Примітка. Для виконання цієї процедури знадобиться лебідка. На моделях із алюмінієвим піддоном (зазвичай двигун К7М), складання двигуна та трансмісії необхідно повністю видалити з рухового відсіку.
Двигун E7J
Зняття
1 Від'єднайте кабель від батареї.
Увага! Якщо автомагнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. Злийте рухову олію, діючи відповідно до опису в Главі Технічне обслуговування, потім встановіть та затягніть за допомогою нової шайби.
3. Піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть на осьових підпорах. Зніміть праве переднє колесо.
4. Зніміть приймальну трубу та каталітичний перетворювач, діючи відповідно до опису в Розділі Підвіска та кермо.
5. Від'єднайте наконечник поперечної рульової тяги від важеля на поворотному кулаку, як описано в Розділі Підвіска та кермо.
6. Відкрутіть верхній болт, що кріпить праву стійку підвіски до поворотного кулака. Зауважте, що на краю головки болта є пази, і болт після відвертання гайки необхідно вибити.
7. Ослабте лише нижній болт, що кріпить стійку до поворотного кулака.
8. За допомогою відповідного вибивання вибийте циліндричний штифт, що кріпить правий приводний вал до вихідного валу трансмісії. Нахиліть поворотний кулак, поки звільнятимете приводний вал з пазів на вихідному валі. Підв'яжіть приводний вал до кермового механізму.
9. Відкрутіть болти кріплення двигуна до кронштейна трансмісії/кришки маховика.
10. Відкрутіть дві гайки, що кріплять передні опори двигуна до підрамника, та приберіть розпірну прокладку з правої опори.
11. У задній частині двигуна відверніть і зніміть гайки болтів, що кріплять кронштейн задньої опори двигуна до трансмісії, і гайки стяжних болтів задньої опори. Не знімайте болти на цьому етапі.
12. Зніміть повітряний фільтр як описано у Розділі Системи живлення, випуску.
13. Приєднайте лебідку до двигуна за допомогою монтажних вушок. Як альтернативу використовуйте опорну балку, розташовану впоперек рухового відсіку.
14. Від'єднайте шланг вугільного адсорбера від електромагнітного клапана на впускному трубопроводі.
15. Звільніть паливні шланги, що подають і поворотні, від впускного трубопроводу та боковини рами.
16. Відверніть резервуар гідросистеми підсилювача кермового керування, і зсуньте його убік. Не від'єднуйте шланги.
17. Від'єднайте датчик спідометра від трансмісії, висуваючи кріпильну скобу.
18. Обережно підніміть складання двигуна та трансмісії, щоб можна було зняти болти задньої опори та кронштейна.
19. Продовжуйте піднімати складання доти, доки не можна буде від'єднати трубки гідросистеми рульового керування з підсилювачем від тримачів на підрамнику.
20. Підніміть складання, поки зазор між нижнім краєм блоку циліндрів і підрамником не дорівнюватиме 25 см.
Увага! Перед зняттям піддону переконайтеся, що монтаж двигуна/трансмісії надійно підтримується.
21. Відкрутіть болти кріплення двигуна до кронштейна трансмісії/кришки маховика під піддоном, потім відверніть болти, що кріплять піддон до блоку циліндрів, але залиште два діагонально протилежні болти, поки не відокремте піддон від блоку циліндрів (зверніться до супровідної ілюстрації).
22. За допомогою шпателя відокремте піддон від основи блоку циліндрів. Не використовуйте викрутку, оскільки вона може пошкодити контактну поверхню.
23. Відкрутіть два болти, що залишилися, і опустіть піддон. Спочатку необхідно його опустити, потім змістити до трансмісії та витягти (зверніться до супровідної ілюстрації).
24. Зніміть гумові ущільнення з канавок у кришках правого та лівого корінних підшипників колінвала, або з вигнутих частин на кінцях піддону. Очистіть блок циліндрів та піддон від герметика та протріть їх насухо.
Встановлення
1. Нанесіть на сумісні поверхні піддону герметик шириною 3 мм, переконавшись, обводячи всі отвори під болти. Renault рекомендує Rhodorseal 5661.
2. Розмістіть нові гумові ущільнення в канавках у кришках правого та лівого корінних підшипників колінвала. Зверніть увагу, що смужки різні.
