2. Отбележете местоположението на старото уплътнение, след което използвайте отвертка, за да го извадите от корпуса.
3. Отстранете дистанционера от коляновия вал, като отбележите местоположението му.
4. Проверете дистанционера и използвайте шкурка, за да отстраните всички прорези или неравности, които могат да причинят повреда на новото уплътнение. Ако е необходимо, дистанционерът може да се монтира така, че новото уплътнение да е в контакт с неизносената зона. Почистете контактната повърхност на жлеза в корпуса.
5. Смажете уплътнителните ръбове и външния ръб на новото уплътнение и го монтирайте върху коляновия вал, затворена страна навън. Натиснете леко жлезата в корпуса с ръка, след което с глава или метална тръба я забийте до предварително маркираната дълбочина - работете много внимателно, за да не повредите устните на жлезата.
6. Поставете дистанционера върху коляновия вал и внимателно го поставете с кръгови движения в кутията за пълнене.
7. Избършете излишното масло, след това монтирайте зъбното колело на коляновия вал и новия ангренажен ремък, вижте раздели Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и напрежение на механизма.
Странично уплътнение на маховика
1. За да смените лявото уплътнение на коляновия вал, двигателят и трансмисията трябва да бъдат свалени. Двигателят трябва да бъде отделен от трансмисията (вижте глава Предаване), съединителя (където има, вижте глава Съединител) и маховика/задвижващата пластина (вижте раздел Отстраняване, проверка и монтаж на маховика/задвижващия диск от тази глава) трябва да бъдат премахнати.
2. Отстранете старото уплътнение с отвертка, като внимавате да не повредите повърхността на коляновия вал. Като алтернатива, жлезата може да бъде премахната по друг начин: пробийте две малки дупки в жлезата един срещу друг и завийте в тях самонарезни винтове; уплътнението вече може да се отстрани с клещи.
3. Проверете контактната повърхност на уплътнението на коляновия вал. Ако е грапава или набраздена в областта, където е монтирано старото уплътнение, новото уплътнение трябва да се монтира малко по-плитко, така че да се трие в неизносената повърхност.
4. Избършете контактната повърхност на уплътнението, след това потопете новото уплътнение в двигателно масло и го поставете върху коляновия вал, затворена страна навън (вижте придружаващата илюстрация).
5. С помощта на метална тръба забийте жлезата на място.
6. Монтирайте маховика/плочата за задвижване, вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на маховика/плоча за задвижване. Инсталирайте съединителя, както е описано в глава Съединител, свържете трансмисията към двигателя и монтирайте двигателя/трансмисионния блок, както е описано в съответните глави на това ръководство.