2. Отбележете местоположението на старото маслено уплътнение, след което използвайте отвертка, за да го извадите от корпуса.
3. Отстранете дистанционното уплътнение от коляновия вал, като запомните местоположението му.
4. Проверете дистанционното уплътнение и използвайте шкурка, за да отстраните всички неравности или неравности, които биха могли да причинят повреда на новото уплътнение. Ако е необходимо, може да се монтира дистанционно уплътнение, така че новото уплътнение да контактува с неизносената зона. Почистете контактната повърхност на уплътнението в корпуса.
5. Смажете уплътнителните устни и външния ръб на новото маслено уплътнение и го монтирайте на коляновия вал със затворената страна навън. С ръката си натиснете леко уплътнението в корпуса, след това използвайте муфа или метална тръба, за да го забиете до предварително маркираната дълбочина - внимавайте много да не повредите устните на уплътнението.
6. Поставете дистанционното уплътнение върху коляновия вал и внимателно го вкарайте в уплътнението с кръгови движения.
7. Избършете излишното масло, след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал и нов ангренажен ремък, вижте раздели Демонтаж, проверка и монтаж на зъбчатия ремък и Демонтаж, проверка и монтаж на зъбното колело на задвижващия ремък и обтегачния механизъм.
Страничен семеринг на маховика
1. За да смените лявото маслено уплътнение на коляновия вал, комплектът двигател и трансмисия трябва да бъдат свалени. Двигателят трябва да бъде отделен от трансмисията (вижте глава Предаване), съединител (където е наличен, вижте глава Съединител) и маховик/задвижващ диск (вижте раздел Сваляне, проверка и монтаж на маховик/задвижващ диск от тази глава) трябва да бъдат премахнати.
2. Използвайте отвертка, за да премахнете старото уплътнение, като внимавате да не повредите повърхността на коляновия вал. Алтернативно, уплътнението може да се отстрани по друг начин: пробийте две малки дупки в уплътнението един срещу друг и завийте самонарезни винтове в тях; сега уплътнението може да се отстрани с клещи.
3. Проверете контактната повърхност с масленото уплътнение на коляновия вал. Ако е грапаво или набраздено в зоната, където е монтирано старото уплътнение, новото трябва да се монтира на малко по-малка дълбочина, така че да се трие върху неизносена повърхност.
4. Избършете контактната повърхност с уплътнението, след това потопете новото уплътнение в двигателното масло и го поставете върху коляновия вал със затворената страна навън (вижте придружаващата илюстрация).
(Оригиналната версия е на нашия портал: www.RENAULTBOOK.ru)
5. С помощта на метална тръба забийте уплътнението на място.
6. Монтирайте маховика/задвижващата плоча, вижте Раздел Сваляне, проверка и монтаж на маховик/задвижващ диск. Монтирайте съединителя, както е описано в глава Съединител, свържете трансмисията към двигателя и монтирайте двигателя/трансмисионния модул, както е описано в съответните глави на това ръководство.