Specifikacije motora (Renault Espace I)

Sadržaj: Glava cilindra 🠛 Faze upravljanja ventilom 🠛 Blok cilindra 🠛 Bregasta osovina i pogon 🠛 Sustav podmazivanja motora 🠛

Instalirani motori - J112, J115, J116, J635, J636, J637, J638

Broj cilindara - 4 ili 6

Raspored cilindara - In-line ili V6

Mehanizam razvoda ventila 4-cilindrični motori - Ventili iznad glave, bregasta osovina u glavi, pogon zupčastim remenom

V6 motori - gornji ventili, lančani pogon

Redoslijed paljenja cilindra

4-cilindrični motori - 1-3-4-2

V6 — 1-6-3-5-2-4

Maksimalna snaga (dIN vrijednosti, tipični podaci)

2,0 l, karburatorski motor - 103 KS pri 5500/min

2.0L, motor s ubrizgavanjem goriva - 120 KS pri 5500/min

2,0 l, s katalizatorom - 96 KS pri 5750/min

2,2 l - 110 KS pri 5500/min

2,9 l, V6 - 153 KS pri 5400/min

2,1 l - 88 KS pri 4250/min

Napomena: Prikazane vrijednosti snage, kao i brojke zakretnog momenta navedene u nastavku, tipične su brojke za vozila u Europi.

Maksimalni okretni moment:

2.0 l, karburatorski motor 165 Nm pri 3000/min
2.0L, motor s ubrizgavanjem goriva 171Nm pri 4500/min
2,0 l, s katalizatorom 165 Nm pri 2500/min
2,2 l 177 Nm pri 3500/min
2,9 l, V6 234 Nm pri 2500/min
2,1 l, dizel 185 Nm pri 2000/min

Promjer provrta cilindra:

Motori 2.0/2.2 l 88.00 mm
Motor 2.9L, V6 91.00mm
Motor 2,1 l, dizel - 86,00 mm

Hod klipa:

Motor 2.0 l 82.00 mm
Motor 2,2 l 89,00 mm
Motor 2.9L, V6 73.00mm
Motor 2,1 l, dizel 89,0 mm

Kapacitet motora:

Motori J6R/J7R 1995 cm³
Motor J7T 2165 cm³
Motor J8S, dizel 2068 cm³
Motor Z7W, V6 2849 cm³

Omjer kompresije:

Motor 2.0 l, J6R (L 12/S112) 9.2:1
Motor 2.0 l, J7R (L 16) 10.0: 1
Motor 2.0 l, J7R (J636) 9.2:1
Motor 2.2 l, J7T (J637) 9.2: 1
Motor 2,9 l, Z7W 9,5:1
Motor 2,1 l, dizel 21,5:1

Zazori ventila, motor topao:

Motor J6R Usisni ventili 0,10 mm
Ispušni ventili 0,25 mm
Motor J7T/J7R Usisni ventili 0,10 - 0,15 mm
Ispušni ventili 0,20 - 0,25 mm
Dizel motor s turbopunjačem
Usisni ventili
Ispušni ventili - 0,20 mm
V6 motor
Ulazni ventili - 0,25 mm
Ispušni ventili - 0,10 mm

Glava cilindra

Visina glave cilindra:

4-cilindrični benzinski motori
Diesel motor - 104,5±0,4 mm, mljevenje nije dopušteno
Motor V6 - 110,83 mm, nije dopušteno brušenje
Deformacija površine glave cilindra - 0,05 mm, brušenje nije dopušteno

Volumen komore za izgaranje:

4-cilindrični benzinski motor - 58,15 cm³
Dizel motor s turbopunjačem - nema podataka
Motor V6 - 51,50 cm³

Čahure za vođenje ventila

O.D

Nominalno:

Svi benzinski motori - 13,0 mm
Dizel motor s turbopunjačem - 13,10 mm
Popravak - 13,25 mm
4-cilindrični benzinski motor - 13,35 mm
Dizel motor s turbopunjačem - 2 utora - 13,35 mm
V6 motor - 2 utora - 8,0 mm
Promjer provrta - Svi motori

