Poznámka: Hlava valcov je odstránená spolu so sacím a výfukovým potrubím.
Poznámka: Majte po ruke nový rozvodový remeň, tesnenia hlavy valcov a krytu ventilov a (možno) súpravu nových skrutiek hlavy valcov.
Odstránenie
1. Odpojte uzemňovací kábel od batérie (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
Pozor! Ak je autorádio vo vašom aute zakódované, pred odpojením batérie sa uistite, že kód poznáte.
2. Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému a z bloku valcov na motore E7J podľa popisu v kapitole Technická podpora (na motore E7J je dôležité vypustiť blok, pretože ak sa narušia mokré vložky valcov, chladiaca kvapalina vytečie do vane).
3. Vypustite motorový olej podľa popisu v kapitole Technická podpora.
4. Odstráňte ozubený hnací remeň, pozri časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa z tejto kapitoly.
5a. Odstráňte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy. Na motore K7M odstráňte výstužnú tyč medzi kupolami predného zavesenia.
5b. Odpojte vzduchové potrubie od telesa škrtiacej klapky (pozrite si ilustrácie).
6. Odpojte lanko plynového pedálu od telesa škrtiacej klapky (pozri kapitolu Napájacie a výfukové systémy).
7. Na motore E7J odskrutkujte držiak kábla plynového pedálu z krytu ventilu.
8. Na motore K7M odstráňte zapaľovacie cievky z krytu ventilu, ako je popísané v kapitole Elektrické vybavenie motora; odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a odskrutkujte držiak vodičov z krytu ventilu.
9. Odpojte ventilačné hadice kľukovej skrine od krytu ventilu.
10. Uvoľnite skrutky a odstráňte kryt ventilu a tesnenie.
11. Odskrutkujte uzemňovací kábel z pravej strany prepážky (pozrite si sprievodný obrázok).
12. Uvoľnite svorky a odpojte prívodné a vratné palivové hadice od telesa škrtiacej klapky (motor E7J) alebo palivové vedenie (motor K7M).
13. Odpojte hadicu solenoidového ventilu recirkulácie palivových pár.
14. Odpojte kabeláž a hadice od snímača MAP na prepážke. Odskrutkujte tiež káblový zväzok zo sacieho potrubia a odpojte všetky elektrické vedenia od hlavy valcov (pozrite si sprievodný obrázok).
15. Uvoľnite svorku a odpojte hadicu posilňovača bŕzd od sacieho potrubia.
16. Uvoľnite a odstráňte hornú upevňovaciu skrutku trubice mierky oleja.
17. Odstráňte zapaľovacie sviečky podľa popisu v kapitole Technická podpora.
18a. Uvoľnite svorku a odpojte hornú hadicu chladiča od telesa termostatu. Odpojte aj hadice ohrievača a hadicu expanznej nádrže.
18b. Odskrutkujte držiak hadice ohrievača na ľavej strane hlavy valca (pozrite si ilustrácie).
19. Uvoľnite a odstráňte hornú montážnu/nastavovaciu skrutku generátora z držiaka na zadnej strane hlavy valcov.
20. Uvoľnite matice a odstráňte tepelnoizolačný štít z výfukového potrubia. Odstráňte výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
21a. Odskrutkujte a vyberte hriadeľ vahadla a montážnu dosku.
21b. Potom postupne povoľujte upevňovacie skrutky hlavy valcov.
21c. Odstráňte všetky skrutky okrem jednej v pravom prednom rohu, ktorú je potrebné povoliť iba o tri až štyri otáčky.
22. Teraz je potrebné prerušiť spojenie medzi hlavou valcov, tesnením a blokom valcov. Na motore E7J je dôležité nedvíhať a nenarúšať "mokré" vložky valcov.
Aby ste tomu zabránili, potiahnite ľavý koniec hlavy valca dopredu, otočte ju okolo zostávajúcej skrutky a potom posuňte hlavu späť do pôvodnej polohy. Ak sa tento postup nevykoná na motore E7J, existuje možnosť pohybu vložky valca a poruchy tesnenia, čo má za následok netesnosti po inštalácii hlavy.
23a. Odstráňte zostávajúcu skrutku a zdvihnite hlavu z bloku valcov.
23b. Potom odstráňte tesnenie. Všimnite si montáž v pravom prednom rohu bloku (pozrite si ilustrácie).
24. Demontujte sacie potrubie a výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
25. Upozorňujeme, že na motore E7J by sa kľukový hriadeľ nemal otáčať s odstránenou hlavou, pretože by sa vložky mohli posunúť. Ak je potrebné otočiť kľukový hriadeľ (napríklad pri čistení dna piestu), zaistite objímky pomocou skrutiek a podložiek alebo montážnych svoriek (pozrite si sprievodný obrázok).
Inšpekcia
1. Spojovacie plochy hlavy valcov a bloku musia byť úplne čisté. Pomocou škrabky odstráňte všetky stopy tesnení a uhlíkových usadenín a vyčistite vrchné časti piestov. Pri manipulácii s hliníkovou hlavou valca buďte obzvlášť opatrní, pretože mäkký kov sa môže ľahko poškodiť. Dávajte si tiež pozor, aby sa nečistoty nedostali do olejových a vodných kanálikov – to je dôležité najmä pre mazací reťazec, pretože karbónové usadeniny môžu zablokovať prívod oleja do ložísk vačkového a kľukového hriadeľa a vahadiel. Použite pásku a papier na utesnenie priechodov pre vodu a olej a otvorov pre skrutky v bloku valcov. Vyčistite korunky piestu podobným spôsobom.