3. Приставте піддон до блоку циліндрів та вставте болти. Поступово в діагональній послідовності затягніть болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
4. Опустіть складання двигуна/трансмісії настільки, щоб можна було прикріпити трубки гідросистеми кермового керування з підсилювачем до тримачів на підрамнику.
5. Опустіть монтаж і встановіть болти задньої опори та кронштейн. Розмістіть стійки переднього кріплення у підрамнику та повністю опустіть складання. Від'єднайте лебідку від двигуна.
6. Встановіть гайки на болти передньої та задньої опор і затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям.
7. Встановіть датчик спідометра на трансмісії та закріпіть його скобою.
8. Встановіть резервуар гідросистеми підсилювача рульового керування на місце і затягніть болти.
9. Приєднайте паливні шланги, що подають і зворотні, до впускного трубопроводу і боковини рами.
10. Підключіть шланг вугільного адсорбера до впускного трубопроводу.
11. Встановіть повітряний фільтр, діючи відповідно до опису в Розділі Системи живлення, випуску.
12. Встановіть та затягніть болти кріплення двигуна до кронштейна трансмісії/кришки маховика.
13. Приставте правий вал до вихідного валу трансмісії так, щоб отвори циліндричного штифта були правильно вирівняні. Рухайте приводний вал і одночасно штовхайте поворотний кулак. Введіть на місце зовнішню частину циліндричного штифта за допомогою відповідної вибивання, потім введіть внутрішню частину. Ізолюйте обидва кінці циліндричного штифта відповідним герметиком, щоб запобігти попаданню води та бруду.
14. Вставте верхній болт, що кріпить праву стійку підвіски до поворотного кулака, потім затягніть верхню та нижню гайки наведеним у Специфікаціях зусиллям. Болти головками мають бути звернені до передньої частини автомобіля.
15. Встановіть наконечник поперечної рульової тяги на важіль поворотного кулака, діючи відповідно до опису в Розділі Підвіска та кермо.
16. Встановіть приймальну трубу та каталітичний перетворювач, діючи відповідно до опису в Розділі Системи живлення, випуску.
17. Встановіть праве переднє колесо та опустіть автомобіль на землю.
18. Заповніть двигун маслом як описано в Розділі Технічне обслуговування.
19. Підключіть кабель маси до батареї.
Двигун K7M із піддоном із штампованої сталі
Зняття
1 Від'єднайте кабель від батареї.
Увага! Якщо автомагнітола у вашому автомобілі закодована, перш ніж відключати батарею, переконайтеся, що Ви знаєте код.
2. Злийте рухову олію як описано в Розділі Технічне обслуговування, потім встановіть та затягніть зливну пробку за допомогою нової шайби.
3. Піддомкратьте передню частину автомобіля та встановіть на осьових підпорах. Зніміть обидва передні колеса.
4. Злийте рідину із системи охолодження як описано в Розділі Технічне обслуговування.
5. Послабте скобу та від'єднайте верхній шланг радіатора від кожуха термостата.
6. Видаліть скоби та гвинти кріплення та зніміть вкладки арки правого переднього колеса
7. Від'єднайте проводку датчика кисню, потім зніміть каталітичний перетворювач і передню приймальну трубу глушника/перетворювача, як описано в Розділі Системи живлення, випуску.
8. Позначте положення головного штока вибору передач на передній вилці в трансмісії, потім послабте стяжний болт і роз'єднайте дві частини штока.
9. Від'єднайте наконечник поперечної рульової тяги від важеля лівого поворотного кулака, як описано в Розділі Підвіска та кермо.
10. Відкрутіть три болта, що кріплять внутрішній захисний чохол лівого приводного валу до трансмісії.
11. Відкрутіть обидва болта, що кріплять ліву стійку підвіски до поворотного кулака. Зауважте, що на краю головки болта є пази, і болт після відвертання гайки необхідно вибити.
12. Акуратно відокремте внутрішнє з'єднання лівого приводного валу від трансмісії. Підв'яжіть приводний вал осторонь.
13. Відкрутіть верхній болт, що кріпить праву стійку підвіски до поворотного кулака. Зауважте, що на головці болта є пази, і після зняття гайки болт необхідно вибити.