Sjedišta ventila

Kut skošenja sjedišta ventila:

4-cilindrični benzinski motor
Ulazni ventili - 120°
Ispušni ventili - 90°
Turbo dizel motor i V6 motor, svi ventili - 90°

Širina sjedišta ventila:

4-cilindrični benzinski motor
Usisni ventili - 1,8 mm
Ispušni ventili - 1,6 mm
V6 motor
Ulazni ventili - 1,3 - 1,7 mm
Ispušni ventili - 2,0 - 2,4 mm

Ventili

Promjer stabla ventila - 8,0 mm

Promjer glave ventila:

4-cilindrični benzinski motor
Usisni ventili - 44,0 mm
Ispušni ventili - 38,50 mm
Dizel motor s turbopunjačem
Ulazni ventili - 40,20 mm
Ispušni ventili - 33,20 mm
V6 motor
Ulazni ventili - 45,30 mm
Ispušni ventili - 38,50 mm

Opruge ventila

4-cilindrični benzinski motor

Promjer presjeka opružne žice je 4,2 mm

Unutarnji promjer rupe: 21,4 mm

Duljina opruge bez opterećenja - 47,20 mm

(Izvorna objava na portalu: «Renaultbook.ru»)

Duljina s opterećenjem:

Pri opterećenju od 25,6 kg - 40,0 mm
Pri opterećenju od 56,4 kg - 32,2 mm
Duljina potpuno stisnute opruge: 30,00 mm
Dizel motor s turbopunjačem
Promjer presjeka opružne žice — 4,25 mm
Unutarnji promjer rupe: 21,50 mm

Duljina pod opterećenjem:

Kod opterećenja od 23,0 kg - 39,30 mm
Kod opterećenja od 60 kg - 29,80 mm
Duljina opruge bez opterećenja - 45,20 mm
Duljina potpuno stisnute opruge: 27,20 mm
V6 motor
Promjer presjeka opružne žice je 4,10 mm
Promjer unutarnjeg otvora opruge je 21,40 mm

Duljina opruge pod opterećenjem:

Pri opterećenju od 25,6 kg - 40,0 mm
Kod opterećenja od 65,1 kg - 30,0 mm
Duljina opruge bez opterećenja - 47,10 mm
Duljina potpuno stisnute opruge: 28,30 mm

Faze upravljanja ventilom

4-cilindrični benzinski motori

Otvaranje usisnog ventila - 17° BTDC

Zatvaranje usisnog ventila - 63° ABDC

Otvaranje ispušnog ventila - 63° pr

Zatvaranje ispušnog ventila - 17° nakon GMT

Dizel motor s turbopunjačem

Otvaranje usisnog ventila - 14° BTDC

Zatvaranje usisnog ventila - 46° ABDC

Otvaranje ispušnog ventila - 50° pr

Zatvaranje ispušnog ventila - 10° nakon BDC

V6 motor

Otvaranje usisnog ventila - 14° BTDC

Zatvaranje usisnog ventila - 50° nakon BDC

Otvaranje ispušnog ventila - 55° BTDC

Zatvaranje ispušnog ventila - 21° nakon GMT

Razmak klackalice - 0,35 mm

Blok cilindra

Klipovi i klipnjače

Položaj osovinice klipa:

4-cilindrični benzinski motor - Utisnut u klipnjaču
Dizel i V6 motor - Drže se na mjestu uskočnim prstenovima

Smjer ugradnje klipa:

4-cilindrični benzinski motor - strelica pokazuje prema zamašnjaku
Dizel motor - Predkomore okrenute prema pumpi za gorivo
V6 motor - strelica pokazuje prema pogonu

Karakteristike klipa:

4-cilindrični benzinski motor - na kruni klipa mora postojati uzdignuta površina
Dizel motor - 2 izreza na donjoj površini klipa (za mlaznice ulja)
V6 motor - Postoji uzdignuto područje na kruni klipa

Klipne osovinice

Duljina:

Svi 4-cilindrični motori - 57,0 mm
Motor V6 - 60,0 mm

Vanjski promjer:

