Асноўныя характарыстыкі
Характарыстыка | Значэнне |
Абазначэнне: |
|
Мадэлі 1.4 л | E7J 764 |
Мадэлі 1.6 л: |
|
Дыяметр цыліндраў: |
|
Рухавікі Е7J | 75.8 мм |
Ход поршняў: |
|
Рухавікі Е7J | 77.0 мм |
Працоўны аб'ём: |
|
Рухавікі Е7J | 1390 см3 |
Ступень сціску: |
|
Рухавікі Е7J | 9.5:1 |
Парадак працы цыліндраў | 1-3-4-2 (цыліндр №1 на баку махавік/прываднага дыска) |
Кірунак кручэння коленвала | Па гадзіннікавай стрэлцы, калі глядзець з боку шківа |
Зазоры клапанаў (халодны)
Характарыстыка | Рухавікі Е7J | Рухавікі К7М |
Впускны клапан | 0.10 мм | 0.10 - 0.15 мм |
Выпускны клапан | 0.25 мм | 0.25 - 0.30 мм (пасля ўстаноўкі новых клапанаў 0.20 - 0.25 мм) |
Нацяжэнне зубчастага прываднага рамяня (гл. тэкст)
Характарыстыка | Значэнне |
Устаноўка/праверка | 30±10% па блоку SEEM |
Мінімальны нацяжэнне | 26 па блоку SEEM |
Галоўка блока цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
Вышыня | 113.0 мм±0.05 мм |
Максімальная дапушчальная дэфармацыя | 0.05 мм |
Мяжа шліфоўкі | Шліфоўка недапушчальная |
Кут сядла клапана: |
|
Впускны клапан | 120° |
Шырыня фаскі сядла клапана | 1.7 мм±0.1 мм |
Распредвал
Характарыстыка | Значэнне |
Восевы зазор: |
|
Рухавік Е7J | 0.06 - 0.15 мм |
Клапаны
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр галоўкі: |
|
Впускны клапан | 37.5±0.1 мм |
Дыяметр штока | 7.00 мм |
Блок цыліндраў
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр: |
|
Рухавікі Е7J (мокрыя гільзы) | 75.8 мм + 0.03-0.00 мм |
Памеры мокрых гільзаў — рухавікі Е7J: |
|
Вышыня гільзы цыліндру: |
|
Глыбіня блока цыліндраў - ад верхняй часткі да канта гільзы | 91.5 мм - 0.015 - 0.055 мм |
Даўжыня выступае часткі гільзы — без ушчыльняльнага кольца | 0.02 - 0.09 мм |
Максімальная рознасць даўжыні выступае часткі паміж сумежнымі гільзамі | 0.05 мм |
Поршні і поршневыя кольцы
Характарыстыка | Значэнне |
Зазоры замкаў поршневых кольцаў | Папярэдне рэгулююцца |
Таўшчыня поршневага кольца: |
|
Верхняе компрессіонное кольца: | 1.5 мм |
Другое компрессіонные кольца: |
|
Рухавікі E7J | 1.75 мм |
Маслаздымнае кольца: |
|
Рухавікі E7J | 3.00 мм |
Зазор поршня ў цыліндры | 0.045 - 0.065 мм |
Поршневыя пальцы
Характарыстыка | Значэнне |
Вонкавы дыяметр | 19.0 мм |
Шатуны
Характарыстыка | Значэнне |
Працоўны зазор шатун падшыпніка | 0.014-0.053 мм |
Бакавы люфт крышкі шатуна: |
|
Рухавікі E7J | 0.310 - 0.572 мм |
Каленвал
Характарыстыка | Значэнне |
Дыяметр шыйкі карэннага падшыпніка: |
|
Рухавікі Е7J: |
|
Намінальны | 54.795 мм±0.01 мм |
Рухавікі К7М: |
|
Намінальны | 48.010 мм + 0 - 0.02 мм |
Працоўны зазор карэннага падшыпніка | 0.020 - 0.058 мм |
Дыяметр шыйкі шатун падшыпніка: |
|
Рухавік Е7J: |
|
Намінальны | 43.980 мм + 0 - 0.02 мм |
Рухавік К7М: |
|
Намінальны | 43.980 мм + 0 - 0.02 мм |
Восевы зазор коленвала: |
|
Новы | 0.045 - 0.252 мм |
Сістэма змазкі
Характарыстыка | Значэнне |
Ціск у сістэме: |
|
На халастым ходзе | 1.0 бар |
Пры 4000 аб/мін (E7J) або 3000 аб/мін (К7М) | 3.0 бар |
Зазоры алейнай помпы:
Характарыстыка | Мінімальны | Максімальны |
Паміж шасцярнёй і корпусам | 0.110 мм | 0.249 мм |
Восевы зазор шасцярні | 0.020 мм | 0.086 мм |
Моманты зацяжкі, Нм
Характарыстыка | Значэнне |
Ніты затамкавага вечка | 10 |
Контргайка шрубы рэгулявання каромысла | 15 |
