Glavne karakteristike
Karakteristično |
Značenje |
| Oznaka: |
|
| modeli 1,4 l | E7J 764 |
| 1.6L modeli: | |
| Promjer cilindra: |
|
| e7J motori | 75,8 mm |
| Hod klipa: |
|
| e7J motori | 77,0 mm |
| Radni volumen: |
|
| e7J motori | 1390 cm³ |
| Omjer kompresije: |
|
| e7J motori | 9.5:1 |
| Redoslijed paljenja cilindra | 1-3-4-2 (cilindar #1 na strani zamašnjaka/pogonske ploče) |
| Smjer vrtnje koljenastog vratila | U smjeru kazaljke na satu gledano sa strane remenice |
Zazori ventila (hladno)
Karakteristično |
E7J motori |
K7M motori |
Ulazni ventil | 0,10 mm | 0,10 - 0,15 mm |
Ispušni ventil | 0,25 mm | 0,25 - 0,30 mm (nakon ugradnje novih ventila 0,20 - 0,25 mm) |
Napetost zupčastog remena (vidi tekst)
Karakteristično |
Značenje |
| Instalacija/provjera | 30±10% po SEEM bloku |
| Minimalna napetost | 26 blokom SEEM |
Glava cilindra
Karakteristično |
Značenje |
| Visina | 113,0 mm ±0,05 mm |
| Najveća dopuštena deformacija | 0,05 mm |
| Granica mljevenja | Mljevenje nije dopušteno |
| Kut sjedišta ventila: |
|
| ulazni ventil | 120° |
| Širina skošenja sjedišta ventila | 1,7 mm ±0,1 mm |
Bregasto vratilo
Karakteristično |
Značenje |
| Aksijalni razmak: |
|
| motor E7J | 0,06 - 0,15 mm |
Ventili
Karakteristično |
Značenje |
| Promjer glave: |
|
| ulazni ventil | 37,5±0,1 mm |
| Promjer šipke | 7,00 mm |
Blok cilindra
Karakteristično |
Značenje |
| Promjer: |
|
| e7J motori (mokri ulošci) | 75,8 mm + 0,03-0,00 mm |
| Dimenzije mokre košuljice - motori E7J: |
|
| visina košuljice cilindra: | |
| dubina bloka cilindra - od vrha do prirubnice rukavca | 91,5 mm - 0,015 - 0,055 mm |
| duljina izbočenog dijela rukavca - bez brtvenog prstena | 0,02 - 0,09 mm |
| Najveća razlika u dužini izbočenja između susjednih rukava | 0,05 mm |
Klipovi i klipni prstenovi
Karakteristično |
Značenje |
| Zazori klipnih prstenova | Prethodno podešeno |
| Debljina klipnog prstena: |
|
| gornji kompresijski prsten: | 1,5 mm |
| drugi kompresijski prsten: |
|
| e7J motori | 1,75 mm |
| prsten za struganje ulja: |
|
| e7J motori | 3,00 mm |
| Zazor klipa u cilindru | 0,045 - 0,065 mm |
Klipne osovinice
Karakteristično |
Značenje |
| O.D | 19,0 mm |
[Izvornik možete pronaći na ovoj poveznici: www.RenaultBook.ru]
Klipnjače
Karakteristično |
Značenje |
| Radni zazor ležaja klipnjače | 0,014-0,053 mm |
| Bočna igra poklopca klipnjače: |
|
| E7J motori | 0,310 - 0,572 mm |
Radilica
Karakteristično |
Značenje |
| Promjer rukavca glavnog ležaja: |
|
| e7J motori: |
|
| nominalni | 54,795 mm ±0,01 mm |
| k7M motori: |
|
| nominalni | 48,010 mm + 0 - 0,02 mm |
| Radni zazor glavnog ležaja | 0,020 - 0,058 mm |
| Promjer rukavca ležaja klipnjače: |
|
| motor E7J: |
|
| nominalni | 43,980 mm + 0 - 0,02 mm |
| motor K7M: |
|
| nominalni | 43,980 mm + 0 - 0,02 mm |
| Aksijalni zazor radilice: |
|
| novi | 0,045 - 0,252 mm |
Sustav podmazivanja
Karakteristično |
Značenje |
| Tlak sustava: |
|
| u praznom hodu | 1,0 bar |
| pri 4000 o/min (E7J) ili 3000 o/min (K7M) | 3,0 bara |
Zazori pumpe za ulje:
Karakteristično |
Minimum |
Maksimalno |
Između zupčanika i kućišta | 0,110 mm | 0,249 mm |
Aksijalni zazor zupčanika | 0,020 mm | 0,086 mm |
