Забележка: Цилиндровата глава се сваля заедно с всмукателния и изпускателния колектор.
Забележка: Имайте под ръка нов ангренажен ремък, уплътнения на главата на цилиндъра и капака на клапаните и (евентуално) комплект нови болтове на главата на цилиндъра.
Премахване
1. Изключете заземителния кабел от батерията (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете течността от охладителната система и от цилиндровия блок на двигателя E7J, както е описано в глава Техническо обслужване (при двигателя E7J е важно да източите блока, защото ако мокрите цилиндрови втулки са нарушени, охлаждащата течност ще изтече в картера).
3. Източете маслото от двигателя, както е описано в глава Техническо обслужване.
4. Отстранете назъбения задвижващ ремък, вижте раздел Демонтаж, проверка и монтаж на зъбчатия ремък от тази глава.
5а. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. На двигателя K7M отстранете усилващия прът между куполите на предното окачване.
5б. Изключете въздуховода от тялото на дросела (вижте илюстрациите).
6. Изключете кабела на педала на газта от корпуса на дросела (вижте глава Захранващи и изпускателни системи).
7. На двигателя E7J развийте държача на кабела на педала на газта от капака на клапана.
8. На двигателя K7M отстранете запалителните бобини от капака на клапана, както е описано в глава Електрическо оборудване на двигателя; изключете проводниците с високо напрежение от запалителните свещи и развийте фиксатора на проводника от капака на клапана.
9. Изключете маркучите за вентилация на картера от капака на клапана.
10. Разхлабете болтовете и свалете капака на клапана и уплътнението.
11. Развийте заземителния кабел от дясната страна на преградата (вижте придружаващата илюстрация).
12. Разхлабете скобите и откачете маркучите за подаване и връщане на гориво от тялото на дросела (двигател E7J) или горивопровод (двигател K7M).
13. Откачете маркуча на електромагнитния клапан за рециркулация на горивните пари.
14. Изключете окабеляването и маркучите от MAP сензора на преградата. Също така развийте кабелния сноп от всмукателния колектор и изключете всички електрически кабели от главата на цилиндъра (вижте придружаващата илюстрация).
15. Разхлабете скобата и откачете маркуча на усилвателя на спирачката от всмукателния колектор.
16. Разхлабете и отстранете монтажния болт на горната тръба на масломерната пръчка.
17. Отстранете запалителните свещи, както е описано в глава Техническо обслужване.
18а. Освободете скобата и разкачете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата. Също така откачете маркучите на нагревателя и маркуча на разширителния съд.
18б. Развийте държача на маркуча на нагревателя от лявата страна на главата на цилиндъра (вижте илюстрациите).
19. Разхлабете и свалете горния монтажен/регулиращ болт на генератора от скобата отзад на главата на цилиндъра.
20. Разхлабете гайките и отстранете топлоизолационния щит от изпускателния колектор. Отстранете изпускателната тръба, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
21а. Развийте и отстранете вала на кобилицата и монтажната плоча.
21б. След това постепенно разхлабете болтовете за закрепване на главата на цилиндъра.
21в. Отстранете всички болтове с изключение на този в предния десен ъгъл, който трябва да се разхлаби само на три до четири оборота.
22. Сега е необходимо да се прекъсне връзката между главата на цилиндъра, уплътнението и блока на цилиндъра. При двигателя E7J е важно да не повдигате или нарушавате "мокрите" цилиндрови втулки.
За да избегнете това, издърпайте левия край на главата на цилиндъра напред, като го завъртите около останалия болт, след което преместете главата обратно в първоначалното й положение. Ако тази процедура не се извърши на двигател E7J, има възможност за движение на цилиндровата обвивка и повреда на уплътнението, което води до течове след монтаж на главата.
23а. Отстранете останалия болт и повдигнете главата от цилиндровия блок.
23б. След това отстранете уплътнението. Обърнете внимание на монтажа в предния десен ъгъл на блока (вижте илюстрациите).
24. Отстранете всмукателния и изпускателния колектор, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
25. Моля, имайте предвид, че при двигателя E7J коляновият вал не трябва да се върти с отстранена глава, тъй като втулките могат да се изместят. Ако има нужда от завъртане на коляновия вал (например при почистване на дъното на буталото), закрепете ръкавите с болтове и шайби или монтажни скоби (вижте придружаващата илюстрация).
Инспекция
1. Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. Използвайте скрепер, за да отстраните всички следи от уплътнение и въглеродни отлагания и почистете горната част на буталата. Бъдете особено внимателни, когато боравите с алуминиевата глава на цилиндъра, тъй като мекият метал може лесно да се повреди. Също така внимавайте да не позволите на мръсотията да попадне в каналите за масло и вода - това е особено важно за веригата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към лагерите на разпределителния и коляновия вал и кобилиците. Използвайте лента и хартия, за да запечатате каналите за вода и масло и отворите за болтове в цилиндровия блок. Почистете короните на буталата по подобен начин.
