Zarovnanie kolies
Dôležité je porovnanie uhlov odklonu pravého a ľavého kolesa. Ak je rozdiel medzi oboma stranami väčší ako jeden stupeň, auto vybočí z kurzu, čo treba korigovať volantom, čo povedie k predčasnému opotrebovaniu pneumatík.
Uhol odklonu kolies je zvyčajne malý: približne 1°.
Uhol natočenia kolesa
Dôležité je porovnanie uhlov osí riadenia pravého a ľavého kolesa. Rozdiel väčší ako jeden stupeň spôsobuje vychýlenie auta z kurzu, čo treba korigovať volantom, čo vedie k predčasnému opotrebovaniu pneumatík.
Prejavuje sa to tak, že auto je ťahané konštantnou rýchlosťou na stranu, kde má uhol menšiu hodnotu.
Výška prevodovky riadenia
Tento parameter ovplyvňuje zmenu geometrie kolies počas jazdy pruženia.
Spôsobí to zmena zbiehavosti medzi pravým a ľavým kolesom (bez otáčania volantom):
- auto ťahá 8 na jednu stranu pri zrýchľovaní;
- auto pri brzdení ťahá na druhú stranu;
- zmena smerovej stability na cestách s nerovným povrchom.
Zarovnanie kolies
Nastavenie zbiehavosti nemá prakticky žiadny vplyv na výkon auta na ceste.
Treba poznamenať:
- že nadmerná zbiehavosť spôsobuje symetrické opotrebovanie vnútorných dezénov oboch pneumatík;
- že nadmerná zbiehavosť spôsobuje symetrické opotrebovanie vonkajších strán behúňa pneumatík na oboch kolesách.
[Tento článok je prevzatý z webovej stránky www.RenaultBook.ru]