14. Послабте (не знімайте) нижній болт, що кріпить стійку до поворотного кулака.
15. За допомогою відповідного вибивання вибийте циліндричний штифт, що кріпить правий приводний вал до вихідного валу трансмісії. Нахиліть поворотний кулак, поки звільнятимете приводний вал з пазів на вихідному валі. Підв'яжіть приводний вал до кермового механізму.
16. Відкрутіть болти кріплення двигуна до кронштейна трансмісії/кришки маховика.
17. На передній стороні підрамника відверніть гайки від передніх опор двигуна та заберіть пластину з правої опори.
18. На задній частині двигуна відверніть і зніміть гайки з болтів, що кріплять кронштейн задньої опори двигуна до трансмісії та гайки стяжного болта задньої опори. Не знімайте болти на цьому етапі.
19. Відкрутіть болти і зніміть стрижень, що підсилює між куполами стійки передньої підвіски.
20. Викрутіть кабель маси з правого боку перебирання.
21. Вийміть пружинну скобу та зніміть датчик спідометра із задньої частини трансмісії.
22. Відкрутіть болти або відокремте резервуар кермового керування з підсилювачем від двигуна і помістіть його на двигуні. Від'єднайте шланг вакуумного підсилювача гальма від впускного трубопроводу.
23. Від'єднайте шланг вугільного адсорбера від впускного трубопроводу.
24. Де необхідно від'єднати шланг вентиляції картера.
25. Вимкніть проводку від потенціометра дросельної заслінки.
26. Від'єднайте паливні шланги, що подають і поворотні, від регулятора тиску палива та паливної магістралі. Зверніться до Глави Системи живлення, випуску, якщо необхідно.
27. Приєднайте лебідку до складання двигуна та трансмісії та злегка підніміть двигун.
28. Де застосовується, звільніть трос зчеплення у руховому відсіку.
29. Акуратно підніміть складання двигуна та трансмісії настільки, щоб можна було зняти болти задньої опори та кронштейна.
30. Продовжуйте піднімати складання доти, доки не стане можливим випустити з тримачів на підрамнику трубки гідросистеми рульового керування з підсилювачем.
31. Підніміть складання, поки між нижнім краєм блоку циліндрів та підрамником не буде зазор 26 см. Простежте, щоб електропроводка двигуна не була затиснута між трансмісією та боковиною рами.
32. Відкрутіть болти, що кріплять піддон до блоку циліндрів, але залиште два діагонально протилежні болти, доки не буде відділений піддон (зверніться до супровідної ілюстрації).
33. За допомогою шпателя відокремте піддон від основи блоку циліндрів. Не використовуйте викрутку, оскільки вона може пошкодити контактну поверхню.
34. Відкрутіть два болти, що залишилися, і опустіть піддон. Спочатку необхідно його опустити, потім змістити до трансмісії та витягти (зверніться до супровідної ілюстрації).
35. Зніміть гумові ущільнення з канавок у кришках лівого корінного підшипника.
36. Зніміть гумові ущільнення з канавок у кришках правого корінного підшипника колінвала або з вигнутих частин на кінцях піддону. Очистіть блок циліндрів та піддон від герметика та протріть їх насухо (зверніться до ілюстрацій).
Встановлення
1. Нанесіть на сумісні поверхні піддону герметик шириною 3 мм, переконавшись, обводячи всі отвори під болти. Renault рекомендує Rhodorseal 5661 (див. ілюстрацію).
2. Розмістіть нові гумові ущільнення в канавках у кришках правого та лівого корінних підшипників колінвала. Зверніть увагу, що смужки різні.
3. Приставте піддон до блоку циліндрів та вставте болти. Поступово в діагональній послідовності затягніть болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
4. Опустіть складання двигуна/трансмісії настільки, щоб можна було прикріпити трубки гідросистеми кермового керування з підсилювачем до тримачів на підрамнику.
5. Опустіть монтаж і встановіть болти задньої опори та кронштейн. Розмістіть стійки переднього кріплення у підрамнику та повністю опустіть складання. Від'єднайте лебідку від двигуна.
6. Встановіть гайки на болти передньої та задньої опор і затягніть їх наведеним у Специфікаціях зусиллям.