2. Проверете блока и главата за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Ако има малки драскотини, те могат да бъдат внимателно отстранени с пила. По-сериозните повреди могат да бъдат поправени чрез повторно заточване, но тази работа трябва да бъде поверена на специалист.
3. С помощта на линийка, поставена на ръба му, проверете главата на цилиндъра за деформация. При двигателя E7J също така проверете издатината на цилиндровата втулка. Тези параметри са тясно свързани с изгарянето на уплътнението на главата на цилиндъра.
4. Почистете всички отвори за болтове в блока. Уверете се, че в тях няма останало масло, в противен случай има риск блокът да се спука под хидравлично налягане при затягане на болтовете.
5. Проверете резбите на болтовете и резбите в цилиндровия блок за повреди. Ако е необходимо, използвайте метчик с подходящ размер, за да подновите резбите в блока и използвайте матрица, за да почистите резбите на болтовете. Препоръчително е да смените болтовете след всяко демонтиране.
Монтиране
1. Закрепете всмукателния и изпускателния колектор към главата на цилиндъра, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
2. Уверете се, че бутало #1 е в ГМТ, след това избършете повърхностите на главата и блока. При двигателя E7J отстранете скобите на цилиндровата обшивка.
3. Уверете се, че фиксиращият щифт е на мястото си в предния десен ъгъл на устройството.
4. Поставете новото уплътнение върху блока, като го плъзнете върху щифта - уплътнението може да се монтира само в една позиция (вижте придружаващата илюстрация).
5а. Спуснете главата върху блока. Смажете резбите и зоните под главите на болтовете, поставете шайби.
5б. След това поставете болтовете. Моля, имайте предвид, че по-късите болтове са монтирани от всмукателната страна - и засега се завинтват на ръка (вижте илюстрациите).
6а. Затегнете болтовете на главата на цилиндъра в последователността, показана в Спецификации чрез усилие (вижте илюстрациите).
6б. Когато затягате болтове, направете маркировки с боя върху главите на болтовете и главата на цилиндъра, за да осигурите правилния ъгъл, или закупете специален инструмент за затягане.
6в. Ако болтовете са затегнати точно както е указано, няма нужда да ги затягате отново след първото стартиране на двигателя.
7. Монтирайте вала на кобилицата и монтажната плоча, вижте Раздел Сваляне, проверка и монтаж на разпределителен вал. Ако главата на цилиндъра е била реконструирана, препоръчва се на този етап да се проверят хлабините на клапаните, за да се елиминира всяка възможност клапаните да докоснат буталата след монтирането на зъбния задвижващ ремък. Завъртете коляновия вал така, че нито едно от буталата да не е в положение на ГМТ.
8. Монтирайте изпускателната тръба, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи, след това монтирайте топлинния щит на изпускателния колектор и затегнете гайките.
9. Поставете горния монтажен/регулиращ болт на генератора в задната част на главата на цилиндъра, след това регулирайте напрежението на задвижващия ремък, както е описано в глава Техническо обслужване, и затегнете болта.
10. Свържете маркуча на разширителния съд, маркучите на нагревателя и горния маркуч на радиатора към корпуса на термостата, като се уверите, че скобите са на мястото си.
11. Монтирайте и затегнете горния монтажен болт на тръбата на масломерната пръчка.
12. Свържете маркуча на спирачния усилвател към входящия колектор.
13. Монтирайте запалителните свещи, както е описано в глава Техническо обслужване.
14. Свържете кабелите и маркучите към сензора за абсолютно налягане.
15. Свържете маркуча на електромагнитния клапан за управление на циркулацията на горивните пари.
16. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво към тялото на дросела (двигател E7J) или към горивопровода (двигател K7M).
17. Закрепете заземителния кабел към преградата.
18. Регулирайте хлабините на клапаните, ако още не сте го направили (вижте Раздел Проверка и регулиране на хлабините на клапаните от тази глава).
19. Поставете капака на клапана с ново уплътнение и затегнете равномерно болтовете според показаните спецификации Спецификации усилия.
20. Свържете маркуча за вентилация на картера към капака на клапана.
21. На двигателя K7M монтирайте високоволтовите бобини за запалване върху капака на клапана и свържете проводниците за високо напрежение към запалителните свещи. Прикрепете държача на проводника с високо напрежение към капака на клапана.
22. На двигателя E7J монтирайте скобата на кабела на педала на газта към капака на клапана.
23. Свържете кабела на педала за газ и го регулирайте, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
24. Инсталирайте модула на въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи. При двигателя K7M свържете въздуховода към тялото на дросела.
25. Инсталирайте нов зъбен ремък, вижте раздел Демонтаж, проверка и монтаж на зъбчатия ремък от тази глава.
26. Напълнете двигателя с прясно масло, както е описано в глава Техническо обслужване.
27. Инсталирайте и затегнете пробката за източване в цилиндровия блок на двигателя E7J.
28. Напълнете и обезвъздушете охладителната система, както е описано в глава Техническо обслужване.
29. Свържете заземителния кабел към батерията.