Redoslijed operacija
Zbog značajki dizajna prednjeg ovjesa, mijenjanje jednog od kutova (uzdužni nagib osi zakretanja kotača, nagib, poprečni nagib osi zakretanja kotača, toe-in i njihove promjene) ima veći ili manji utjecaj na vrijednosti drugih kutova (najveći utjecaj ima kut zakretanja kotača).
Stoga se mora strogo pridržavati sljedećeg reda:
- ugradite mjernu opremu na vozilo prema uputama proizvođača;
- postavite upravljač u položaj središnje točke (vidi prethodni paragraf) i zaključajte upravljač;
- podignite automobil postavljanjem podiznih ruku ispod karoserije;
- eliminirati trčanje kotača;
- postavite automobil na okretnu ploču;
- zaključajte papučicu kočnice u pritisnutom položaju pomoću posebne naprave;
- pritisnite prednji dio automobila nekoliko puta kako biste stabilizirali kutove poravnanja kotača;
- provjerite jesu li X dimenzije krajeva spone iste.
Odredite vrijednosti a na mjernim skalama.
Dimenzije x su iste: dimenzije a moraju biti iste.
Dimenzije x nisu iste: izmjerite dimenzije a na desnoj i lijevoj strani, oduzmite jednu dimenziju od druge i promijenite položaj svakog kraja spone za polovicu rezultata.
Primjer
Veličina desne strane: 16.
Veličina lijeve strane: 10.
16-10=6:6/2=3.
Podesite upravljačke poluge tako da izjednače dimenzije a sa svake strane: A=13.
U ovom položaju postavite gramofone na nulu.
Provjerite sljedećim redoslijedom:
- uzdužni kut nagiba zakretne osi kotača;
- kut zakretanja kotača;
- kut nagiba;
- kut poravnanja kotača.
Usklađivanje kotača
Izvor se nalazi na web stranici: www.RENAULTBOOK.ru