Tartalomjegyzék: A karosszéria beépítési magassága 🠛 Első kerék beállítási szögek 🠛 Hátsó kerék beállítási szögek 🠛
Megjegyzés: A kerekek beállításának ellenőrzése és beállítása előtt ellenőrizze és szükség esetén állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
Táblázat. Keréknyomás
| Gumiabroncs méret | Gumiabroncsnyomás, kPa | |
| Elülső | Hátulsó | |
| 175/65R14T, 185/60R14H | 190 | 180 |
| 175/70R13T, 155/80R13T | 210 | 190 |
A karosszéria beépítési magassága
A jármű egy tengelyének jobb és bal oldala közötti különbség nem haladhatja meg az 5 mm-t, miközben a vezetőoldal mindig magasabb szinten van.
A karosszéria alsó részének vezérlőpontjainak magasságának megváltoztatása után a fényszórókat és a fékerő-szabályozót is be kell állítani.
Testmagasság mérési pontok.
Megjegyzés: A H5 magasságot a felfüggesztő kar csendes blokkjának tengelyétől vettük. A H2 magasságot az oldalelem alsó pontjától a kerék tengelyétől jobbra a támasztófelületig vesszük.
| Járműtípus | Elöl (H1 - H2 = -) | Hátul (H4 - H5 = -) | Különbség az oldalakban |
| LB03 | 78 mm | - 34 mm | 5 mm-nél kisebb |
Első kerék beállítási szögek
| Szögek | Értékek | A pe- középső felfüggesztés | Beállítás | |
| Hosszirányú a tengely dőlése kerék forgása |  | 2°50' ±30' 2°20' ±30' 1°50' ±30' Maximális különbség jobb-bal = 1° | H5 - H2 = 80 mm H5-H2= 100 mm H5-H2 = 120 mm | Nem szabályozott |
| Kerékbeállítás |  | 0°19' ±30' -0°26' ±30' -0°33' ±30' Maximális különbség jobb-bal = 1° | H1-H2 = 78 mm H1-H2 = 92 mm H1-H2 = 106 mm | Nem szabályozott | Szögek | Értékek | A pe- középső felfüggesztés | Beállítás |
| Átlós a tengely dőlése kerék forgása |  | 10°12' ±30' 11°±30' 11°33' ±30' Maximális különbség jobb-bal = 1° | H1-H2 = 78 mm H1-H2 = 92 mm H1-H2 = 106 mm | Nem szabályozott |
| Kerékbeállítás |  | (2 kerékhez) + 0°17' ±25' + 1,7 mm ±25 mm | Nincs terhelés | Állítható rovására forgások kormánytengelykapcsolók vontatás: 1 fordulat = 30' |
| Pozíció csendes blokk felfüggesztő kar meghúzáskor rögzítések |  | Nincs terhelés |
Hátsó kerék beállítási szögek
| Szögek | Értékek | A pe- középső felfüggesztés | Beállítás | |
| Kerékbeállítás |  | -0°46' ±20' | Nincs terhelés | Nem szabályozott |
| Kerékbeállítás |  | (2 kerékhez) konvergencia -20' ±30' -2 mm ±3 mm | Nincs terhelés | Nem szabályozott |
| Pozíció csendes blokk felfüggesztő kar meghúzáskor rögzítések |  | Nincs terhelés |
A dőlésszög és a lábujjszögek mérése speciális állványon történik. A hátsó kerekek kinematikájának szabályozására szolgálnak a felfüggesztés vagy a karosszéria baleset utáni deformációja után.
Hátsó kerék dőlésszöge (autó rakomány nélkül) –0°57' ±20'. Hátsó kerék orrszöge (autó rakomány nélkül) –0°41' ±30' (–4±3,0) mm.