Kerékbeállítási szögek (Renault Clio 1)

Általános leírás

1. A kormány- és felfüggesztési alkatrészek relatív helyzetét négy fő mutató határozza meg (lásd az illusztrációkat). Mindezeket fokban fejezik ki, bár a lábujj lineáris skálán is mérhető. A királycsap tengelye egy képzeletbeli vonal, amely a rugóstag tengelyén keresztül húzódik.











2. A kerékdőlés az a szög, amellyel az első kerekek forgási síkja eltér a függőleges vonaltól, ha az autó elejéről nézzük. A kerékdőlést pozitívnak tekintjük, ha a kerekek teteje kifelé dől.

3. A dőlés nem állítható, csak egy speciális sablon segítségével ellenőrizhető. Ha a kerékdőlés jelentősen eltér a specifikációktól, forduljon a márkakereskedőhöz.

4. A királycsap dőlésszöge a királycsap tengelye és a függőleges vonal közötti szög, a jármű oldaláról nézve. A királycsap hosszirányú dőlése pozitív, ha a királycsap tengelye hátrafelé dől.

5. A királycsap hosszirányú dőlése nem állítható, de egy megfelelő sablon segítségével ellenőrizhető.

6. A kerékcsapágy önbeálló szöge a kerékcsapágy tengelye és az egyes kerekek közepén áthúzott függőleges vonal közötti szög, a jármű elölről vagy hátulról nézve.

7. A királycsap keresztirányú dőlése nem állítható.

8. A kerekek összetartása a kerekek forgási síkjának eltérése a jármű hossztengelyétől. A kerekek befelé néznek, ha a kerékösszetartás pozitív. A negatívumról (vagy fordítva) a kerekek elülső részei elfelé mutatnak egymástól.



9. Az első kerekek befelé tartása a kormányrudak hosszának változtatásával állítható be a végek mentén mozgatásával.

10. A hátsó kerekek kerékösszetartása nem állítható, és a királycsap dőléséhez hasonlóan csak a jármű geometriájának ellenőrzésére szolgál.

Ellenőrzés - Általános leírás

11. Mivel a futóműbeállítás ellenőrzése és beállítása speciális mérőeszközöket és bizonyos szintű szakértelmet igényel, ajánlott, hogy ezt a munkát márkaszerviz végezze el. Ha továbbra is úgy dönt, hogy maga végzi el a munkát, akkor az alábbiak szerint járjon el.

12. A pontos méréshez a járműnek névleges tömeggel kell rendelkeznie (lásd "Súly és méretek"),

13. A munka megkezdése előtt győződjön meg arról, hogy a jármű megfelelő méretű és típusú gumiabroncsokkal van felszerelve, majd ellenőrizze a futófelület kopását és a gumiabroncsok nyomását. Ellenőrizze a kerekek ütését, a kerékcsapágyak állapotát, a kormánykerék játékát és az első felfüggesztés alkatrészeinek állapotát is (1. szakasz).

14. Parkold le az autót vízszintes területen (nem lejtőn), az első kerekekkel egyenesen előre haladva. Ringassa a jármű mindkét végét, hogy a felfüggesztés alkatrészei a helyükre kerüljenek. Engedje el a kéziféket, és gurítsa a járművet 1 métert hátra, majd ismét előre, hogy tehermentesítse a kormány- és felfüggesztési alkatrészeket.

Kerékbeállítás - ellenőrzés és beállítás

Első kerekek - ellenőrzés

15. Két sablon létezik az első kerékbeállítás ellenőrzésére. Megmérik a keréktárcsák belső széleinek legelső és leghátsó pontjai közötti távolságot (a mérések közötti különbség a konvergenciát jelenti). A másik egy lemez, amelyen az egyes első kerekek gördülnek, majd a lábujjösszetartást a lemez elmozdulása határozza meg. Mindkét sablon rendszeresen megvásárolható és viszonylag olcsó.



