Cuprins: Alinierea roților 🠛 Unghiul de pivotare a roții 🠛 Înălțimea mecanismului de direcție 🠛 Alinierea roților 🠛
Alinierea roților
Comparația unghiurilor de cambra ale roților din dreapta și din stânga este importantă. Dacă există o diferență între cele două părți de mai mult de un grad, mașina se va devia din curs, ceea ce trebuie corectat cu volanul, ceea ce va duce la uzura prematură a anvelopelor.
Unghiul de cambra al roților este de obicei mic: aproximativ 1°.
Unghiul de pivotare a roții
Este importantă compararea unghiurilor axelor de direcție ale roților din dreapta și din stânga. O diferență de mai mult de un grad face ca mașina să deragă de la curs, ceea ce trebuie corectat cu volanul, ceea ce duce la uzura prematură a anvelopelor.
Acest lucru se manifestă prin trasarea mașinii cu o viteză constantă spre partea în care unghiul are o valoare mai mică.
Înălțimea mecanismului de direcție
Acest parametru afectează modificarea alinierii roților în timpul deplasării suspensiei.
O schimbare a conversiei între roțile din dreapta și din stânga provoacă (fără a întoarce volanul):
- mașina trage 8 într-o parte când accelerează;
- mașina trage pe partea cealaltă la frânare;
- modificarea stabilității direcționale pe drumuri cu suprafețe denivelate.
Alinierea roților
Reglarea vârfului practic nu are niciun efect asupra performanței mașinii pe șosea.
Trebuie remarcat:
- că înclinarea excesivă provoacă uzură simetrică a benzilor de rulare interioare ale ambelor anvelope;
- că înclinarea excesivă provoacă uzură simetrică pe părțile exterioare ale benzii de rulare a anvelopei de pe ambele roți.