Íveltség
Fontos összehasonlítani a jobb és a bal kerék dőlésszögét. A két oldal közötti egy foknál nagyobb eltérés megléte az autó lekerüléséhez vezet a pályáról, amit a kormánynak kell korrigálnia, ez pedig idő előtti gumikopáshoz vezet.
A dőlésszög általában kicsi: körülbelül 1°.
A kerék forgástengelyének hosszanti dőlésszöge
Fontos összehasonlítani a jobb és a bal kerék forgástengelyének dőlésszögét. Az egy foknál nagyobb eltérés jelenléte az autó lekerüléséhez vezet a pályáról, amit a kormánynak kell korrigálnia, és ez idő előtti gumikopáshoz vezet.
Ez abban nyilvánul meg, hogy az autó állandó sebességgel arra az oldalra húzódik, ahol a szög kisebb.
Kormányzási magasság
Ez a paraméter befolyásolja a kerék lábujjának változását a felfüggesztés során.
A jobb és bal oldali kerék közötti behajlás megváltozása okozza (kormánykerék forgása nélkül):
- a járművet 8 húzza oldalra gyorsításkor;
- az autó áthúzása fékezéskor a másik oldalra;
- az iránystabilitás változása egyenetlen utakon.
Futómű-beállítás
A lábujjak beállításának alig van hatása, vagy egyáltalán nincs hatással az autó viselkedésére az úton.
Meg kell jegyezni:
- hogy a túlzott hátulsó oldal szimmetrikus kopást okoz mindkét kerék gumiabroncsának belső futófelületén;
- hogy a túlzott behajlás szimmetrikus kopást okoz mindkét kerék gumiabroncs futófelületének külső oldalán.