Poznámka: Pred kontrolou a nastavením geometrie kolies skontrolujte a v prípade potreby upravte tlak v pneumatikách.
Tabuľka. Tlak pneumatiky
Veľkosť pneumatiky | Tlak v pneumatikách, kPa | |
vpredu | Zadné | |
175/65R14T, 185/60R14H | 190 | 180 |
175/70R13T, 155/80R13T | 210 | 190 |
Výška montáže tela
Rozdiel medzi pravou a ľavou stranou tej istej nápravy auta nesmie presiahnuť 5 mm, pričom strana vodiča musí byť vždy na vyššej úrovni.
Po vykonaní práce na zmene výšky kontrolných bodov spodnej časti karosérie by sa mali nastaviť aj svetlomety a regulátor brzdnej sily.
Body merania telesnej výšky.
Poznámka: Výška H5 je prevzatá z osi silentbloku ramena zavesenia. Výška H2 sa berie od spodného bodu nosníka napravo od osi kolesa k nosnej ploche.
Typ vozidla | vpredu (H1 - H2 = -) | vzadu (H4 - H5 = -) | Bočný rozdiel |
LB03 | 78 mm | - 34 mm | Menej ako 5 mm |
Zarovnanie predných kolies
rohy | hodnoty | Pozícia stredné odpruženie | Úprava | |
Pozdĺžny sklon nápravy otáčanie kolesa | 2°50' ± 30' 2°20' ± 30' 1o 50'±30' Maximálne rozdiel vpravo-vľavo = 1° | H5 - H2 = 80 mm H5-H2= 100 mm H5-H2 = 120 mm | nieregulované | |
Camber | 0°19'±30' -0°26' ± 30' -0°33' ± 30' Maximálne rozdiel vpravo-vľavo = 1° | H1 - H2 = 78 mm H1 - H2 = 92 mm H1-H2 = 106 mm | nieregulované | rohy | hodnoty | Pozícia stredné odpruženie | Úprava |
Priečne sklon nápravy otáčanie kolesa | 10°12' ± 30' П^' + ЗО' 11*33'±30* Maximálne rozdiel vpravo-vľavo = 1° | H1 - H2 = 78 mm H1-H2 = 92 mm H1-H2 = 106 mm | nie regulované | |
zarovnanie kolies | (na 2 kolesá) + 0°17' ± 25' + 1,7 mm±25 mm | Bez záťaže | Regulované na náklady rotácia spojky riadenia prúty: 1 otočenie = 30' | |
pozícia tichý blok závesné rameno pri uťahovaní montuje | Bez záťaže |
Geometria zadných kolies
rohy | hodnoty | Pozícia stredné odpruženie | Úprava | |
Camber | -0°46' ± 20' | Bez záťaže | nie regulované | |
zarovnanie kolies | (na 2 kolesá) konvergencie -20' ± 30' -2 mm±3 mm | Bez záťaže | nie regulované | |
pozícia tichý blok závesné rameno pri uťahovaní montuje | Bez záťaže |
Uhly sklonu a špičky sa merajú na špeciálnom stojane. Slúžia na ovládanie kinematiky zadných kolies po deformácii zavesenia alebo karosérie po nehode.
Zadný uhol odklonu (auto bez nákladu) –0°57'±20'. Uhol zbiehavosti zadného kolesa (auto bez nákladu) –0°41'±30' (–4±3,0) mm.