2. Poznačte si umiestnenie starého olejového tesnenia a potom ho pomocou skrutkovača vyberte z krytu.
3. Odstráňte rozperu z kľukového hriadeľa a poznačte si jej umiestnenie.
4. Skontrolujte dištančnú vložku a pomocou brúsneho papiera odstráňte všetky ryhy alebo otrepy, ktoré môžu spôsobiť poškodenie nového olejového tesnenia. V prípade potreby je možné namontovať rozperu tak, aby nové olejové tesnenie bolo v kontakte s neopotrebovanou oblasťou. Vyčistite kontaktný povrch upchávky v kryte.
5. Namažte tesniace pery a vonkajší okraj nového olejového tesnenia a nainštalujte ho na kľukový hriadeľ uzavretou stranou von. Upchávku zľahka zatlačte rukou do puzdra, potom ju pomocou hlavice alebo kovovej rúrky zasuňte do vopred vyznačenej hĺbky - pracujte veľmi opatrne, aby ste nepoškodili okraje upchávky.
6. Nasaďte rozperu na kľukový hriadeľ a opatrne ju krúživým pohybom vložte do upchávky.
7. Utrite prebytočný olej, potom nainštalujte ozubené koleso kľukového hriadeľa a nový rozvodový remeň, pozrite si Časti Demontáž, kontrola a montáž ozubeného hnacieho remeňa a Demontáž, kontrola a montáž ozubeného kolesa hnacieho remeňa a napínacieho mechanizmu.
Bočné tesnenie zotrvačníka
1. Pri výmene ľavého olejového tesnenia kľukového hriadeľa je potrebné demontovať zostavu motora a prevodovky. Motor musí byť oddelený od prevodovky (kontaktujte hlavu Prenos), spojka (ak je k dispozícii, pozrite si kapitolu Spojka) a zotrvačník/doska pohonu (pozri časť Demontáž, kontrola a montáž zotrvačníka / hnacieho kotúča túto kapitolu) musia byť odstránené.
2. Odstráňte staré olejové tesnenie pomocou skrutkovača, pričom dávajte pozor, aby ste nepoškodili povrch na kľukovom hriadeli. Alternatívne je možné upchávku odstrániť iným spôsobom: vyvŕtajte dva malé otvory do upchávky oproti sebe a zaskrutkujte do nich samorezné skrutky; tesnenie je teraz možné odstrániť pomocou klieští.
3. Skontrolujte kontaktnú plochu olejového tesnenia na kľukovom hriadeli. Ak je drsné alebo ryhované v oblasti, kde bolo nainštalované staré tesnenie, nové tesnenie by malo byť nainštalované trochu plytšie, aby sa otieralo o neopotrebovaný povrch.
4. Utrite kontaktnú plochu tesnenia, potom namočte nové tesnenie do motorového oleja a nasuňte ho cez kľukový hriadeľ uzavretou stranou von (pozrite si sprievodný obrázok).
5. Pomocou kovovej rúrky zatlačte upchávku na miesto.
6. Nainštalujte zotrvačník/hnací kotúč, pozrite si časť Demontáž, kontrola a montáž zotrvačníka / hnacieho kotúča. Vytvorte spojenie, ako je popísané v Hlave Spojka, pripojte prevodovku k motoru a nainštalujte zostavu motora/prevodovky podľa popisu v príslušných kapitolách tohto návodu.