Usklađivanje kotača
Usporedba kutova nagiba desnog i lijevog kotača je važna. Ako postoji razlika između dviju strana veća od jednog stupnja, automobil će skrenuti s kursa, što se mora ispraviti upravljačem, što će dovesti do prijevremenog trošenja guma.
Kut nagiba kotača obično je mali: približno 1°.
Kut zakretanja kotača
Važna je usporedba kutova upravljačkih osi desnog i lijevog kotača. Razlika veća od jednog stupnja uzrokuje zanošenje automobila s kursa, što se mora ispraviti upravljačem, što dovodi do prijevremenog trošenja guma.
To se očituje tako što se automobil vuče konstantnom brzinom na stranu gdje kut ima manju vrijednost.
Visina upravljača
Ovaj parametar utječe na promjenu poravnanja kotača tijekom hoda ovjesa.
Promjena stopala između desnog i lijevog kotača uzrokuje (bez okretanja volana):
- auto vuče 8 u jednu stranu pri ubrzavanju;
- auto pri kočenju vuče na drugu stranu;
- promjena stabilnosti smjera na cestama s neravnim površinama.
Usklađivanje kotača
Podešavanje petljanja nema praktički nikakvog utjecaja na performanse automobila na cesti.
Treba napomenuti:
- da pretjerano uvlačenje uzrokuje simetrično trošenje unutarnjih gaznih slojeva obje gume;
- da pretjerano uvlačenje uzrokuje simetrično trošenje vanjskih strana gaznog sloja gume na oba kotača.