16. Készítse elő a járművet a 12–14. lépésekben leírtak szerint.

17. Ha az első sablont használja, gondosan mérje meg a keréktárcsák első és hátsó széle közötti távolságot. Vonja le a hátsó méretet az elülső méretből, és győződjön meg arról, hogy az eredmény megegyezik a megadott adatokkal Specifikációk. Ha ez nem így van, akkor a 19. pontban leírtak szerint állítsa be a kerékösszetartást.

18. Ha a második sablont használja, gurítsa hátra a járművet, ügyelve arra, hogy az első kerekek egyenesen előre menjenek, majd gurítsa őket a sablonon keresztül úgy, hogy minden első kerék közvetlenül a megfelelő lemez közepére essen. Jegyezd fel a sablon által rögzített szöget. A pontosság érdekében ismételje meg a mérést háromszor, és számítsa ki az átlagot. Ha a kerekek párhuzamosak, a sablon nem mutat semmilyen szöget. Ha az egyes kerékre kapott érték eltér a megadottól, Konvergencia specifikációk, a kerekek helyzetét az alábbiak szerint állítsa be.

Első kerekek - beállítás

19. Húzza be a kéziféket, emelje fel az autó elejét, és helyezze biztonságosan féltengelyekre. Fordítsa a kormánykereket a bal szélső helyzetbe, és jegyezze fel a jobb oldali összekötő rúd menetének látható fordulatainak számát. Most fordítsa a kormánykereket szélsőjobb helyzetbe, és rögzítse a bal oldali rúd menetfordulatainak számát. Ha a menetfordulatok száma azonos, akkor a későbbi beállításokat mindkét oldalon egyenlően kell elvégezni. Ha az egyik oldalon több menet látható, mint a másikon, akkor ezt a beállítás során kompenzálni kell.

Megjegyzés: Fontos, hogy a beállítás után ugyanannyi menet legyen látható a rudakon.

20. Először tisztítsa meg a kormányrúd meneteit. Oldja ki a gumiharangok külső szorítóit, majd hajtsa hátra a harisnyákat, és kenjen be egy kevés zsírt, hogy a kormányrudak elforgatásakor ne feszüljön meg mindkét védőharang.

21. Vonalzó és jelölőeszköz segítségével jelölje meg az illesztési jeleket minden egyes összekötőrúdon a gömbcsuklójával együtt. Miután egyenként rögzítette a kormányrudakat, csavarja ki teljesen a rögzítőanyákat.

22. A kormányrudak hosszát a 19. pontban található megjegyzés figyelembevételével, kétvégű villáskulcs segítségével csavarja be vagy ki a gömbcsuklókból. A kormányrudak lerövidítése (gömbcsuklókba csavarozva őket) csökkenti a konvergenciát. Minden teljes fordulat a rúd változások az igazítás 30", vagy 3 mm-es (lásd az ábrát).



23. Ha a beszerelés megfelelő, húzza meg a összekötőrudakat, és húzza meg biztonságosan a gömbcsukló rögzítőanyáit. Győződjön meg arról, hogy az illesztések megfelelően illeszkednek a foglalataikban, és számolja meg a menetek számát a rudakon. Ha a fordulatok száma nem azonos, a beállítás nem megfelelően történt.



24. Miután a megfelelő beállítást elérte, engedje le a járművet a talajra, és ellenőrizze újra a beállítást; szükség esetén ismételje meg a beállítást. Ha elkészült, húzza meg a zsanérrögzítő anyákat a megadott meghúzási nyomatékkal Specifikációk. Győződjön meg róla, hogy a gumicsizmák megfelelően vannak elhelyezve, és rögzítse őket új szorítókkal.

Hátsó kerékkiegyenesítés

25. A hátsó kerékösszetartás ellenőrzésének eljárása hasonló a 17. bekezdésben leírtakhoz. Azonban ez nem állítható.