2. На рухавіку К7М, зніміце шпулькі запальвання з затамкавага вечка, як апісана ў Раздзеле Электраабсталяванне рухавіка, Затым адлучыце правады высокай напругі ад свечак запальвання, і адкруціце трымальнік провада высокай напругі ад затамкавага вечка.
3a. Адлучыце шлангі вентыляцыі картэра ад затамкавага вечка (звернецеся да ілюстрацый) - вялікі (да паветранага фільтра)...
3b.... і малы (да впускнога трубаправода).
4a. Адкруціце балты.
4b. На рухавіку К7М, правыя ніты маюць разьбярства ў верхняй частцы, на іх мацуецца шпулька запальвання (звернецеся да ілюстрацый).
4c. Зніміце затамкавае вечка.
4d. І пракладку.
5. Зніміце свечкі запальвання (Раздзел Замена свечак запальвання і праверка сістэмы запальвання), каб рухавік лягчэй проворачивался.
6. Замалюйце размяшчэнне клапанаў на кавалку паперы, пранумароўваючы іх з боку махавіка ад 1 да 4 для впускных і выпускных згодна з цыліндрам (г.зн. 1Е, 1I, 2E, 2I і гэтак далей). Впускныя клапаны знаходзяцца на баку впускнога трубаправода галоўкі блока цыліндраў, а выпускныя - на баку выпускнога калектара.
7. Правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль выпускны клапан цыліндру №1 не адкрыецца цалкам (гэта значыць спружына клапана будзе цалкам сціснутая).
8a. Устаўце мац правільнай таўшчыні (звернецеся да Спецыфікацыям) паміж штоком впускнога клапана цыліндру №3 і канцом каромысла. Калі неабходна рэгуляванне, прыслабце контргайку на каромысле, выкарыстоўваючы накидной гаечны ключ.
8b. Звярніце шрубу рэгулявання маленькім двухбаковым гаечным ключом або абцугамі, пакуль не дасягне правільнага зазору.
8c. Утрымліваючы шрубу рэгулявання, зацягніце контргайку (рэкамендуецца выкарыстоўваць дынамаметрычны ключ, каб пазбегнуць скажэнні разьбы шрубы) і паўторна праверце рэгуляванне (звернецеся да ілюстрацый). Паўторыце працэдуру рэгулявання на выпускным клапане цыліндру №4. Звярніце ўвагу, што зазоры клапанаў для впускных і выпускных клапанаў розныя.
9. Правярніце каленвал па гадзіннікавай стрэлцы, пакуль выпускны клапан №3 не будзе цалкам адкрыты. Адрэгулюйце зазоры впускнога №4 і выпускнога №2 клапанаў. Працягвайце рэгуляваць зазоры клапанаў у наступнай паслядоўнасці.
10. Зніміце галоўку або гаечны ключ з ніта шківа коленвала.
11. Усталюйце свечкі запальвання, як апісана ў Раздзеле Замена свечак запальвання і праверка сістэмы запальвання. Усталюеце затамкавае вечка, выкарыстаючы новую пракладку, дзе неабходна, і раўнамерна зацягніце ніты мацавання прыведзеным у Спецыфікацыях намаганнем. Падлучыце шланг вентыляцыі картэра.
12. На рухавіку К7М, усталюеце нізкавольтную праводку шпулькі запальвання і трымальнік провада высокай напругі, затым падлучыце правады высокай напругі да свечак запальвання.
13. На рухавіку Е7J усталюеце тросік педалі газу і трымальнік, затым - зборку паветранага фільтра.