Примечание: Перед проверкой и регулировкой углов установки колёс, проверьте и, при необходимости, отрегулируйте давление в шинах.
Таблица. Давление в шинах
| Размер шин | Давление в шинах, кПа | |
| Передние | Задние | |
| 175/65R14T, 185/60R14H | 190 | 180 |
| 175/70R13T, 155/80R13T | 210 | 190 |
Высота установки кузова
Разница между правой и левой стороной одной оси автомобиля не должна превышать 5 мм, при этом водительская сторона должна находиться всегда на более высоком уровне.
После проведения работ по изменению высоты контрольных точек нижней части кузова следует также провести регулировку фар и регулятора тормозных сил.
Точки измерения высоты кузова.
Примечание: Высота Н5 берется от оси сайлент-блока рычага подвески. Высота Н2 берется от нижней точки лонжерона справа от оси колеса до опорной поверхности.
| Тип автомобиля | Спереди (Н1 - Н2 = — ) | Сзади (Н4 - Н5 = — ) | Разница по бортам |
| LB03 | 78 мм | - 34 мм | Менее 5 мм |
Углы установки передних колес
| Углы | Значения | Положение пе- редней подвески | Регулировка | |
| Продольный наклон оси поворота колеса |  | 2°50' ± 30' 2°20' ± 30' 1°50'±30' Максимальная разница правый-левый = 1° | Н5 - Н2 = 80 мм Н5-Н2= 100 мм Н5-Н2 = 120 мм | Не регулируется |
| Развал колес |  | 0°19'±30' -0°26' ± 30' -0°33' ± 30' Максимальная разница правый-левый = 1° | Н1-Н2 = 78 мм Н1-Н2 = 92 мм Н1-Н2 = 106 мм | Не регулируется | Углы | Значения | Положение пе- редней подвески | Регулировка |
| Поперечный наклон оси поворота колеса |  | 10°12' ± 30' 11°±30' 11°33'±30' Максимальная разница правый-левый = 1° | Н1-Н2 = 78 мм Н1-Н2 = 92 ММ Н1-Н2 = 106 мм | Не регулируется |
| Схождение колес |  | (Для 2 колес) + 0°17' ± 25' + 1,7 мм ± 25 мм | Без нагрузки | Регулируется за счет вращения муфт рулевых тяг: 1 оборот = 30' |
| Положение сайлент-блока рычага подвески при затяжке крепления |  | Без нагрузки |
Углы установки задних колес
| Углы | Значения | Положение пе- редней подвески | Регулировка | |
| Развал колес |  | -0°46' ± 20' | Без нагрузки | Не регулируется |
| Схождение колес |  | (Для 2 колес) схождение -20' ± 30' -2 мм ± 3 мм | Без нагрузки | Не регулируется |
| Положение сайлент-блока рычага подвески при затяжке крепления |  | Без нагрузки |
На специальном стенде измеряют углы развала и схождения. Их используют для контроля кинематики задних колес после деформации подвески или кузова после аварии.
Угол развала задних колес (автомобиль без нагрузки) –0°57'±20'. Угол схождения задних колес (автомобиль без нагрузки) –0°41'±30' (–4±3,0) мм.