10.26) върху задните опори на подмоторната рама, те осигуряват центрирането на рамката с предното окачване спрямо каросерията, когато са закрепени към каросерията.

Затова се уверете, че тези шайби са в правилната позиция, когато затягате монтажните части на подрамката от лявото задно място за монтаж.

Фиг. 10.26. Позициониране на шайбата (1) за центриране на подрамката спрямо тялото

Тъй като долната част на кормилната колона може да се движи, е необходимо да се регулира позицията на кардана на кормилния вал спрямо задвижващото зъбно колело на кормилната предавка.
В интериора на автомобила монтирайте устройството Dir в долната част на кормилната колона. 1408 (фиг. 10.27).

Фиг. 10.27. Инсталирането на Dir. 1408 за регулиране на позицията на карданната вилка на кормилния вал спрямо задвижващото зъбно колело на кормилната предавка

Завийте съединителния болт на карданния шарнир на кормилния вал и затегнете гайката на болта с необходимия въртящ момент.
Премахнете Dir. 1408.
Директни ключове. 1282-01 и Dir 1282-02 затегнете тръбите на кормилното управление до посочения въртящ момент.
Напълнете резервоара до три четвърти.
При работещ двигател внимателно завъртете волана от край до край.
Проверете системата за течове и добавете течност до необходимото ниво.
Проверете подравняването на предните колела и регулирайте приближаването, ако е необходимо.