A kormánycsuklók alsó része gömbcsuklókon keresztül kapcsolódik a felfüggesztő karokhoz. A gömbcsuklókat csavarokkal rögzítik a felfüggesztő karokhoz, és csavaros szorítócsatlakozással rögzítik a kormánycsuklóhoz.
A felfüggesztő karok gumi-fém perselyekkel – csendes blokkokkal – csatlakoznak a karosszériához.
Első felfüggesztés: 1 - első felfüggesztés segédkeret; 2 - első zsanér (csendes blokk) első felfüggesztő kar; 3 - rugó; 4 - első felfüggesztés lengéscsillapító; 5 - kormánycsukló; b - gömbcsukló; 7 - első felfüggesztő kar; 8 - bukókeret; 9 - hátsó zsanér (csendes blokk) első felfüggesztő kar
5.1. ábra. Első felfüggesztés típusa: 1 – csavar a lengéscsillapító rugóstag felső végének rögzítéséhez; 2 – lengéscsillapító rugóstag; 3 – kormánycsukló; 4 – kormányrúd csukló; 5 – kormányrúd; 6 – alsó felfüggesztő kar; 7 – kormányrúd vége; 8 – felfüggesztő kar csukló; 9 – kerékagy csapágy; 10 – első kerék meghajtó tengely anyája; 11 – hub; 12 – tavasz
5.2. ábra. Első felfüggesztés típusa: 1 – lengéscsillapító rugóstag rögzítőcsavarok; 2 – bukókeret rögzítő bilincs; 3 – stabilizátor rúd az oldalirányú stabilitáshoz; 4 – csavar a karcsuklónak a kormánycsuklóhoz való rögzítéséhez
[A forrás linkje itt található RenaultBook]
A hátsó felfüggesztés félig független, hosszirányú karokkal, amelyek csendes blokkokon keresztül kapcsolódnak a karosszériához. A tekercsrugókat a kettős működésű hidraulikus lengéscsillapítóktól külön kell felszerelni. A lengéscsillapítók felső végükkel a testhez, alsó végükkel pedig a hosszanti karokhoz vannak rögzítve.