Momenti pritezanja, Nm
Karakteristično |
Značenje |
| Vijci poklopca ventila | 10 |
| Sigurnosna matica vijka za podešavanje klackalice | 15 |
| Vijci osovine klackalice - nauljeni | 23 |
| Vijak razvodne remenice bregastog vratila: |
|
| e7J motori | 55 |
| Matica remenice zatezača | 50 |
| Vijci glave cilindra - E7J* motori |
|
| faza 1 - svi vijci redoslijedom prikazanim na Ilustraciji 9.36a | 20 |
| faza 2 | Zategnite sve vijke za 97°±2° |
| faza 3 | Pričekajte 3 minute |
| faza 4 | Potpuno otpustite vijke 1 i 2 |
| faza 5 | Zategnite vijke 1 i 2 momentom pritezanja od 20 Nm |
| faza 6 | Zategnite vijke 1 i 2 za 97°±2° |
| faza 7 | Potpuno otpustite vijke 3, 4, 5 i 6 |
| faza 8 | Zategnite vijke 3, 4, 5 i 6 na 97°±2° |
| faza 9 | Zategnite vijke 3, 4, 5 i 6 za 97°±2° |
| faza 10 | Otpustite vijke 7, 8, 9 i 10 do kraja s momentom zatezanja od 20 Nm |
| faza 11 | Zategnite vijke 7, 8, 9 i 10 momentom pritezanja od 20 Nm |
| faza 12 | Zategnite vijke 7, 8, 9 i 10 za 97°±2° |
| Vijci za pričvršćivanje glave cilindra - motori K7M:* |
|
| faza 1 - svi vijci redoslijedom prikazanim na Ilustraciji 9.36a | 20 |
| faza 2 | Zategnite sve vijke za 100°±6° |
| faza 3 | Pričekajte 3 minute |
| faza 4 | Potpuno otpustite vijke 1 i 2 |
| faza 5 | Zategnite vijke 1 i 2 momentom pritezanja od 20 Nm |
| faza 6 | Zategnite vijke 1 i 2 za 100°±6° |
| faza 7 | Potpuno otpustite vijke 3, 4, 5 i 6 |
| faza 8 | Zategnite vijke momentom pritezanja od 20 Nm |
| faza 9 | Zategnite vijke 3, 4, 5 i 6 za 100°±6° |
| faza 10 | Potpuno otpustite vijke 7, 8, 9 i 10 |
| faza 11 | Zategnite vijke 7, 8, 9 i 10 momentom pritezanja od 20 Nm |
| faza 12 | Zategnite vijke 7, 8, 9 i 10 za 100°±6° |
| Kapica ležaja klipnjače - podmazana uljem: |
|
| 1. faza | 10 |
| Poklopac glavnog ležaja: |
|
| e7J motori | 64 |
| k7M motori: |
|
| 1. faza | 25 |
| Kapica ležaja klipnjače - podmazana uljem: |
|
| 1. faza | 10 |
| Poklopac glavnog ležaja: |
|
| e7J motori | 64 |
| k7M motori: |
|
| 1. faza | 25 |
| Vijak remenice radilice/mjenjača: |
|
| e7J motori | 85 |
| k7M motori: |
|
| 1. faza | 20 |
| Vijci zamašnjaka/pogonskog diska | 53 |
| Pumpa za ulje: |
|
| montažni vijci | 25 |
| Posuda za ulje: |
|
| e7J motori | 8 |
| Čep za ispuštanje motornog ulja | Obratite se voditelju Održavanje |
| Nosač nosača/poklopac zamašnjaka: |
|
| na motoru | 50 |
| Usisna grana | Obratite se voditelju Napajanje i ispušni sustavi |
| Ispušna grana | Obratite se voditelju Napajanje i ispušni sustavi |
| Nosači motora/mjenjača | Molimo pogledajte odjeljak Pregled i zamjena nosača motora/mjenjača |
| Vijci za pričvršćivanje podokvira na podvozje: |
|
| ispred | 60 |
| Vijci koji pričvršćuju zglob upravljača na podupirač prednjeg ovjesa | Obratite se voditelju Ovjes i upravljanje |
| Zatezni vijak poluge mjenjača | Obratite se voditelju Prijenos |
| Vijci ploče za pričvršćivanje unutarnje pogonske osovine lijevog pogona - modeli s ručnim mjenjačem | Obratite se voditelju Pogonske osovine |
| Vijci za pričvršćivanje kotača | Obratite se voditelju Održavanje |
| Nakon što se motor prvi put pokrene, nema potrebe za ponovnim zatezanjem vijaka glave cilindra. | |
