2. Zanotuj lokalizację starej uszczelki olejowej, a następnie za pomocą śrubokręta wyjmij ją z obudowy.
3. Zdejmij uszczelkę dystansową z wału korbowego, zapamiętując jej położenie.
4. Sprawdź uszczelkę dystansową i za pomocą papieru ściernego usuń zadziory i nierówności, które mogłyby uszkodzić nową uszczelkę. W razie konieczności można zamontować uszczelkę dystansową, tak aby nowa uszczelka stykała się z niezużytym obszarem. Oczyść powierzchnię styku uszczelki w obudowie.
5. Nasmaruj powierzchnie uszczelniające i zewnętrzną krawędź nowego uszczelniacza olejowego, a następnie zamontuj go na wale korbowym, stroną zamkniętą na zewnątrz. Lekko wciśnij uszczelkę ręką do obudowy, a następnie przy pomocy nasadki lub metalowej rurki wkręć ją na wcześniej zaznaczoną głębokość — uważaj, aby nie uszkodzić krawędzi uszczelki.
6. Umieść uszczelkę dystansową na wale korbowym i ostrożnie wsuń ją do uszczelnienia, wykonując ruchy okrężne.
(Tekst pochodzi z zasobu online: www.RenaultBook.ru)
7. Wytrzyj nadmiar oleju, a następnie zamontuj koło zębate wału korbowego i nowy pasek rozrządu, patrz rozdziały Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie paska zębatego i Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie koła zębatego paska napędowego i mechanizmu napinającego.
Uszczelka olejowa po stronie koła zamachowego
1. Aby wymienić lewy uszczelniacz wału korbowego, należy zdemontować zespół silnika i skrzyni biegów. Silnik musi zostać oddzielony od skrzyni biegów (patrz rozdział Przenoszenie), sprzęgło (jeśli dostępne, patrz rozdział Sprzęgło) i koła zamachowego/tarczy napędowej (patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie koła zamachowego/tarczy napędowej tego rozdziału) muszą zostać usunięte.
2. Za pomocą śrubokręta usuń starą uszczelkę, uważając, aby nie uszkodzić powierzchni wału korbowego. Uszczelkę można również usunąć w inny sposób: wywierć w uszczelce dwa małe otwory naprzeciwko siebie i wkręć w nie wkręty samogwintujące; teraz można usunąć uszczelkę za pomocą szczypiec.
3. Sprawdź powierzchnię styku z uszczelniaczem olejowym na wale korbowym. Jeśli w miejscu, gdzie była zamontowana stara uszczelka, jest ona szorstka lub wyżłobiona, nową uszczelkę należy zamontować nieco płytiej, aby ocierała się o niezużyte powierzchnie.
4. Przetrzyj powierzchnię styku z uszczelką, następnie zanurz nową uszczelkę w oleju silnikowym i umieść ją na wale korbowym, zamkniętą stroną na zewnątrz (zobacz załączoną ilustrację).
5. Używając metalowej rurki, wbij uszczelkę na miejsce.
6. Zamontuj koło zamachowe/płytę napędową, patrz rozdział Wymontowanie, sprawdzenie i zamontowanie koła zamachowego/tarczy napędowej. Zamontuj sprzęgło zgodnie z opisem w rozdziale Sprzęgło, podłącz skrzynię biegów do silnika i zamontuj zespół silnika/skrzyni biegów zgodnie z opisem w odpowiednich rozdziałach niniejszej Instrukcji.