Ніты восі каромыслаў - змазаныя маслам | 23 |
Болт зубчастага шківа распредвала: |
|
Рухавікі E7J | 55 |
Гайка шківа механізму нацяжэння | 50 |
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў — рухавікі E7J* |
|
Стадыя 1 - усе балты ў парадку, паказаным на ілюстрацыі 9.36а | 20 |
Стадыя 2 | Давярнуць усе балты на 97°± 2 ° |
Стадыя 3 | Пачакаць 3 хвіліны |
Стадыя 4 | Аслабіць цалкам балты 1 і 2 |
Стадыя 5 | Заціснуць балты 1 і 2 момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 6 | Давярнуць балты 1 і 2 на 97°±2° |
Стадыя 7 | Аслабіць цалкам балты 3,4,5 і 6 |
Стадыя 8 | Заціснуць балты 3, 4, 5 і 6 на 97°±2° |
Стадыя 9 | Давярнуць балты 3, 4, 5 і 6 на 97°±2° |
Стадыя 10 | Аслабіць цалкам балты 7, 8, 9 і 10 момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 11 | Заціснуць балты 7, 8, 9 і 10 момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 12 | Давярнуць балты 7, 8, 9 і 10 на 97°±2° |
Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў — рухавікі К7М:* |
|
Стадыя 1 - усе балты ў парадку, паказаным на ілюстрацыі 9.36а | 20 |
Стадыя 2 | Давярнуць усе балты на 100°± 6 ° |
Стадыя 3 | Пачакаць 3 хвіліны |
Стадыя 4 | Аслабіць цалкам балты 1 і 2 |
Стадыя 5 | Заціснуць балты 1 і 2 момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 6 | Давярнуць балты 1 і 2 на 100°±6° |
Стадыя 7 | Аслабіць цалкам балты 3, 4, 5 і 6 |
Стадыя 8 | Заціснуць балты з момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 9 | Давярнуць балты 3, 4, 5 і 6 на 100°±6° |
Стадыя 10 | Аслабіць цалкам балты 7, 8, 9 і 10 |
Стадыя 11 | Заціснуць балты 7, 8, 9 і 10 момантам зацяжкі 20 Нм |
Стадыя 12 | Давярнуць балты 7, 8, 9 і 10 на 100°±6° |
Вечка шатун падшыпніка - змазаная алеем: |
|
Стадыя 1 | 10 |
Вечка карэннага падшыпніка: |
|
Рухавікі Е7J | 64 |
Рухавікі К7М: |
|
Стадыя 1 | 25 |
Вечка шатун падшыпніка - змазаная алеем: |
|
Стадыя 1 | 10 |
Вечка карэннага падшыпніка: |
|
Рухавікі Е7J | 64 |
Рухавікі К7М: |
|
Стадыя 1 | 25 |
Болт шківа / зубчастага кола коленвала: |
|
Рухавікі Е7J | 85 |
Рухавікі К7М: |
|
Стадыя 1 | 20 |
Ніты махавік/прывадных дыскаў | 53 |
Алейная помпа: |
|
Крапежныя балты | 25 |
Паддон картэра: |
|
Рухавікі Е7J | 8 |
Зліўны корак рухальнага алею | Звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне |
Мацаванне кранштэйна/вечка махавік: |
|
На рухавіку | 50 |
Впускны трубаправод | Звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання, выпуску |
Выпускны калектар | Звярніцеся да Кіраўніка Сістэмы харчавання, выпуску |
Апоры рухавіка/скрынкі перадач | Звернецеся да Раздзела Агляд і замена апор рухавіка/трансмісіі |
Ніты мацавання падрамніка да дна: |
|
Пярэднія | 60 |
Ніты мацавання паваротнага кулака да стойкі перадпакоя падвескі | Звярніцеся да Кіраўніка Падвеска і рулявое кіраванне |
Сцяжной болт штока пераключэння перадач | Звярніцеся да Кіраўніка Трансмісія |
Ніты крапежнай пласціны ўнутранага ахоўнага чахла левага прываднага вала - мадэлі з ручной скрынкай пераключэння перадач | Звярніцеся да Кіраўніка Прывадныя валы |
Ніты мацавання коле | Звярніцеся да Кіраўніка Тэхнічнае абслугоўванне |
Пасля першага запуску рухавіка паўторна зацягваць балты мацавання галоўкі блока цыліндраў не патрабуецца. |