4-cilindrični benzinski motori - 23,0 mm
Dizelski motor - 28,0 mm
V6 motor - 25,0 mm

Unutarnji promjer rupe:

4-cilindrični benzinski motor J6R - 15,0 mm
4-cilindrični benzinski motor J7R - 15,0 mm ili 14,0 mm
Dizelski motor— 16,0 mm
V6 motor— 15,0 mm

Klipni prstenovi

Broj prstenova - 2 kompresijska, 1 strugač za ulje

Debljina klipnog prstena

4-cilindrični benzinski motor

Gornji prsten - 1,75 mm

Srednji prsten - 2,00 mm

Prsten za struganje ulja - 4,00 mm

Dizel motor s turbopunjačem

Gornji prsten - 2,50 mm

Srednji prsten - 2,50 mm

Prsten za struganje ulja - 4,00 mm

V6 motor

Gornji prsten - 1,50 mm

Srednji prsten - 2,00 mm

Prsten za struganje ulja - 4,00 mm

Zazori klipnih prstenova - Vrijednosti postavki ne smiju se mijenjati

Ležajevi klipnjače

Konstrukcija - Umetci

Materijal - legura aluminija

Aksijalni zazor ležajeva klipnjače:

Svi 4-cilindrični motori - 0,31 - 0,57 mm
Motor V6 - 0,20 - 0,38 mm

Blok cilindra i košuljice

Provrt cilindra - Mokra košuljica

Promjer rupe:

Svi 4-cilindrični motori - 88,00 mm
Motor V6 - 91,00 mm

Promjer košuljice cilindra:

Svi 4-cilindrični motori - 93,60 mm
Motor V6 - 97,68 mm

Izbočenje rukavca iznad površine bloka cilindra:

4-cilindrični benzinski motori - 0,08 - 0,15 mm
Dizel motor - 0,05 - 0,12 mm
V6 motor - 0,13 - 0,20 mm

Duljina rukava:

Svi benzinski motori - 93.065 - 93.095 mm
Dizelski motor - 93.035 - 93.065 mm

Radilica

Broj glavnih ležajeva - 5 (4-cilindrični motor), 4 (motorUb)

Konstrukcija - Umetci

Materijal - legura aluminija

Promjer rukavca glavnog ležaja

Nazivna veličina:

Svi 4-cilindrični motori - 62,88 mm
V6 motor - 70.062 mm

Veličina popravka:

Svi 4-cilindrični motori - 62,63 mm
Motor V6 - Veličina bez remonta
Ponovno brušenje, samo 4-cilindrični motori — Do - 0,019 mm
Promjer rukavca koljenastog vratila

Nazivna veličina:

4-cilindrični benzinski motor 2.0 l i dizel motor - 52.296 mm
Benzinski motor 2,2 l - 56,296 mm
Motor V6 - 60 000 mm

Veličina popravka:

4-cilindrični 2.0L benzinski i dizel motor - 82.046 mm
Benzinski motor 2,2 l - 56,296 mm
Motor V6 - Veličina bez remonta
Ponovno brušenje, samo 4-cilindrični motori — 0,010 - 0,029 mm

Aksijalni zazor radilice:

Benzinski motor 2,0 l - 0,07 - 0,25 mm
Benzinski motor 2,2 l - 0,13 - 0,30 mm
Dizel motor - 0,14 - 0,23 mm
V6 motor - 0,07 - 0,27 mm

Debljina potisnih podložaka:

Svi 4-cilindrični motori - 2,80, 2,85, 2,90 i 2,95 mm
V6 motor - 2,20, 2,40, 2,45 i 2,50 mm

Bregasta osovina i pogon

Broj ležajeva na osovini - 5 (4-cilindrični motor), 4 (v6 motor)

Pogon bregastog vratila:

4-cilindrični motori - Zupčasti pogonski remen
V6 motor - lanci

Aksijalni zazor bregastog vratila:

4-cilindrični benzinski motori - 0,07 - 0,15 mm
Dizel motor - 0,05 - 0,15 mm
V6 motor - 0,07 - 0,14 mm