2. Skontrolujte, či na bloku a hlave nie sú zárezy, hlboké škrabance a iné poškodenia. Ak sú malé škrabance, dajú sa opatrne odstrániť pilníkom. Vážnejšie poškodenia sa dajú opraviť prebrúsením, no túto prácu zverte odborníkovi.
3. Pomocou pravítka umiestneného na jeho okraji skontrolujte hlavu valca, či nie je zdeformovaná. Na motore E7J skontrolujte aj výstupok vložky valca. Tieto parametre úzko súvisia s vyhorením tesnenia hlavy valcov.
4. Vyčistite všetky otvory pre skrutky v bloku. Uistite sa, že v nich nezostal žiadny olej, inak hrozí, že blok môže prasknúť pod hydraulickým tlakom pri uťahovaní skrutiek.
5. Skontrolujte, či nie sú poškodené závity skrutiek a závity v bloku valcov. V prípade potreby použite závitník vhodnej veľkosti na obnovu závitov v bloku a pomocou matrice vyčistite závity na skrutkách. Po každej demontáži sa odporúča skrutky vymeniť.
Inštalácia
1. Pripevnite sacie potrubie a výfukové potrubie k hlave valcov podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
2. Uistite sa, že piest č. 1 je v TDC, potom utrite povrchy hlavy a bloku. Na motore E7J odstráňte svorky vložky valca.
3. Skontrolujte, či je vodiaci kolík na svojom mieste v pravom prednom rohu jednotky.
4. Nové tesnenie umiestnite na blok tak, že ho nasuniete na kolík - tesnenie je možné nainštalovať iba v jednej polohe (pozrite si sprievodný obrázok).
5a. Spustite hlavu na blok. Namažte závity a oblasti pod hlavami skrutiek, nainštalujte podložky.
5b. Potom vložte skrutky. Vezmite prosím na vedomie, že kratšie skrutky sú namontované na sacej strane - a zatiaľ sú zaskrutkované ručne (pozrite si ilustrácie).
6a. Utiahnite skrutky hlavy valcov v poradí znázornenom na obrázku Špecifikácie snahou (pozrite si ilustrácie).
6b. Pri uťahovaní skrutiek urobte na hlavách skrutiek a hlave valcov farebné značky, aby ste zaistili správny uhol, alebo si zakúpte špeciálny uťahovací nástroj.
6c. Ak sú skrutky dotiahnuté presne podľa špecifikácie, nie je potrebné ich po prvom naštartovaní motora doťahovať.
7. Nainštalujte hriadeľ vahadla a montážnu dosku, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž vačkového hriadeľa. Ak bola hlava valcov prerobená, odporúča sa v tejto fáze skontrolovať vôle ventilov, aby sa vylúčila akákoľvek možnosť, že sa ventily dotknú piestov po inštalácii ozubeného hnacieho remeňa. Otočte kľukový hriadeľ tak, aby žiadny z piestov nebol v polohe TDC.
8. Nainštalujte výfukové potrubie podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy, potom namontujte tepelný štít na výfukové potrubie a utiahnite matice.
9. Vložte hornú montážnu/nastavovaciu skrutku generátora do zadnej časti hlavy valca, potom nastavte napnutie hnacieho remeňa podľa popisu v kapitole Technická podpora, a utiahnite skrutku.
10. Pripojte hadicu expanznej nádoby, hadice ohrievača a hornú hadicu chladiča ku krytu termostatu, pričom sa uistite, že sú svorky na svojom mieste.
11. Nainštalujte a utiahnite upevňovaciu skrutku hornej rúrky mierky oleja.
12. Pripojte hadicu posilňovača bŕzd k saciemu potrubiu.
13. Nainštalujte zapaľovacie sviečky podľa popisu v kapitole Technická podpora.
14. Pripojte vedenie a hadice k snímaču absolútneho tlaku.
15. Pripojte hadicu solenoidového ventilu riadenia cirkulácie palivových pár.
16. Pripojte prívodnú a spätnú hadicu paliva k telesu škrtiacej klapky (motor E7J) alebo do palivového potrubia (motor K7M).
17. Pripevnite uzemňovací kábel k prepážke.
18. Upravte vôle ventilov, ak ste tak ešte neurobili (pozri časť Kontrola a nastavenie vôle ventilov z tejto kapitoly).
19. Nainštalujte kryt ventilu s novým tesnením a utiahnite skrutky rovnomerne podľa zobrazených špecifikácií Špecifikácie úsilie.
20. Pripojte ventilačnú hadicu kľukovej skrine ku krytu ventilu.
21. Na motore K7M nainštalujte vysokonapäťové zapaľovacie cievky na kryt ventilu a pripojte vysokonapäťové vodiče k zapaľovacím sviečkam. Pripevnite držiak vysokonapäťového drôtu ku krytu ventilu.
22. Na motore E7J nainštalujte držiak kábla plynového pedálu na kryt ventilu.
23. Pripojte kábel plynového pedála a nastavte ho podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy.
24. Nainštalujte zostavu čističa vzduchu podľa popisu v kapitole Napájacie a výfukové systémy. Na motore K7M pripojte vzduchové potrubie k telesu škrtiacej klapky.
25. Nainštalujte nový rozvodový remeň, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa z tejto kapitoly.
26. Naplňte motor čerstvým olejom podľa popisu v kapitole Technická podpora.
27. Nainštalujte a utiahnite vypúšťaciu zátku v bloku valcov na motore E7J.
28. Naplňte a odvzdušnite chladiaci systém podľa popisu v kapitole Technická podpora.
29. Pripojte uzemňovací kábel k batérii.