Kerékbeállítás
Fontos a jobb és a bal kerék dőlésszögének összehasonlítása. Ha egy foknál nagyobb eltérés van a két oldal között, akkor az autó lesodródik az irányból, amit a kormánnyal kell korrigálni, ami idő előtti gumikopáshoz vezet.
A kerekek dőlésszöge általában kicsi: körülbelül 1°.
Kerék elfordulási szöge
Fontos a jobb és a bal kerék kormánytengelyének szögeinek összehasonlítása. Egy foknál nagyobb eltérés az autó elsodródását okozza, amit a kormánnyal kell korrigálni, ami idő előtti gumikopáshoz vezet.
Ez abban nyilvánul meg, hogy az autót állandó sebességgel arra az oldalra húzzák, ahol a szögnek kisebb az értéke.
Kormánymű magassága
Ez a paraméter befolyásolja a kerékbeállítás változását a felfüggesztés menete során.
A jobb és bal oldali kerék közötti behajlás megváltozása okozza (anélkül, hogy elfordítaná a kormányt):
- az autó 8-at húz az egyik oldalra gyorsításkor;
- az autó fékezéskor a másik oldalra húzódik;
- az iránystabilitás változása egyenetlen felületű utakon.
Kerékbeállítás
A behajlás beállítása gyakorlatilag nincs hatással az autó teljesítményére az úton.
Meg kell jegyezni:
- hogy a túlzott behajlás szimmetrikus kopást okoz mindkét gumiabroncs belső futófelületén;
- hogy a túlzott behajlás szimmetrikus kopást okoz a gumiabroncs futófelületének külső oldalán mindkét keréken.
A cikk eredetije a weboldalon található renaultbook