Sustav podmazivanja motora

Volumen punjenja ulja

Motor J6R - 5,5 l ili 6,2 l, ovisno o godini proizvodnje

Motor J7R - 6,5 l (model J116) ili 5,5 l (J636)

Motor J7T - 6,2 l (J117), 6,0 l (J637)

Motor J8S (dizel) - 6,5 l (L 15), 6,0 l (J634/635)

Motor Z7W - 7,0 l

Motorno ulje bez filtera - Manje za oko 0,5 l

Zapremina između oznaka "MIN" i "MAX" je 1,0 l

Pumpa za ulje

Dizajn (svi motori) - Oprema

Zazori zupčanika pumpe:

Maksimalni razmak između zupčanika i kućišta mjenjača je 0,12 mm
Maksimalni aksijalni zazor zupčanika je 0,10 mm

Filter ulja

Dizajn - Protočni filter ulja

Tlak motornog ulja pri temperaturi ulja 80°C

Svi 4-cilindrični benzinski motori - 0,8 bara u praznom hodu, 3,0 bara pri 4000 o/min

Dizel motor - 0,8 bara u praznom hodu, 3,5 bara pri 3000 o/min

V6 motor - 1,0 bar u praznom hodu, 4,0 bara pri 5500 o/min

Momenti pritezanja - Nm

4-cilindrični benzinski motor

Vijci za pričvršćivanje glave cilindra - hladno:

Stadij 1 - 50
Faza 2 - 80
Završna faza - 87,5 - 97,5
Lančanik radilice - 50
Sigurnosne matice za podešavanje zazora ventila - 8-12

Matica ležaja klipnjače:

Motori J6R, J7R — 45-50
Motor J7T - 62.5 - 67.5
Kapa glavnog ležaja - 87,5 - 97,5
Vijci zamašnjaka - 60

Remenica razvodnog remena:

Vijak 45mm - 75-85
Vijak 55 mm - 120-135
Remenica srednjeg vratila - 50
Vijci pumpe za ulje - 40-45

Posuda za ulje:

Čelik - 10-14
Aluminij - 14-17
Gumeni nosač motora - 40
Vijci mjenjača - 50

Dizel motor s turbopunjačem

Vijci glave cilindra - hladan motor:

Preliminarna faza 1 - 30
Preliminarna faza 2 - 50
Glavna faza 1 - 95-105
Glavna faza 2 - 95 - 105 bez slabljenja
Lančanik bregastog vratila - 50
Kapica klipnjače - 60-65
Kapa glavnog ležaja - 87,5 - 97,5
Vijci zamašnjaka - 55-60
Remenica zupčastog remena - 120-135
Remenica srednjeg vratila - 50
Remenica pumpe za gorivo - 50
Vijci pumpe za ulje - 40 - 45
Osovina klackalice - 20 - 30
Žarilice - 20 - 30

Injektori:

Sa steznim maticama - 17
Zavrnuto - 70
Vijci korita ulja - 10
Čep glavnog kanala za ulje - 25

V6 motor
Vijci glave cilindra - osnovno zatezanje:

Faza 1 - 20
Faza 2 - 60
Faza 3 - Otpustite sve vijke
Faza 4 - 20
Završna faza - Zategnite na 106°

Vijci glave cilindra - zatezanje:

Faza 1 - Pustite da se ohladi 6 sati
Faza 2 - Okrenite se pod kutom od 45°
Kapica klipnjače - 45

Poklopac glavnog ležaja:

Faza 1 - 30
Faza 2 - Okrenite se pod kutom od 75°
Vijci zamašnjaka - 45
Pogonski disk (pretvarač momenta) — 65-75
Remenica zupčastog remena - 180
Lančanik pumpe za ulje - 6
Posuda za ulje - 15-20
Vodilica zatezača lanca - 10-15
Poklopac pogona bregastog vratila - 10-15
Vijci lančanika bregastog vratila - 75

Momenti pritezanja - Nm

Remenica bregastog vratila - 100

Ključ bregastog vratila - 15

Poklopac zupčanika lanca - 30

Ulazna cijev - 10-15

Svjećice - 17-20

Opći zatezni momenti za pričvršćivače sa sljedećim veličinama navoja: