Забележка: За извършване на тази процедура ще е необходима лебедка. При модели с алуминиева корита (обикновено двигателят K7M), сглобката на двигателя и трансмисията трябва да бъде напълно извадена от двигателното отделение.
Двигател E7J
Премахване
1 Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете маслото от двигателя, както е описано в глава Техническо обслужване, след това монтирайте и затегнете с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Свалете дясното предно колело.
4. Свалете изпускателната тръба и каталитичния конвертор, както е описано в глава Окачване и управление.
5. Разкачете края на напречната щанга от контролното рамо на кормилния колян, както е описано в глава Окачване и управление.
6. Отстранете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния накрайник. Моля, имайте предвид, че има жлебове по ръба на главата на болта и болтът трябва да се избие след разхлабване на гайката.
7. Разхлабете само долния болт, закрепващ подпората към кормилния накрайник.
Можете да намерите оригинала на тази връзка www.Renaultbook.ru
8. С помощта на подходящ накрайник избийте щифта, закрепващ десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията. Наклонете кормилния накрайник, докато освобождавате задвижващия вал от прорезите на изходящия вал. Завържете задвижващия вал към кормилната предавка.
9. Отстранете монтажните болтове на двигателя от конзолата на скоростната кутия/капака на маховика.
10. Отстранете двете гайки, закрепващи предните опори на двигателя към подрамата и отстранете дистанционера от дясната опора.
11. В задната част на двигателя разхлабете и отстранете гайките на болтовете, закрепващи скобата на задния монтаж на двигателя към трансмисията и гайките на болтовете за свързване на задния монтаж. Не отстранявайте болтовете на този етап.
12. Отстранете въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
13. Прикрепете лебедката към двигателя с помощта на монтажните уши. Като алтернатива използвайте опорна греда, разположена през двигателния отсек.
14. Откачете маркуча на карбоновата кутия от соленоидния клапан на всмукателния колектор.
15. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от всмукателния колектор и страната на рамката.
16. Развийте резервоара на кормилното управление и го преместете настрани. Не откачайте маркучите.
17. Изключете сензора на скоростомера от трансмисията, като плъзнете монтажната скоба.
18. Внимателно повдигнете сглобката на двигателя и трансмисията, така че задният монтаж и болтовете на скобата да могат да бъдат отстранени.
19. Продължете да повдигате модула, докато линиите на кормилното управление могат да бъдат изключени от държачите на подрамката.
20. Повдигнете модула, докато разстоянието между долния ръб на цилиндровия блок и подрамката стане 25 вижте
Внимание! Преди да свалите масления картер, се уверете, че модулът двигател/трансмисия е здраво закрепен.
21. Отстранете болтовете на монтирането на двигателя към конзолата на трансмисията/капака на маховика под масления картер, след това свалете болтовете на масления картер към блока на двигателя, но оставете двата диагонално противоположни болта на място, докато не отделите масления картер от блока на двигателя (вижте придружаващата илюстрация).
22. С помощта на шпатула отделете съда от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като може да повредите контактните повърхности.
23. Развийте двата останали болта и спуснете съда. Първо трябва да го спуснете, след това да го преместите към трансмисията и да го премахнете (вижте придружаващата илюстрация).
24. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в капачките на главните лагери на десния и левия колянов вал или от извитите части в краищата на съда. Почистете цилиндровия блок и масления съд от уплътнителя и ги избършете на сухо.
Монтиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съединителните повърхности на таблата, като се уверите, че обикаляте всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661.
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на основните лагери на десния и левия колянов вал. Моля, обърнете внимание, че ивиците са различни.
3. Поставете съда срещу цилиндровия блок и поставете болтовете. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност до показания въртящ момент Спецификации усилия.
4. Спуснете сглобката двигател/трансмисия достатъчно, за да позволите линиите на кормилното управление да бъдат прикрепени към държачите на подрамата.
5. Спуснете модула и монтирайте задните опорни болтове и скоба. Поставете предните монтажни стълбове в подрамката и спуснете напълно модула. Изключете лебедката от двигателя.
6. Монтирайте гайките на предните и задните опорни болтове и ги затегнете до определения въртящ момент Спецификации усилия.
7. Инсталирайте сензора на скоростомера на скоростната кутия и го закрепете със скобата.
8. Монтирайте резервоара на кормилното управление и затегнете болтовете.
9. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво към всмукателния колектор и страничната част на рамката.
10. Свържете маркуча на карбоновата кутия към всмукателния колектор.
11. Инсталирайте въздушния филтър, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
12. Инсталирайте и затегнете болтовете на скобата на двигателя към скоростната кутия/капака на маховика.
13. Позиционирайте десния задвижващ вал срещу изходящия вал на трансмисията, така че отворите на щифтовете да са правилно подравнени. Преместете задвижващия вал и едновременно натиснете кормилния накрайник. Забийте външната част на ролката на място с помощта на подходяща набивка, след това забийте вътрешната част. Уплътнете двата края на ролката с подходящ уплътнител, за да предотвратите навлизането на вода и мръсотия.
