Notă: Înainte de a verifica și regla alinierea roților, verificați și, dacă este necesar, reglați presiunea în anvelope.
Masa. Presiunea cauciucului
Dimensiunea anvelopei | Presiunea anvelopelor, kPa | |
Față | Spate | |
175/65R14T, 185/60R14H | 190 | 180 |
175/70R13T, 155/80R13T | 210 | 190 |
Înălțimea de montare a caroseriei
Diferența dintre partea dreaptă și stânga a aceleiași osii a mașinii nu trebuie să depășească 5 mm, în timp ce partea șoferului trebuie să fie întotdeauna la un nivel superior.
După efectuarea lucrărilor de modificare a înălțimii punctelor de control ale părții inferioare a caroseriei, farurile și regulatorul forței de frânare trebuie, de asemenea, reglate.
Puncte de măsurare a înălțimii corpului.
Notă: Înălțimea H5 este luată de pe axa silentblocului brațului de suspensie. Înălțimea H2 este luată de la punctul inferior al baronului din dreapta axei roții până la suprafața de reazem.
Tip de vehicul | față (H1 - H2 = -) | In spate (H4 - H5 = -) | Diferența laterală |
LB03 | 78 mm | - 34 mm | Mai puțin de 5 mm |
Alinierea roților din față
colțuri | Valori | Poziția lui suspensie mijlocie | Ajustare | |
Longitudinal înclinarea axului rotirea rotii | 2°50' ± 30' 2°20' ± 30' 1o 50'±30' Maxim diferență dreapta-stânga = 1° | H5 - H2 = 80 mm H5-H2= 100 mm H5-H2 = 120 mm | Nureglementate | |
Bomba | 0°19'±30' -0°26' ± 30' -0°33' ± 30' Maxim diferență dreapta-stânga = 1° | H1 - H2 = 78 mm H1 - H2 = 92 mm H1 -H2 = 106 mm | Nureglementate | colțuri | Valori | Poziția lui suspensie mijlocie | Ajustare |
Transversal înclinarea axului rotirea rotii | 10°12' ± 30' П^' + ЗО' 11*33'±30* Maxim diferență dreapta-stânga = 1° | H1 - H2 = 78 mm H1 -H2 = 92 mm H1 -H2 = 106 mm | Nu reglementate | |
alinierea rotilor | (pentru 2 roti) + 0°17' ± 25' + 1,7 mm±25 mm | Fara sarcina | Reglementată în detrimentul rotație ambreiaje de direcție tije: 1 tură = 30' | |
Poziţie bloc tacut braț de suspensie la strângere monturi | Fara sarcina |
Alinierea roților din spate
colțuri | Valori | Poziția lui suspensie mijlocie | Ajustare | |
Bomba | -0°46' ± 20' | Fara sarcina | Nu reglementate | |
alinierea rotilor | (pentru 2 roti) convergenţă -20' ± 30' -2mm±3mm | Fara sarcina | Nu reglementate | |
Poziţie bloc tacut braț de suspensie la strângere monturi | Fara sarcina |
Camberul și unghiurile degetelor sunt măsurate pe un suport special. Sunt folosite pentru a controla cinematica roților din spate după deformarea suspensiei sau a caroseriei după un accident.
Unghiul de cambra spate (masina fara sarcina) –0°57'±20'. Unghiul de vârf al roții din spate (masina fara sarcina) –0°41'±30' (–4±3,0) mm.