2. На двигателя K7M отстранете запалителните бобини от капака на клапана, както е описано в глава Електрическо оборудване на двигателя, след това изключете проводниците с високо напрежение от запалителните свещи и развийте държача на проводника с високо напрежение от капака на клапана.
3а. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на клапана (вижте илюстрациите) - голям (към въздушния филтър)...
3б.... и малък (към всмукателния колектор).
4а. Разхлабете болтовете.
4б. При двигателя K7M десните болтове имат резби в горната част, бобината за запалване е прикрепена към тях (вижте илюстрациите).
4в. Свалете капака на клапана.
4г. И уплътнението.
5. Отстранете запалителните свещи (Раздел Смяна на свещи и проверка на запалителната система), за да улесните въртенето на двигателя.
6. Начертайте на лист хартия разположението на клапаните, като ги номерирате от страната на маховика от 1 до 4 за всмукателни и изпускателни според цилиндрите (т.е. 1E, 1I, 2E, 2I и така нататък). Всмукателните клапани са разположени от страната на всмукателния колектор на главата на цилиндъра, а изпускателните клапани са разположени от страната на изпускателния колектор.
7. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателният клапан на цилиндър № 1 е напълно отворен (това означава, че пружината на клапана ще бъде напълно компресирана).
8а. Поставете щуп с правилната дебелина (вижте Спецификации) между стеблото на всмукателния клапан на цилиндър № 3 и края на кобилицата. Ако е необходимо регулиране, разхлабете фиксиращата гайка на кобилицата с помощта на гаечен ключ.
8б. Завъртете регулиращия винт с малък двустранен гаечен ключ или клещи, докато се постигне правилната хлабина.
8в. Докато държите регулиращия винт, затегнете контрагайката (препоръчително е да използвате динамометричен ключ, за да избегнете изкривяване на резбата на винта) и проверете отново настройката (вижте илюстрациите). Повторете процедурата за регулиране на изпускателния клапан на цилиндър № 4. Моля, обърнете внимание, че хлабините на всмукателните и изпускателните клапани са различни.
9. Завъртете коляновия вал по посока на часовниковата стрелка, докато изпускателен клапан № 3 се отвори напълно. Регулирайте хлабините на всмукателния клапан #4 и изпускателния клапан #2. Продължете да регулирате хлабините на клапаните в следната последователност.
10. Отстранете гнездото или гаечния ключ от болта на шайбата на коляновия вал.
11. Монтирайте запалителните свещи, както е описано в Раздел Смяна на свещи и проверка на запалителната система. Поставете капака на клапана, като използвате ново уплътнение, където е необходимо, и затегнете равномерно монтажните болтове според показаните спецификации Спецификации усилия. Свържете маркуча за вентилация на картера.
12. На двигателя K7M монтирайте окабеляването на бобината за запалване с ниско напрежение и държача на проводника за високо напрежение, след което свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи.
13. На двигателя E7J монтирайте кабела и държача на педала на газта, след това въздушния филтър.