14. Поставете горния болт, закрепващ дясната подпора на окачването към кормилния накрайник, след това затегнете горната и долната гайка според показаните спецификации Спецификации усилия. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила.
15. Монтирайте края на напречната щанга върху рамото на кормилния накрайник, като следвате описанието в глава Окачване и управление.
16. Монтирайте изпускателната тръба и каталитичния конвертор, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
17. Поставете дясното предно колело и спуснете автомобила на земята.
18. Напълнете двигателя с масло, както е описано в глава Техническо обслужване.
19. Свържете заземителния кабел към батерията.
Двигател K7M с картер от щампована стомана
Премахване
1 Изключете заземителния кабел от батерията.
Внимание! Ако радиото в колата ви е кодирано, уверете се, че знаете кода, преди да изключите акумулатора.
2. Източете маслото от двигателя, както е описано в глава Техническо обслужване, след това поставете и затегнете пробката за източване с нова шайба.
3. Повдигнете предната част на автомобила с крик и го поставете върху стойки на осите. Свалете двете предни колела.
4. Източете охладителната система, както е описано в глава Техническо обслужване.
5. Разхлабете скобата и откачете горния маркуч на радиатора от корпуса на термостата.
6. Отстранете скобите и винтовете и отстранете десните предни облицовки на калниците
7. Изключете окабеляването на кислородния сензор, след това отстранете каталитичния преобразувател и предната тръба/преобразувател, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи.
8. Маркирайте позицията на главния селекторен вал на предната вилка в трансмисията, след това разхлабете затягащия болт и разделете двете части на вала.
9. Разкачете края на напречната щанга от левия кормилен накрайник, както е описано в глава Окачване и управление.
10. Отстранете трите болта, закрепващи вътрешния багажник на левия задвижващ вал към трансмисията.
11. Отстранете и двата болта, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния накрайник. Моля, имайте предвид, че има жлебове по ръба на главата на болта и болтът трябва да се избие след разхлабване на гайката.
12. Внимателно отделете вътрешната връзка на левия задвижващ вал от трансмисията. Завържете задвижващия вал отстрани.
13. Отстранете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния накрайник. Моля, имайте предвид, че има жлебове по главата на болта и след отстраняване на гайката болтът трябва да се избие.
14. Разхлабете се (не го сваляй) долния болт, който закрепва подпората към кормилния накрайник.
15. С помощта на подходящ накрайник изкарайте щифта, закрепващ десния задвижващ вал към изходящия вал на трансмисията. Наклонете кормилния накрайник, докато освобождавате задвижващия вал от прорезите на изходящия вал. Завържете задвижващия вал към кормилната предавка.
16. Отстранете монтажните болтове на двигателя от конзолата на скоростната кутия/капака на маховика.
17. В предната част на подрамката свалете гайките от предните опори на двигателя и свалете пластината от дясната опора.
18. В задната част на двигателя разхлабете и свалете гайките от болтовете, закрепващи скобата на задния монтаж на двигателя към трансмисията и гайките на щипковите болтове на задния монтаж. Не отстранявайте болтовете на този етап.
19. Разхлабете болтовете и отстранете усилващия прът между куполите на стойката на предното окачване.
20. Развийте заземителния кабел от дясната страна на преградата.
21. Отстранете пружинната скоба и отстранете сензора на скоростомера от задната част на трансмисията.
22. Отстранете болтовете или отделете резервоара на кормилното управление от двигателя и го поставете върху двигателя. Изключете маркуча на спирачния усилвател от всмукателния колектор.
23. Изключете маркуча на карбоновата кутия от всмукателния колектор.
24. При необходимост откачете маркуча за вентилация на картера.
25. Изключете окабеляването от потенциометъра на дросела.
26. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от регулатора на налягането на горивото и горивопровода. Свържете се с ръководителя Захранващи и изпускателни системи, ако е необходимо.
27. Прикрепете лебедка към двигателя и трансмисията и леко повдигнете двигателя.
28. Където е приложимо, освободете жилото на съединителя в двигателното отделение.
29. Внимателно повдигнете сглобката на двигателя и трансмисията достатъчно, за да позволите болтовете на задния монтаж и скобата да бъдат отстранени.
30. Продължете да повдигате модула, докато линиите на кормилното управление могат да бъдат освободени от държачите на подрамката.
31. Повдигнете модула, докато остане 26 см разстояние между долния ръб на блока на двигателя и подрамата. Уверете се, че кабелите на двигателя не са притиснати между трансмисията и страната на рамката.
32. Отстранете болтовете, закрепващи масления картер към цилиндровия блок, но оставете двата диагонално противоположни болта на място, докато масленият картер бъде отделен (вижте придружаващата илюстрация).
33. С помощта на шпатула отделете тигана от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като може да повредите контактните повърхности.
34. Отстранете двата останали болта и спуснете съда. Първо трябва да го спуснете, след това да го преместите към трансмисията и да го премахнете (вижте придружаващата илюстрация).
35. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в лявата капачка на основния лагер.