7. Де необхідно, закріпіть тросик зчеплення у руховому відсіку.
8. Під'єднайте паливні шланги, що подають та повертаються, до регулятора тиску палива та паливної магістралі та затягніть скоби.
9. Підключіть електропроводку до потенціометра дросельної заслінки.
10. Підключіть шланг вентиляції картера.
11. Підключіть шланг вугільного адсорбера та шланг вакуумного підсилювача гальма до впускного трубопроводу та затягніть скоби.
12. Встановіть бичок гідросистеми підсилювача кермового керування та затягніть болти.
13. Встановіть датчик спідометра на трансмісії та закріпіть його скобою.
(Джерело розташоване на сайті renaultbook.ru)
14. Закріпіть кабель маси на правій стороні перебирання.
15. Встановіть стрижень, що підсилює, на куполи стійок і затягніть болти.
16. Встановіть гайки на болти передньої та задньої опор та затягніть їх зусиллям затяжки, регламентованим Специфікаціями.
17. Встановіть та затягніть болти кріплення двигуна до кронштейна трансмісії/кришки маховика.
18. Приставте правий приводний вал до вихідного валу трансмісії так, щоб отвори циліндричного штифта були правильно вирівняні. Рухайте приводний вал і одночасно штовхайте поворотний кулак. Введіть на місце зовнішню частину циліндричного штифта за допомогою відповідної вибивання, потім введіть внутрішню частину. Ізолюйте обидва кінці циліндричного штифта відповідним герметиком, щоб запобігти попаданню води та бруду.
19. Вставте верхній болт, що кріпить праву стійку підвіски до поворотного кулака, потім затягніть верхню та нижню гайки наведеним у Специфікаціях зусиллям. Болти головками мають бути звернені до передньої частини автомобіля.
20. Приставте внутрішнє з'єднання лівого приводного валу до трансмісії, потім встановіть болти, що кріплять ліву стійку підвіски до поворотного кулака. Болти головками мають бути звернені до передньої частини автомобіля. Затягніть гайки наведеним у Специфікаціях зусиллям.
21. Встановіть три болта, що кріплять внутрішній захисний чохол лівого приводного валу до трансмісії і затягніть його наведеним у Специфікаціях зусиллям.
22. Встановіть наконечник поперечної кермової тяги на важіль поворотного кулака, діючи відповідно до опису в Розділі Підвіска та кермо.
23. Встановіть головний шток вибору передач на передній вилці в трансмісії, потім затягніть стяжний болт наведеним у Специфікаціях зусиллям.
24. Встановіть каталітичний перетворювач та приймальну трубу як описано в Розділі Системи живлення, випуску та підключіть проводку датчика кисню.
25. Встановіть вкладку арки правого переднього колеса.
26. Підключіть верхній шланг до термостата.
27. Встановіть передні колеса та опустіть автомобіль на землю.
28. Підключіть кабель маси до батареї.
29. Заповніть двигун маслом (зверніться до Глави Технічне обслуговування).
30.Заповніть систему охолодження (зверніться до Глави Технічне обслуговування).
Двигун K7M з алюмінієвим піддоном
Зняття
1. Зніміть складання двигуна та трансмісії з автомобіля.
2. Відкрутіть болти, що кріплять піддон до боку циліндрів і відокремте піддон від основи блоку циліндрів. Не використовуйте викрутку, оскільки ви можете пошкодити контактні поверхні.
3. Дістаньте піддон, потім зніміть гумові ущільнення з канавок у кришках правого та лівого корінних підшипників колінвала, або з вигнутих частин на кожному кінці піддону. Очистіть блок циліндрів і піддон від герметика і витріть насухо.
Встановлення
1. Нанесіть на сумісні поверхні піддону герметик шириною 3 мм, переконавшись, обводячи всі отвори під болти. Renault рекомендує Rhodorseal 5661.
2. Розмістіть нові гумові ущільнення в канавках у кришках правого та лівого корінних підшипників колінвала. Зверніть увагу, що смужки різні.
3. Приставте піддон до блоку циліндрів та вставте болти. Поступово в діагональній послідовності затягніть болти наведеним у Специфікаціях зусиллям.
4. Встановіть монтаж двигуна/трансмісії в автомобіль.