36. Отстранете гумените уплътнения от жлебовете в капачките на десния основен лагер на коляновия вал или от извитите части в краищата на съда. Почистете цилиндровия блок и съда от уплътнителя и ги избършете на сухо (вижте илюстрациите).
Монтиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съединителните повърхности на таблата, като се уверите, че обикаляте всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661 (вижте илюстрацията).
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на основните лагери на десния и левия колянов вал. Моля, обърнете внимание, че ивиците са различни.
3. Поставете съда срещу цилиндровия блок и поставете болтовете. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност до показания въртящ момент Спецификации усилия.
4. Спуснете сглобката двигател/трансмисия достатъчно, за да позволите линиите на кормилното управление да бъдат прикрепени към държачите на подрамата.
5. Спуснете модула и монтирайте задните опорни болтове и скоба. Поставете предните монтажни стълбове в подрамката и спуснете напълно модула. Изключете лебедката от двигателя.
6. Монтирайте гайките на предните и задните опорни болтове и ги затегнете до определения въртящ момент Спецификации усилия.
7. Където е необходимо, закрепете жилото на съединителя в двигателното отделение.
8. Свържете маркучите за подаване и връщане на гориво към регулатора на налягането на горивото и горивната релса и затегнете скобите.
9. Свържете окабеляването към потенциометъра на дросела.
10. Свържете маркуча за вентилация на картера.
11. Свържете маркуча на карбоновата кутия и маркуча на усилвателя на спирачките към всмукателния колектор и затегнете скобите.
12. Инсталирайте бика на хидравличната система на кормилното управление и затегнете болтовете.
13. Инсталирайте сензора на скоростомера на трансмисията и го закрепете със скобата.
14. Закрепете заземителния кабел към дясната страна на преградата.
15. Монтирайте армировъчния прът върху куполите на подпората и затегнете болтовете.
16. Монтирайте гайките на предните и задните опорни болтове и ги затегнете до посочения момент на затягане Спецификации.
17. Инсталирайте и затегнете болтовете на скобата на двигателя към скоростната кутия/капака на маховика.
18. Позиционирайте десния задвижващ вал срещу изходящия вал на трансмисията, така че отворите на щифтовете да са правилно подравнени. Преместете задвижващия вал и едновременно натиснете кормилния накрайник. Забийте външната част на ролката на място с помощта на подходяща набивка, след това забийте вътрешната част. Уплътнете двата края на ролката с подходящ уплътнител, за да предотвратите навлизането на вода и мръсотия.
19. Поставете горния болт, закрепващ дясната опора на окачването към кормилния накрайник, след това затегнете горната и долната гайка според показаните спецификации Спецификации усилия. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила.
20. Позиционирайте вътрешната шарнира на левия задвижващ вал към трансмисията, след това монтирайте болтовете, закрепващи лявата опора на окачването към кормилния накрайник. Главите на болтовете трябва да са обърнати към предната част на автомобила. Затегнете гайките до определеното Спецификации усилия.
21. Инсталирайте трите болта, закрепващи вътрешния багажник на левия задвижващ вал към трансмисията и затегнете до определения въртящ момент Спецификации усилия.
22. Монтирайте края на напречната щанга върху рамото на кормилния накрайник, като следвате описанието в глава Окачване и управление.
23. Инсталирайте главния вал за избор на предавка на предната вилка в трансмисията, след което затегнете затягащия болт до указаното Спецификации усилия.
24. Инсталирайте каталитичния конвертор и изпускателната тръба, както е описано в глава Захранващи и изпускателни системи и свържете окабеляването на сензора за кислород.
25. Инсталирайте десните предни облицовки на калниците.
26. Свържете горния маркуч към корпуса на термостата.
27. Поставете предните колела и спуснете автомобила на земята.
28. Свържете заземителния кабел към батерията.
29. Напълнете двигателя с масло (вижте глава Техническо обслужване).
30. Напълнете охладителната система (вижте глава Техническо обслужване).
Двигател K7M с алуминиев картер
Премахване
1. Отстранете модула на двигателя и трансмисията от автомобила.
2. Отстранете болтовете, закрепващи съда отстрани на цилиндрите, и отделете съда от основата на цилиндровия блок. Не използвайте отвертка, тъй като това може да повреди контактните повърхности.
3. Свалете масления картер, след това отстранете гумените уплътнения от жлебовете в десния и левия капачки на основния лагер на коляновия вал или от извитите части на всеки край на масления картер. Почистете цилиндровия блок и съда от уплътнителя и ги избършете на сухо.
Монтиране
1. Нанесете уплътнител с ширина 3 мм върху съединителните повърхности на таблата, като се уверите, че обикаляте всички отвори за болтове. Renault препоръчва Rhodorseal 5661.
2. Поставете нови гумени уплътнения в жлебовете в капачките на основните лагери на десния и левия колянов вал. Моля, обърнете внимание, че ивиците са различни.
3. Поставете съда срещу цилиндровия блок и поставете болтовете. Постепенно затегнете болтовете в диагонална последователност до показания въртящ момент Спецификации усилия.
4. Инсталирайте комплекта двигател/трансмисия в автомобила.